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車雑誌「OPTION」改造魂!「もうベース車が不明すぎる」


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1:
「もうベース車が不明すぎる・・・」ほとばしる改造魂! スポコンの世界観に魅了された男の愛機
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/0247ae263b831646a18c1dd96b97adfc3084cef2/#zoom-photo
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2:
シルビアか
110:
>>2
良く分かったな
顔では全然わからなかった
テール見てインテグラかと思ったけど、まさか移植とは
122:
>>2
すごいねきみ
4:
“顔面移植+ワイドボディで超個性的ビジュアルへ!
エンジン&ミッションも抜かりなく強化
「もうベース車が不明すぎる・・・」ほとばしる改造魂! スポコンの世界観に魅了された男の愛機
2000年代初頭から日本のカスタムシーンに一大ムーブメントを巻き起こした“スポコン”。映画『ワイルドスピード』の公開なども手伝って、日本でもそのスタイルが一気に流行したのはご存じの通りだ。
しかし、当時、実際のストリートシーンではスポコンらしい見た目ばかりが重視され、本気で走ることを想定したチューンドは少なかった。今回紹介するのは、その流れを良しとしないオーナーが10年以上の歳月を費やし、『スポコンでも走れる仕様』に拘って進化させたマシンだ。
ベース車両はS15ヴァリエッタだ。フロントは北米専売車両カムリソラーラのヘッドライトを移植し、大胆なイメージチェンジを敢行している。ちなみに、車両購入時はウインダム顔がスワップされていたそうで、時間をかけながらコツコツと自分好みのスタイルに仕様変更していったという。
テールランプはDC5のRSX(北米仕様インテグラ)からの流用。ワイドフェンダーと合わせたカスタムフィットに違和感はない。GTウイングもスポコンスタイルには欠かせないパーツパーツだ。アンダーネオンは今時のLED仕様ではなく、あえて当時風のネオン管を選択しているのも面白い。
フェンダーは前後とも大加工してワイド化されているが、そのキッカケとなったのがポルシェカイエン用の410mmローター&6ポットキャリパーの存在。愛車に組み込むべく入手したのは良いものの、想像以上に大きかったため20インチのワークXSA04Cを新たに用意。そうなると普通のフェンダーでは収まりきれず、ホイールに合わせてワイドボディ化を敢行するしかなかったのだ。
スポコンといえばナイトシーンでの煌びやかさも重要だ。実用を兼ねた追加メーターをインストールしながら、定番のNRGステアリングを組み合わせて、超個性的なカスタムインテリアを作り上げている。
後部座席スペースには、NOSボトルをVマウントで魅せるようにディスプレイ。このNOSボトルはドーピング用の亜酸化窒素…ではなく、エアサスのエアタンクとして利用している。
もちろん、パワーユニットにも手が入る。シルビアのヴァリエッタは本来NAのオートマ設定しか存在しないが、外観に見合ったパフォーマンスを求めてスペックRのSR20DETターボエンジンを換装。さらに、ブリッツのK3-450Rタービンと東名パワードのポンカムをセットして最高出力は420psまで高められている。合わせてミッションもニスモの6MTにチェンジした。
スポコンの基本とも言える“US仕様”を形作りつつ、独自のエッセンスを各部に注いで造り上げた唯一無二のS15ヴァリエッタ。理想を求めて我が道を突き進むオーナーのカスタム魂には感服だ。”
11:
すごいそう!
14:
こういうのも外国人に人気だからねー
日本の車文化紹介やってるYouTuber結構いるよね
17:
まだ発行してた事に驚き
21:
ホリデーオートのOh!MY街道レーサーのコーナーは好きだった
35:
見た目ノーマルで爆発的にいのがカッコいいのに
竹槍出っ歯と同じじゃんこれ
83:
>>35
俺の車も羊の皮を被った狼とよく言われるで
63:
>>35
同じ考えでわろた
RS6アバントあれは良い
38:
最近はこういうの不良外人がやってるんだよな
47:
>>38
ブラ尻アンは昔の日本のヤンキー・DQN気質なのが多いよ
ド派手でベタベタ車高短、車内音楽も全開でボンボン鳴らしてる
39:
後ろのウイングって意味あんの(´・ω・`)?
48:
>>39
公道では意味無いがサーキットでは必需品
効果は素人でも体感出来る
43:
>>39
時150キロ越えたあたりから効果が出てくるぞ
62:
>>43
昔サイドリップ着けたら100km/hでガタついてたマシンが安定したわ
エアロパーツ()もなかなか馬鹿にはできんものよ
94:
>>62
マシンって呼び方ええな
ミニ四駆みたいや
41:
Optionなつかしー
まだあったんだな
ベストカー
ヤングオート
ホリデーオート
ドライバー
俺が読んでたカー雑誌はまだあるんだろうか
142:
>>41
ヤングオート以外はあるな
137:
>>41
CARBOYは?
42:
OPTIONか、CARBOYか
買うの迷うな
45:
懐かしいなオプションってまだ廃刊になってなかったんだ
峠タイムアタックとか最高チャレンジみたいな記事載せてたような雑誌になにを今更
50:
周りと違うことしてるオレカッコイイっていう厨ニ病
51:
フツーの車のフロントの黒いダクトの部分って穴空いてるように見えてよく見ると黒いフタで塞がってるけどあれって意味あるん?
55:
>>51
あの穴あるとガチスポーツカーに見えるやろ?
54:
>>1
20年前くらいまでoptionとカーボーイ読んでたけど。
まだこんなことしてんのかよ( ゚д゚)
チューニングするのはいいけど節度を持てよ、いい大人なんだから。
57:
プラモかと思った
69:
でも俺、CARBOYとJ’s Tipo派だったんだわ・・(´・ω・`)
たまにオートワークスも・・
73:
リアみたらインテRかと思った
75:
俺自身は車には興味ないけど入れ込みっぷりが日本人らしくて好きだね
写真だけだとホントに違法かどうかわからないしどうでもいいや
76:
事故報告のコーナーが好きだった
78:
>>76
ゴマメだっけ
166:
>>76
>>78
ゴマメ図鑑だったな。あれはおもろかったw
95:
先日、optionステッカー貼ってる車を久々に見たぞ
99:
この雑誌で車のパーツを覚えた
102:
ドリ天読みたい
109:
今時珍しいな
こういう車
111:
塗装とかこんな金かけたら
汚れたり傷付けたり恐くて走れない
ガレージに飾っておくw
114:
これがEV車なら評価してあげる
115:
ビデオオプションがYouTubeで見れるので懐かしくてたまに見る
119:
俺はCARBOY派だった
しかし、こういう雑誌売れてんのかね
本屋でも車コーナーなんか少ししかない
120:
オプション薄くなったうえに値上がりしててワロタ
ついでにオートサロンでもどこにブース置いてんのか分からないくらいこじんまりしてて更にワロタ
164:
30年前、MZ10改にカーボーイや
オプションステッカー貼っていた
167:
友達がこの雑誌に絵やプラモ投稿してたなあ
171:
OPTIONってDQN車オーナー専用の雑誌になってたんだなw
昔はこういうの出ていなかったけど。
172:
>>171
あんちゃん向けのチューン雑誌だったな
OPTIONがDQN、OPTION2がドリフトや峠にスライドしていった
173:
>>171
もうライトチューンとかすらしてる車見かけないし
202:
アメリカも日本も田舎は車の改造が好きだよな
暇で何もする事がないから。これが理由らしい
203:
ブレーキロータ、パッド長持ち使用だな。
効き重視だったら逆向きにする。
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