マツダ社長「クルマの売り方を180度変える！」
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1：
マツダ社長｢クルマの売り方を180度変える｣
https://toyokeizai.net/articles/-/332046
“─マツダはBMWやアウディのような欧州の高級車メーカーを目指している、
と思い込んでいる消費者もいるようです。
高級ブランドになろうとしているのではなく、適正な価格でということ。”
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2：
2DIN仕様をラインナップすればマツダコネクトで離れた元ユーザーが戻ってくると思うが。
3：
身の丈に合った車作りと売り方で良いのに
何を勘違いしたのかね？調子に乗ると失敗するって
過去の多チャンネル化の失敗から何も学んでない
4：
CX-5はブランド力が高いと勘違いしてるから次期CX-5を大幅値上げして大爆死させる事間違いなし
5：
車は魅力的だから、30万円位安くすれば売れると思う。
ただ、cx-2をcx-3として売ったり、
普通のエンジンにちょっとプラスした価格で売り出すと言ってた
新型エンジンがハイブリッドより高額であったり、
役員は先のことをもっと考えて欲しいと思う。
6：
せっかく盛り返したのにまた迷走してきたな
7：
コストカットトーションビームにしたんだから50万ぐらい安くしろよ
14：
>>7
デザインでプラス200万は価値あるから
8：
マジで適正価格で販売しているという認識なら会社終わりそう
23：
適正な値段だと思った客が買う
買う客が少なければそれは世間的には適正でないということ
競合相手が居る市場において適正価格かどうかは客が判断するものであって売り手が判断するものじゃない
27：
>>23
最近のマツダはデザインの優秀さも適正価格も全てマツダが決める！みたいな我が強いメーカーになっちゃってる
28：
エコカー減税対応ガソリンエンジンはよ
30：
何か勘違いしちゃったみたいね
もう後戻り出来ないところまで来ちゃったから
逝くとこまで逝っちゃって下さい
37：
マツダは勘違いしてる。
車好きだから車を買う人は一握りしかいない。
ほとんどの人は生活のために必要だから買う。
日本でたくさん売れる車は自動車評論家がどれだけ貶したり酷評しようが多くの人にとって良い車なのである。
38：
マツダはその一握りを相手に車を作ろうという戦略
多くの人にとって良い車は他のメーカーも作るし、マツダはそれに対抗する必要はないという考え
39：
でもそういう営業してないよね
車検の度に買い換えを煽るのは、どうなの
おれはこの車が好きなんだって
あんなのに買い替えるならベンツにするわ
40：
その一握りを相手にするには力不足なんだよね
パワーがある訳でもない、走りが良い訳でもない（足回りは退化している）
デザインも自称「美しい」と言ってるだけで狙った層に必ず刺さるものでもない
その割に価格は高い（内容とくらべて高いという意味ね）
売れなくて当然だなとしか思わない
これだという武器（ストロングポイント）が無いもの
41：
松田車は自称「クルマ通」にだけに売れればいいんじゃない？
少なくとも俺の周りの松田ユーザーは「トヨタ車を買うやつは情弱」みたいな連中ばかりだな。
松田がハイエースやサクシードのOEMを売っていることは内緒だが。
53：
ロードスターは好き
58：
定価は今のままでいい。
初期見積もりでいきなり30万、交渉で50万値引きの再来よろ
59：
定価見てイラネってなる人が多いから商談に至らない
60：
コスモとかRX-7を売ってるんだったら車好き相手の商売って言えるかもだけどさ
今のマツダにそういう車ないじゃん
64：
rx-9正直期待してんだけど今のマツダ顔で台無しなりそう
66：
エンジンの会社になれば?
68：
>>66
ないよ
マツダが吹聴しているほどマツダのエンジンは評価されていない
ロータリーエンジンにしたって、カスタムカーに載っているのは
ビレット加工で作ったコピーだったりするし
2年前から大風呂敷を広げていたSkyactiv-Xは残念すぎる出来だしな
Sky-XよりもトヨタのM20A-FKSのほうが欲しいメーカー多いんじゃない?
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