ホンダといすゞ、20年ぶりの復縁 水素トラック共同開発back

ホンダといすゞ、20年ぶりの復縁 水素トラック共同開発


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1:
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO54389740U0A110C2MM8000?s=4
“ホンダ、いすゞと水素トラック開発 FCV普及へ弾み
ホンダは燃料に水素を使う燃料電池車(FCV)で、いすゞ自動車とトラックを共同開発する。ホンダがFCV技術を社外に提供するのは初めて。FCVは燃料の水素の供給インフラが乏しく普及が進まないが、商用車なら走行ルートに応じ拠点を整えやすい。早期の事業化を目指し、走行時に温暖化ガスを一切出さず「究極のエコカー」として世界的に注目されるFCVの普及に弾みをつける。
いすゞはホンダの燃料電池システムを使った・・・”
(リンク先に続きあり)
2020年1月14日 22:05 日経
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4:
♪ いつまでも いつまでも  走れ走れ いすゞのトラック ♪
5:
以前は乗用車やRVをお互いOEM販売してたもんな。
今も関係が続くというのは感慨深い。
33:
>>5
アコードOEMのアスカとかあったな
36:
>>33
ドマーニのジェミニとか
16:
昔ホンダといすゞで相互OEMやってたな
日本国内
ホンダ ホライゾン(ビッグホーン)、ジャズ(ミュー)
いすゞ アスカ(アコード)、ジェミニ(ドマーニ)
アメリカ
ホンダ アキュラSLX(ビッグホーン)、パスポート(ミューウィザード)
いすゞ オアシス(オデッセイ)
6:
トントントントン
17:
>>6
日野の2?♪
24:
>>6
ヒノじゃねーか!
8:
本田五十鈴と言ったら昭和の名女優
9:
F1に出るためにN-BOXを売るのか
N-BOXを売るためにF1に出るのか
答えは永遠に出ないのだろう
10:
ISUZUはUD買ったり、トヨタとの関係をやめる方向に進んでるよな。
ジェイバスはどうなる?
13:
ISUZUってF1のエンジンの試作は作ったんだっけ?
ロータスかなんかの
19:
長距離走るから、水素を選択なんだろうけど
エネルギー効率考えるとEVにもっと普及してほしい
平均気温押し上げてるのは温室化じゃなくて車のエンジン熱のせいって説もあるくらいだし
27:
>>19
排気ターボより冷たい負圧ターボで地球温暖化対策 とか記事書いた人いたなぁ
そのまま通す編集もなんだけど
34:
>>19
交通関連が温暖化原因に占める割合は10%と聞いたが
99:
>>22
水素車も電気自動車も研究は続けて欲しいけど、誰もが乗り出すにはまだまだ早いよな
23:
ピアッツァの再販はよ
38:
>>23
ピァッツア・イルムーシャのインタークーラ付きターボ仕様が欲しかった。
25:
>>23
ジェミニだろ
37:
>>25
名車117クーペやな
26:
水素はコストが悪い
しかし簡単に補給できると利点もあるから長距離トラックには向いているともいえるな
30:
いすゞといえばビークロス
32:
2018年8月にトヨタとの資本・業務提携が解消されたからホンダなのか?
現行のトラック一充電走行1000kmにするとリーフ10台分の電池4tくらいらしい
電池は重すぎるし充電に時間がかかるから水素のほうが燃費もいいしいいんだろな
35:
おぎやはぎの車の番組見てて初めてホンダも水素の乗用車作ってたの知ったわ
開発はしてたけどオワコンだと思って発表すらしてなかったのかな
52:
>>35
アメリカで法人向けリース限定のクラリティって出したのはトヨタより前
39:
もっと評価されていい。アスカのRACラリークラス優勝(83年)。
40:
いすゞのガソリンV6エンジン6VD1/6VE1に採用されていた
イオンセンシングが気になる
43:
天然ガス車は一回の補充で走れる距離が短いってタクシーの運転手さんが言ってたが、水素自動車はどうなのかね
45:
>>43
建前上、車からCO2発生しないってだけがメリット。
水素を生産する時点で発生してるから無意味だけど排出権の問題なんだろうね。
バカバカしいにも程がある?
48:
>>45
メリットは自然エネルギーが使える事じゃない
49:
>>45
水素なんて、化学工場の副産物と太陽電池で水を電気分解すれば生産できるが
どこでCO2が発生するんだ?
60:
>>45
自然エネルギーにシフトしていってるの知らんの?
確かにScope3の排出はあるけど、Scope1の排出は激減するから。
53:
電気自動車よりも水素とかの燃料タイプの方がハマれば成功しやすそうなんだがなあ……
水素怖いけど。作るのにCO2どんだけ出すのか知らんが。
55:
水素自動車じゃなく水自動車が出来ればもっといいのに
56:
いいモノだからって売れるってわけじゃないな
売れだすタイミングあるからな
あーもうダメだって日本が手放して
それから世界で普及し始めるかもしれん
62:
日豪で質の悪い石炭から水素作るプロジェクトやってるけど
生成時にCO2出るのは避けられんみたい
80:
>>62
そもそも今使ってる水素もメタンの水蒸気改質だからなあ 水素はエコなんかじゃない
90:
>>80
現時点ではね。
そのうちCO2フリー電源になるさ
64:
70:
いすゞ最高
69:
>>1
まずは岩谷あたりと組んでポータブル電源を作るべきだよ。
音が静かだという点だけでも結構売れると思うぞ。
72:
水素のヴィークロス出して
79:
いすゞって名車揃いなのになんで乗用車から撤退しちゃったんだろう?
F1エンジンも作れたのに
94:
117クーペと
ジェミニ結構いい車だったのに
アンモニャから水素を作るこれ
もう少しで実用化しそう
だから自メーカも急いでいる
95:
国が金だしてやれよ
トラックには水素はいいと思う。
その代わりインフラは国が責任もてよ
84:
大量に売れるかどうかはともかく
内燃機関禁止や規制の地域に輸出する為、トラックでも必要だわな
85:
あと、バスでも必要だろうし
5

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