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スバル、新型「レヴォーグプロトタイプ」のハイパフォーマンス版「STI Sport」世界初公開！

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“スバルは2020年1月10日、千葉県の幕張メッセで開催中の「東京オートサロン2020」（会期：2020年1月10日?12日）において、新型「レヴォーグプロトタイプ」のハイパフォーマンスバージョン「STI Sport」を世界初公開した。
プレスカンファレンスの冒頭に登場したスバル商品企画本部の五島賢プロジェクトゼネラルマネージャー（PGM）は、新しいレヴォーグプロトタイプSTI Sportの走りを「“超革新”を遂げたスバルの“走り”の未来」と表現。このクルマが「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というスバルのグランドツーリング思想の、現時点における究極の結実であることを示唆した。
メカニズムにおいては、すでに発表済みであった第4世代の新開発1.8リッター水平対向4気筒ターボエンジンと、SGP（スバルグローバルプラットフォーム）＋インナーフレーム構造に加え、新機能「ドライブモードセレクト」の初採用が公表された。
ドライブモードセレクトは、従来からある「SIドライブ」のようにパワーユニットの制御をするだけではなく、ステアリングや電子制御ダンパー（初採用）、さらにはAWDシステムも統合制御。可変領域を広げることで同じ一台のクルマでありながら、そのキャラクターを劇的に変化させることができるものだという。
「先ほどから“超革新”と繰り返し申し上げていますが、新型レヴォーグプロトタイプSTI Sportは本当にそこまで革新的なのか？　と訝（いぶか）しんでいる人もいるかと思います。そこで、すでにこのクルマでニュルブルクリンクを走ったこの方に、お話をしてもらいます」と五島PGMに紹介され登場したのは、STIでハンドリングエキスパートを務める辰巳英治氏だった。
辰巳氏は「五島さんが言っている“超革新”というのは、決して大げさな話ではなく、事実です」と証言したうえで、新機能「ドライブモードセレクト」の出来の良さと、新型レヴォーグプロトタイプSTI Sportに採用されている「シート」のつくりの良さを実感として報告。「新型レヴォーグの市販バージョンがいつ発売になるのかは私も知らないのですが、かなり期待できる一台になっていることは間違いありません。どうか楽しみにしていてください」と締めくくった。
そのほか、プレスカンファレンスでは、スバルおよび同社のモータースポーツ統括会社であるスバルテクニカインターナショナルの2020年モータースポーツ活動計画の概要も紹介。今シーズン、スバルは「BRZ GT300」でSUPER GTのGT300クラスに、「WRX STI NBR Challenge」でニュルブルクリンク24時間耐久レースに、さらに「WRX STI」で全日本ラリー選手権に参戦するほか、GAZOO Racing 86/BRZ Raceの各イベントに、STIがサービスチームを派遣しスバルユーザーのサポートを行うと発表された。（文と写真＝谷津正行）”
2020.01.10
https://www.webcg.net/articles/-/42205
レヴォーグプロトタイプSTI Sport
WRX S4 STI Sport GTコンセプト
BRZ STI Sport GTコンセプト
WRX STI
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9：
なんかカローラツーリングのちょっと高いやつって感じに見えてきた
14：
はいはい、STI、STI
11：
CVTなんでしょ？いつまで使うのか
17：
雪国に住んでる訳でもないしでかい車ばかりになって敢えてスバルを選ぶ理由が
何もない
トヨタ傘下になったのならせめて燃費でも改善しろよ
18：
何が変わったのかわからんな。
20：
22：
こいつのセダンが
次期WRXになるのか
23：
>>1
ワシラはセダンが欲しいんじゃが。。。。
24：
何気にカッコいいがこれが量産モデルになると？
いつものダッサいスバル車の出来上がりw
37：
未だにCVTでどうこういう奴は乗った事ないんだろうな。
そういう層を切り捨てるのが大事だね。
39：
あー趣味志向の人しか買わないメーカーになったな(´・ω・`)
46：
>>39
元々そうだぞ
41：
デカすぎ。
42：
ユーザーの意見で小さいレヴォーグ出したのに
大きくなったカローラの方が売れてて悲惨だな
61：
>>42
インプレッサをカローラ並みに小さくすれば売れるんじゃね
55：
CVTだけどパドルだし違和感なかったな
むしろATよりスパスパいく
58：
最近のスバルはカッコイイけど女にモテそうな感じがしない
なんかガンプラっぽいっつーかカトキっぽいっつーか
65：
こりゃクソ売れるな
スバルで格好いいって思ったの久しぶりだわ
ガンダム感は否めないがギリギリガキ臭さを減らしてる
66：
中島飛行機は製品は良いのは認めるけど、営業販売店がもう少し熱心で良ければ買うんだが
客にとってアフターサービスも大事なので
72：
>>1
車そんな詳しくないがフロントの下の部分と横の下の部分と後ろの下につけるパーツ。
空力なのか知らんけどモッサリした見た目になってダサくねぇか？
どのメーカーにも大抵同じパーツのオプションあるけどいらねぇだろこんなダサダサパーツ
75：
実車を観てきた感想
最近の車にしては奇を狙わない普通のデザイン
スバルらしくない丹精な佇まいで落ちついている
ボディーのねじり剛性、側面衝突もふくめた安全性は
世界トップクラスを目指したとのこと
目立ちたくない人、運転操作、安全を気にする
５０?６０代が乗るにはいいかも
ただし、価格は覚悟せねば、高いだろうね...
80：
BRZといい最近スバルいいじゃない
俺の子供の頃スバル車は全部カッコ悪かったものだが
88：
ボクサー６をまた作ってください
94：
なかなか6気筒作らないね
91：
SUBARUはモデルチェンジすると車庫に入らなくなる
9

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