昨年最も売れた新車は「N-BOX」…３年連続
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1：
“２０１９年に国内で最も売れた新車は、ホンダの軽自動車「エヌボックス」で、３年連続で首位だった。軽の中でも、車高が高く広い室内空間を持つ「スーパーハイトワゴン」と呼ばれる車種で、２位と３位も同じタイプの車種が占めた。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が９日、車名別販売台数を発表した。
エヌボックスの販売台数は前年比４・８％増の２５万３５００台だった。新型を発売した１７年９月から１９年１０月まで２６か月連続でトップに立ち、同１２月も首位を奪還した。２位はダイハツ工業の軽「タント」で、２８・４％増の１７万５２９２台。３位はスズキの軽「スペーシア」で９・４％増の１６万６３８９台だった。”
2020/01/09 11:46
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200109-OYT1T50109/
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4：
まあ、妥当な結果だろ
6：
NBOXなんて見ない日は無い
274：
>>6
確かにw
8：
HONDA大儲けしてるや？
48：
>>8
利益率が低くてあまり儲かってない
121：
>>8
Nボに関してはびっくりするくらい儲かってない
9：
にゅーねくすとにっぽんのりもの
10：
このくらいのサイズがちょうどいいんだよな使い勝手が良くて
運転席もそれほど狭くないし
373：
>>363
マツコ・デラックスがフィットは小さすぎてドライバー席に入れないと言ったのに、N-BOXは広くて丁度いい って言ってたわw
24：
これカスタムにすると200じゃ買えないわ
29：
5年前からN-BOXに乗ってる俺にはいい迷惑。流行りに便乗したと思われてうざい。
「〇〇さんもN-BOXなんすかｗ 流行ってますねｗ」
マジでイラつく
67：
>>29
五年前Ｎボックス欲しかったけど
それがやだからエブリイワゴン買った(´・ω・｀)
142：
>>29
シトロエンおすすめ
34：
今年はタント ルークスと合わせて三つ巴だね
商品力の落ちるスペーシアは蚊帳の外
39：
今年はすでに、タント＞N-BOX
40：
NBOXよく見かけるもんな
タントとスペーシアもだけど
41：
金持ちだけど次はアルトかミライースで良いわ
小さい方が乗りやすい
52：
中古を買おうと思ってるんだけど、みんな10万キロ越えばっかりなんだが、
10万キロ越えってまだ乗れます？
57：
>>52
車屋さんが個体差あるけどHONDAは余裕って聞いた
65：
>>52
ちゃんと整備してれば、20万は行くよ
100：
>>52
余裕だろ。
消耗品交換しながら使える。
58：
必要にして十分
用途の99%が買い物と送り迎えだからな
69：
xboxは売れないというのに
70：
スペーシアじゃ駄目なんですか？
77：
>>70
F1の技術が詰め込まれてないので駄目です
74：
俺がフルサイズのミニバンに乗ってるのでたまにカミさんのN BOXに乗って車庫入れすると片側に寄る。
乗ってるときはさほど感じないけれど降りると小さすぎてビビる。使い勝手良いよね。
118：
>>74
3ナンバーの車乗ってた頃、彼女が乗ってた軽自動車を借りたんだけど、
どんな狭い道路に入ってもぶつけないしこすらないのにはビビった。
93：
バモスの新型を出してくれませんかねえ
外見はそのままでいいんだが内装がしょぼすぎてヤダ
151：
>>93
いいかも
俺はカチッとスクエアで若干腰高、無骨な感じで
これに鉄ちんホイールでいいわ
97：
前に2台 後に1台のNBOXに挟まれた時は流石に笑った
150：
ワゴンRが強かったのになあ。
153：
>>150
広さと後席スライドドアに駆逐されたな
231：
NBOX乗りに聞きたいんだけど高も快適なの？
235：
>>231
ACCの自動追尾とLKASの車線キープで半自動運転が最高ｗ
でも、楽で静から走るならターボが付いてるとより余裕度・快適度がもっと上がる
115キロACC巡航も可能
少なくともそこいらの先進装備の無い中古車よりは圧倒的に快適
238：
>>235
ありがとう！
実家に帰るのに高使うから軽はどうなのかなと思ってたけど快適なんだね！
233：
NBOX買うカネで、ルーミーもシエンタもソリオも買えるけど、それでも敢えてNBOXにしてるからな
軽の大きさってのはそれだけ便利なのよ
236：
街乗り程度の度なら超快適だろ
247：
調子こいて横転しないようにな
254：
これだけ軽が売れてるなら、BMWやベンツも軽を作って売り出せばいいのに、
なんで作らないんだろう。
255：
>>254
日本市場だけを相手にしてないからな。
世界はワイドボディー傾向。
29
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