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「煽られても仕方がない」はイジメの構図そのもの。「煽り運転」はスルー力で安全運転につなげよう


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1：
“なんらかの原因があるから「煽られても仕方がない」というのはイジメの構図そのもの
2019年、社会問題となったのが「あおり運転」です。さらに単に車間を詰めるような乱暴な運転として認識するのではなく、暴力的な「ロードレイジ」として、より重大な犯罪行為として認知すべきという意見もあります。単なる車間不保持とロードレイジを切り分けて考えるべきタイミングになっているともいえます。
それはともかく、いまだに「煽られるほうにも原因がある」という見方をしているドライバーは少なくないようです。たしかに高道路の追い越し車線をゆっくり走って、渋滞を引き起こすような行為は、それ自体が道路交通法違反ですし、褒められたものではないのは当然です。だからといって他のドライバーが私刑的に「あおり運転」をして恐い思いをさせるということが認められるわけではありませんし、私刑的な行為もまた犯罪的といえます。
一般道においてはコンパクトカーや女性ドライバーなどが「あおり運転」の被害を受けるケースが多いという調査結果もあります。多くのドライバーが「軽自動車に乗っていると煽られやすい」と感じているのだとしたら、運転に原因があるのではなく、単に弱者をイジメているのと変わりません。これは、いわゆる「イジメ」の構図とまったく同じです。被害者の特性を、あたかも落ち度のように捉えてイジメ行為を正当化することが許されないのは、いまや社会的なコンセンサスといえます。
つまり、「煽られるほうにも原因がある」という主張は社会的に認められないといえますし、そうした主張をしているドライバーは、表立って批判されなくとも、良識派からすると白眼視される存在になっているということは意識したほうがいいでしょう。暴力行為を肯定するということが許される時代ではありません。その意味でも「あおり運転」ではなく「ロードレイジ」として暴力的な行為であることを明確にする必要があるというわけです。
「あおり運転」の社会問題化に伴い、ドライブレコーダーの販売も伸びているといいますが、トラブルの解消に利用するのはいいとして、その動画をネットなどに公開するのも同様に私刑的な行為といえるでしょう。あおり運転の被害者だから何をしても許されるというわけではありません。
まして、わざとゆっくり走って「あおり運転」をするように仕向けるというのは、円滑の交通を妨げる行為であり、すべてのドライバーに課されている『安全運転の義務』に違反するものといえます。正義の主張も行き過ぎると社会通念上はNGとなります。
年末年始、クルマに乗る機会が増えると「あおり運転」的な状況に出会うことが増えるでしょう。一定数、暴力的なドライバーがいるのは仕方がないといえますから、社会問題化したからといって「あおり運転」が消えるとは思えません。まして不慣れなドライバーが増えると、「あおり運転」のきっかけが増えるといえるからです。
とにかく私刑的な行為というのは、自らに正義があると主張したとしても、法治国家では許されざる行為であり、真の正義ではありません。スマートなドライバーであれば「ロードレイジ」につながりそうな状況を上手にスルーすることを意識して、気持ちよく安全なドライブを心がけたいものです。
文：山本晋也（自動車コミュニケータ・コラムニスト）”
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/6760d0e7a69b2b1eebde2124978215fb0864bdb4/
2019/12/30 16:38
★1の立った時間
2019/12/30(月) 21:20:01.80
前スレ
【年末年始ドライブ】「煽られても仕方がない」というのはイジメの構図そのもの。「煽り運転」はスルー力で安全運転につなげよう
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1577708401/
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2：
基本法廷度
流れに応じて+10キロまでだわ
それでも煽られたら確実に追い越させる
5：
煽りは少ないと思うよ
単純にスピード超過と車間取らない　馬鹿　な奴
8：
煽るのも爺なら煽られてるのも爺
12：
75：
>>12
左抜きするわ
16：
免許取って30年くらい経つが、
昔に比べて運転が下手な人が増えたとは思う。
だからと言って煽っていい訳ではないが。
180：
>>16
同意！
周りを気にしない人が増えた。
かつ、ナビやスマホなど注意散漫になる要素も増えている。
だから信号でのスタートが異常に遅かったり、極端な車間距離を取ったりで最悪。
18：
流れる直線でテールランプを何度も光らせる奴
後続車がいるのに車窓からタバコの灰をポンポン捨てる奴
信号待ちで対向車いるのにライト消さない奴
オレがいらつく3選
50：
>>18
たばこはイラつく
後ろがヤバイやつなら死んでるのにね
86：
>>18　信号待ちで対向車いるのにライト消さない奴
解る、雨の日の路面が濡れている時、道路に反射して
眩しいんだよな
26：
>>18
ライトなんか一度も消したことないわ
むしろいちいち消してるやつは何してんだろって思ってる
919：
>>26
登り坂で相手を直撃するときだけ下げるよ、眩しかろうし。
しかし同条件で相手が下げない時は、ハイビームで照らしてやるけどな。
54：
>>18
信号待ちでライトは消さないのが正しい
71：
>>54
光軸ずれてる馬鹿が多いんだよ
20：
煽りじゃねえけど車間距離とらない車多すぎるだろ…。
30：
>>20
同意
安全運転の基本は車間距離と度だよね
一般道だと飛ばしたところで結局信号で止められて一緒なんだけどね
32：
さっさと道を譲って先にいかせればいいだけ。
そいつが事故ろうが放置で。
34：
ボンドカーが欲しい
36：
自己中運転なら煽ってる奴と同じ
37：
どんな事があろうと　「煽り運転」　はしてはならない
よって　「煽られても仕方ない」　は成り立たない
69：
反対に、
煽られるような走り方している人がいなくなれば煽りは無くなるのか？といえば、それはＮＯ
「煽られるような運転」　に基準が無いので、煽る人の気分次第で「今まで気にならなかった運転」　に対して煽ることになる
自分以外の運転者に対して　「敵意」　を持つことを止めるべき
74：
煽る奴でスゲーのはマジで前の車のテールしか見てないからな
追い越し中の車に苛ついて左から抜きに行ったら
走行車線に車いてブレーキ踏んで
ノーウィンカーで無理矢理追い越しに戻って後続にブレーキ踏ませるとかいっぱい見る
84：
ドラレコに記録されたらそのまま警察に持っていって告訴できるように
しようぜ。
87：
高道路で煽られるパターン
1. 追い越し車線を走り続ける
2. 後続車に急ブレーキを踏ませる合流・車線変更
一般道路で煽られるパターン
1. 相手車の距離だけで判断して道に出る
2. 譲ってもらったのに加しないでノロノロ走る
3. 相手車に急ブレーキを踏ませてるのに偉そうな態度
98：
>>87
それな
相手の車に危険運転してるのを理解出来ない人が
事故を起こしてると保険会社の調査員が言ってた。
88：
遅いという理由で煽るのがわからんわ
さっさと　追い抜けばいいだけの話
それを馬鹿の理論は　いちいちつっかかるわけで　ほんと馬鹿の思考論理は理解できないわｗ
対向車いるので消灯？スモールぐらいは点灯しとけよ　消灯ってそれ違反ですから
92：
有名な石橋と宮崎
どっちも煽られる側に大なり小なり原因は合った
煽った方が100パー悪いなんて書き込みしてるやついるけど
もしお前が煽られる自覚のないクソ迷惑な運転しててドラレコを黄門の印籠みたいにおもってイキりながら運転してるんなら
殺される可能性ある事も自覚しとけ
今はそんな時代
114：
>>92
バカなこと口走るんじゃないよ。
こいつらの件は煽る側が100％悪いに決まってるだろ。
少しは頭で考えてから物言えよ
131：
>>114
石橋の件＝怒鳴らなけりゃ煽られなかった
宮崎の件＝右をノロノロ走らなきゃ煽られなかった
まぁ右をノロノロってのは
左に譲るタイミングが無いとかもあるんだろうけど
現場にいたわけじゃねーからなんとも言えんが
俺は別に煽りを肯定はしてないんだぞ
ただヤバいやつが一定数いるんだからそういうの自覚しながら運転したほうがいいっていいたいんだよ
111：
イジメられたくなかったら強くなれ
マナーも守らず安全確認怠るわ無理な車線変更するわ流れは読まないわじゃやられても仕方ない
117：
>>111
それは煽る側にもいえる。
煽り運転は問答無用で免許永久はく奪でいい。
123：
>>1
すぐさま通報これ一択
127：
だからみんなペースが違うから諦めた上で運転せろ
13

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