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三菱自、ディーゼル車の開発中止 需要減に対応
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https://r.nikkei.com/article/DGXMZO53839640W9A221C1MM8000
“三菱自動車、ディーゼル車の開発中止 需要減に対応
三菱自動車はディーゼル車の新規のエンジン開発を中止する方針を固めた。2021年までに主力車からディーゼル車の設定をなくし、既存のディーゼル車事業も大幅に縮小する。欧州を中心にディーゼル離れが進み、世界販売は今後約10年で4割減る可能性がある。自動車各社は電動車への対応も迫られるなか、開発の効率化を迫られる。日産自動車も新規のエンジン開発を中止しておりディーゼル縮小の動きが広がる可能性がある。”
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2019年12月26日 18:00 日経
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6：
新型デリカってどうなるの
8：
>>6
三菱お得意様のPHEVだろ
7：
トラックは別？
9：
>>7
三菱ふそうトラックバスはダイムラー系の別会社
10：
環境にうるさくなってからのディーセルは故障ばかりで、経済性のメリットが無いもんな。
トラック以外のディーゼルは近いうちに絶滅だろう。
13：
ガソリンの低トルク不足は電気でやる時代
14：
売り上げが落ちてるのはディーゼルなのか？
三菱の売り上げが落ちてるだけじゃないのか？
15：
パジェロのない三菱に未来はない
あっても未来はないけど
21：
三菱はランエボ復活して欲しいわ
24：
三菱自動車は解散した方がいいと思うなあ
他の分野で三菱と聞くと一流のイメージがわくが
自動車だけは三流四流のイメージで三菱の足を引っ張ってる
56：
>>24
自動車メーカーは裾野が広いからグループ内で色々と融通が利くのよ。
重工だけでなく電機も関係してるし。
73：
>>24
三菱鉛筆とか一流のイメージあるもんな
74：
>>73
鉛筆はグループじゃないよ
28：
ドイツが嘘ばっかついてたからなぁ
ディーゼルの方が良いとかなんとか
36：
欧州車のディーゼルは
無かったことになりました
40：
デリカ、ディーゼル無くなってしまうん？
41：
船舶用のバカでかいディーゼルはまだまだ改良の余地ありそうだけど自動車は関係ねぇか…
45：
燃費の良いディアマンテ復活希望。
50：
ちょっと前までディーゼルが地球を救うみたいなとこあったのにな
53：
スカイアクティブD はどうなる...
55：
これはさすがに日経の飛ばしだと思いたい
デリカ、ガソリングレード切り捨てて全車ディーゼルだぜ今？！
60：
余力無い会社だから絞り込むのは仕方が無い
色々と並行して開発するのもできないからね
アライアンスで部品共用もするみたいだから将来的には三菱はPHEVと四駆ユニットだけ開発でしょ
エンジンとかはルノーか日産のを使う事になる
アウトランダーもエクストレイル化して三菱としては下請けみたいな方向性になるんじゃね
30年もすれば三菱自動車と言う会社は事実上の消滅状態になっていそう
65：
パジェロ ショート新型出して
ラダーフレームのあんま大きくないの欲しいんだわ
89：
イカツイ顔の新型デリカ買ったばかりなのにどうすんだよこれ
102：
>>89
新型が出ないってだけだろ
何も困らんだろ
107：
>>102
また車検継続出来ねーから買い換えろ
補助とか何もなしな！てなるかもしれねーだろ
どうすんだよマジで
110：
>>107
少なくとも10年は政府がそれやるとは全く思えない
10年も乗れば買い換えるだろ日本人は
だから問題ない
95：
(´・ω・｀)俺がランダー買うまで生きろよ
101：
>>95
加と安定性はピカイチだぜ
家に充電ユニットつけるとリッター100キロとかふざけた走行履歴つくれるよ
100：
原因は排ガス規制だよ
ディーゼルの煤の規制が厳しくなる
122：
ガソリンのデリカD:5はマイナーチェンジされないまま継続してたよな…と思ったけど生産終了か
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_d5_gasoline/index.html
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