「超高効率太陽光パネル」搭載した「充電不要プリウス」の実証実験開始
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1：
“トヨタのプラグインハイブリッド車「プリウスPHV」にシャープのGaAs系太陽電池（約860ワット分）を貼り付けたクルマを発表した。計算上は1日分の太陽光充電で50キロ前後走るが、これを実証する走行試験を19年度末まで続ける。
一般に日本の自家乗用車の走行距離は、国土交通省の04年の調査で1日平均約29キロ。15年のソニー損害保険の調査でも、自家乗用車の6割は1日平均19キロしか走っていない。こうしたクルマは、2?3日のうち1日晴天であれば、超高効率太陽電池の発電分で走行に必要な電力の大半を賄えることになる。”
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53398880W9A211C1000000/
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2：
これすごくね
207：
>>2
すごいね。
完全な太陽電池化でなくとも僅かな充電で走れればそれだけでもすごい。
311：
>>2
災害の時とかに、ガソリンスタンドに殺到した長蛇の列に
並ばなくても良くなるなあ・・・
6：
そろそろギガントが作れるな
118：
>>6
ケフカ生まないと。
14：
なんかダサい
でも技術はすごいんだろうな
15：
言うほど高効率か？
4：
鉄腕ダッシュのあれか
17：
鉄腕ダッシュでやってたじゃん
136：
>>17
アレで良いんだよな
1日50キロ走っていたからこのプリウスよりも優秀だし
185：
>>136
あれ、絶対一度止まると一週間以上充電してると思うぞ
190：
>>136
ダン吉だっけ？
あれの充電は晴天で1週間なので、収録に間に合わない時はご近所さんから電源借りてたそうだ。
18：
車体の割高分が通勤手当何年分に相当するかだな
19：
アスファルト全部コレにしたら良くね？
28：
1日晴天で50kmも走れるとか凄すぎだろ
25：
どんなに高効率でも太陽光だけで車を走らせ続けるのは無理じゃね
11：
“これらの数字を見ると良いことずくめだ。しかしこれまで普及していないのには理由がある。GaAs系太陽電池の価格が非常に高いのである。価格は1ワット当たり約5000?2万円。一方、大規模太陽光発電システム（メガソーラー）などに用いられているSi系太陽電池は同50円前後であることから、実に100?400倍になる。乗用車1台に実装する1キロワット分のGaAs系太陽電池セルは、500万?2000万円する計算だ。
それでも最近になって、大量の太陽電池を貼り付けたクルマの試作が増えてきたのには、このコストの高い壁を大幅に低減する技術開発が進んでいることがある。それを推進するのは、米国立再生可能エネルギー研究所（NREL）やNEDOだ。
NRELは既存のGaAs系太陽電池のコストを100分の1にするロードマップ、NEDOは200分の1にするロードマップをそれぞれ描いている。仮にコストが200分の1になれば、発電単価はSi系太陽電池に並ぶ水準となる。すると変換効率の高さが大きな強みとなり、Si系太陽電池の大部分がGaAs系に置き換わる可能性も出てくる。同面積であれば、発電出力はSi系の1.5?2倍となり、世界や日本のエネルギー問題の軽減に大きく寄与することにもなる。”
24：
クルマ一台分の太陽光パネルが2000万円とか高すぎワロタ
29：
３倍ぐらい効率上がればいけるかな
30：
定期的に洗車しないとすごい効率落ちそう
34：
>>1
雨とかトンネルとかはどうするの？
369：
>>34
その前に夜を心配しろよ
35：
晴天の中走り続けたらさらに航続距離伸びるの？
39：
>>35
ほぼ減らずに走り続けられそうだな
96：
>>39
・変換効率が理論限界マックスの太陽電池(?60%)
・常に晴天
なら、3m×3mの太陽電池パネルを搭載すればいける
37：
スレタイだけ見た素人の俺が想像したイメージ通りの車で草
40：
6年前の予想通りなんだな
2023年には太陽光発電技術の向上により既存のバネルコストは10?15分の1程度になると嘘臭い科学ニュースながれてたが現実味がでてきてﾜﾛﾀ
394：
>>47
先日ニュースで見たが
既に九州電力では太陽光発電が増加しまくったせいで電気が余ってしまい
高値で買った火力発電用のLNGを叩き売って処分する事態に陥ったそうだ
68：
>>47
有り無しの2択なら不要だな。
だけど科学技術向上の観点からみたらまだ開発段階(機能成功→製品化成功→コストダウン成功→普及成功→成熟化成功)で中間にも達してないものなんだよな。
一方太陽光発電は既に普及成功まで達しているので、開発の差があるだけに過ぎないから。
水素エンジンも量産やコストダウンの目処があるなら計画自体は続くんじゃないかな。
293：
>>68
開発段階っちゅうのは製品化までだろ。そっから先は各社が競って改良すんだから。
48：
冬になったら死にそう
51：
>>48
温暖化「まかせろ！」
58：
>>51
日本海側とか晴れないので充電不可って事じゃね。気温が上がっても雪が雨になるだけだし
49：
スゲー
ガソリンスタンドはもうだめだな
エネオスの株売ってくる
53：
太陽電池の発電効率って経年で劣化するんだよね
275：
>>53
うちの太陽光6年たったけど、劣化率の推測２％位だぞ
天候から考えれば誤差
56：
定期的に長距離ドライブしないとガソリンタンクのガソリンが腐る悪寒がする
76：
>>56
実証試験車両に選んだのがプリウスってだけで
市販車に載せるなら、燃料電池車かEVじゃねぇの？
64：
太陽電池が安くなるなら車より部屋のエアコンだな
室外機に貼っておけばタダで年中つけっぱなし
73：
シャープってソーラーパネル強いの？
80：
>>73
京セラとかシャープは開発の先行組
74：
そのうち過剰に発電した電気を売って乗れば乗るほど儲かったりして。
78：
>>74
自宅の上側にパネルつけた家でも初期投資分を回収できたらいいレベルなのにムリだろ
77：
500万くらいまでなら普通に買うわ
83：
GaAs系なら家の屋根にパネルのっけてもいい気がしてきた
95：
車両価格がいくらになるのかw
99：
こういうのを早く実現して欲しい
169：
外観がすげえダサいのが難やな
134：
透明、パネル丸出しなのがな・・・
なんとか表面を遜色なくして光だけ透過してほしいもんだ
82：
駐車場に陽当たり良好の看板が増える日も近いな
10
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