100万円台で乗れる！ 軽じゃない国産MT車
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“■もはや絶滅危惧？ 100万円台で購入できる国産MT車とは
クルマの変機には、シフトレバーとクラッチペダルを合わせて操作するMT（マニュアルトランスミッション）と、AT（オートマチックトランスミッション）があります。1980年代の中盤までは、軽自動車や輸入車を除くそれぞれの販売比率は各50％程度でしたが、その後はAT比率が高まりました。
いまでは乗用車の販売総数のうち、約98％くらいがAT車です。しかし、国産メーカーのなかでマツダやスズキは、以前からラインナップモデルの多くにMT車を設定していたほか、最近ではトヨタでもMT車をラインナップするなど、徐々にMT車の割合が盛り返しつつあります。
従来から軽自動車にMT車が設定されていることが多かったのですが、今回は軽自動車を除いた100万円台で購入できる国産MT車を3台紹介します。
●スズキ「スイフトスポーツ」187万円
スズキの「スイフトスポーツ」は3ナンバー化した専用のボディと足回り、ブレーキにエンジンと、「スイフト」をベースに別物に仕立てられているコンパクトスポーツです。
先代までは1.6リッターの自然吸気エンジンでしたが、現行モデルでは1.4リッターの直噴ターボエンジンに置き換えられて、これに6MTが組み合わされます。
注目ポイントはボディの軽さです。車重は970kgしかなく、馬力あたりの重量は6.9kg（970÷140）と、立派なスポーツカー並となっており、そこに最高出力140馬力が合わさってパワフルな走りを体感できます。
これほど軽いと「走る・曲がる・止まる」というクルマの運動性能すべてに好影響があります。また軽いことは低燃費にも大きく貢献します。
スポーツドライビングをこなしながら、コンパクトカーとしての実用性も兼ね備え、しかも6MTが用意されていて、MTファンには理想的な1台かもしれません。
また、スズキでは2018年に20年ぶりにフルモデルチェンジを遂げた「ジムニーシエラ（4WD／5MT）」のJL／JCグレードもともに100万円台から購入可能です。
●マツダ「マツダ 15S」157万3000円
マツダの登録車ラインナップでは「CX-8」を除いたモデルすべてにMT車が用意されています。そのなかで100万円台で購入できるのが「マツダ2」の15S／15S PROACTIVE／15S PROACTIVE S Packageという3つのグレードです。
マツダ2は、2019年7月18日のマイナーチェンジを機に日本名の「デミオ」から海外で使用されているマツダ2という車名に変更されました。
パワートレインは、1.5リッターガソリンエンジン（最高出力110馬力）と1.5リッターディーゼルエンジン（最高出力105馬力）の2種類です。ともに、2WD／4WDの設定があり、MT車は2WDとなります。
また、マツダ2には以前からモータースポーツを楽しむベース車として、15MBというモデルも存在。パワートレインは、1.5リッターガソリンエンジン（最高出力116馬力）に6MTを組み合わせた仕様です。
●日産「マーチ NISMO S」184万2480円
日産「マーチ」は歴代モデルすべてにMT車がラインナップされていましたが、現行モデル（K13型）では全車CVTとなっています。しかし、2013年に追加された「NISMO S」で待望の5MT車が登場しました。
マーチ NISMO Sは、専用の1.5リッター自然吸気エンジン（最高出力116馬力）が搭載され、重量1010kgのボディには十分なパワーとなっています。
また、ボディ… ”
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
12/17(火) 16:10配信 くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191217-00207956-kurumans-bus_all
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3：
カルタスって698,000円だったよね？
かつてのチョイノリとか、昔のスズキは輝いてたよなぁ・・・。
4：
>>3
正月初売りのチラシとかでよく見た
9：
新車で100万以下って最近見ないな
454：
>>9 基本グレードの軽トラくらいだな。
10：
車の楽しさを教えてくれたのは圧雪されたアイスバーンを意のままに操ったKP61だったな
727：
>>10
同世代だなw
13：
100万円台っていうかほぼ200万じゃん
15：
中古なら100万円台が沢山あるでしょ
24：
MTって一番安いグレードにしかついてないじゃん
428：
>>24
車種にもよるがMTの方が高い設定もある
29：
今スイフト買うか？S1000待つわ
34：
MTの話題になるといつもMTに親でも殺されたかのような奴がいるな
114：
>>34
免許取れなかったんでしょ
39：
老人にはMT義務付け
45：
田舎だとMTしか運転できない爺さん、婆さんも存在してるからな
46：
ミラージュ一択だと思うんだ
50：
命を預けるものはそれなりの金額がないとなんか怖い
61：
マーチニスモSはマニア心をくすぐる
62：
若者でも新車で買える100万円代の価格でのトヨタの新型FRスポーツ車の開発の話はあれからどうなったんだろね
89：
>>62
S-FR計画復活させて欲しいね。
出たら買おうと待っていたのに。
ヨタハチに乗っているが比べてみたかった。
ヨタハチは4でエンジンは45馬力しかないが車重が580kgなのでとても軽快。
112：
>>62
その上のグレードの売り上げを食っちゃうから駄目っていう経営判断じゃない？
67：
スレタイだけでスイスポかなと思ったらそうだった
68：
ATもMTも両方味わえるAGSにしたけど、ATはクセありすぎてMTモードメインで使ってるわ。
390：
>>68
俺もMTモードしか使ってね-わ
今1,500km位走ったけど、そのうちDレンジで走ったのは5kmも無いｗ
73：
軽だけどハスラーMTもええよ
色が選べないが、、、
127：
>>73
ターボにMTがあれば最高なんだけどな
80：
MTを楽しむなら非力な車の方が。
昔の550ccのボロ軽自動車で、めいいっぱい踏み込んでエンジンを唸らせて楽しんだ。
音の割にスピードは全く出ないので安全。
87：
>>80 それはある。ちょっと踏んだだけで１５０とか出られても困る。
91：
パジェロイオのマニュアル乗ってた。また欲しい！まじで！
113：
未だにフィアットパンダの四駆乗ってる
マニュアルしか設定無いから仕方ない
118：
ミッションでＦＲに乗りたいなら格安で買えるフェアレディＺ一択だな
119：
スイスポすこ
121：
ここ10年では俺のミライースがたぶん最安値
エアコンパワステで乗り出し新車７４万円でカーオーディオとスピーカーのおまけつき
123：
どうせ200万近いんだろうなと思ったら案の定だった
133：
マニュアル、少なくなったよねぇ
色々探しているうちにプジョーに辿り着いたくらいだから
143：
ヤリスのNAの6ＭＴが気になってる
146：
スイフトＳＥ?Ｚ
79万8千円
とかあったな
151：
タイプR(FD2)乗ってるけど次が続かないわ
欲しいのがなくて13年になってしまった
152：
やっぱMTだよなあ
車への愛着感が段違い
153：
FCのAT買ってミッションをMTに載せ換えて乗っていたっけな。
ATの方が状態の良いタマが多かったから。
165：
好きなクルマ乗んなよみんな。
自分の愛車に満足してないと人のクルマ叩き始めて面倒な事に
211：
ここは敢えて、スイフトXRリミテッド5MTを推してみる。
218：
6段MTでローの横にバックギアある車嫌い。
276：
MTでいいSUVって何かある？
297：
>>276
もう現在だとMTのSUVってかなり減ったんじゃないかな
中古なら国産外車もいくつかあるけど新車だとマツダくらいじゃね
382：
免許取ってから3台続けてMT、4台目の今はCVT
もう面倒でMT乗れない
39
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