海外で軽自動車を売り出せば絶対に大人気なのに何で売ってないの？
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日本以外だと一ヶ国でしか売ってないと聞いてる
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もし売れるなら海外メーカーが作ってる
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優遇税制が無いから
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排気量が若干足りないからだが
排気量上げるとトヨタ様の都合が悪い
5：
中古の古い軽トラはアメリカ人が買いに来る
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なんでわざわざ660ｃｃ+狭い車幅+短い全長にする必要が
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N-BOXボディそのままで車高下げて1.2L低圧ターボなら売れるだろう
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小さな車体に最新技術を詰め込んだ車両だからメーカーの儲けが少なくて売りたくない
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軽自動車に乗るメリットって税金が安いのと車検が安いのと小回りが利くだけ
海外だと税金も車検も関係ないし道も広いから小回りとかどうでもいい
11：
インドで走ってた気がするんだけど
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>>11
インドでもジムニーあるけど660ccじゃなかったはず
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スカパートップギアで外人が
東京は道が狭いんで軽が選ばれるんだって解説してたぞ
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ガラパゴス規格
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アジア圏なら日本人と体格が変わらないけど欧米だとデカい奴ばっかりで軽自動車なんて乗りたくないでしょ
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スズキの新型「アルト」が好調だ。
6月15日に発売して、7月の販売台数は約4600台。これは乗用車市場全体の約4割に当たる――。
もちろん日本でのことではない。遠く離れたパキスタンでのことだ。
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51575158.html
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ダイハツはミラやコペンに1リッターとか1.3リッターのエンジン積んでヨーロッパに輸出してた
けどダイハツはヨーロッパから撤退した
そういうことだ
20：
欧米の安全基準に合わなくなった
21：
途上国で走行距離25万キロの軽ワゴンや軽トラは自転車並みの値段で売れそうだけどな壊れたら鉄屑で売れるし
22：
わざわざ小さいエンジンと車内にする必要がないからな。税金や車検ガソリン税が無ければ
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海外の道幅の狭い国では売れるだろうね
広い国では売れないと思う
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インドで圧倒的なシェアを誇るスズキの車は実質アルトだろ
規格が異なるから軽自動車と言わないだけで
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軽トラは貿易でいっぱい出てく
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イタリアに行ったら日本の軽かそれ以下の日本じゃ見かけない小さな車が沢山あったから
想像してる程需要無いのかもよ
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普通エスクード買うよね
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軽を1000cまでにすればフィエスタと勝負できるのに
35：
法規が違うだけの話やろ
各国には色んなカテゴリーがあるという話なだけ
37：
安全基準満たさないから持っていけないんだよ
38：
>>37
衝突安全性はチンクエと同等以上の結果だったよ
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