売れていないけど大丈夫？ 先行き不安な車5選
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1：
“今後はどうなる？ 先行きが不透明なクルマたち
現在、販売中のクルマは数多くありますが、華々しく登場したものの販売台数が低迷しているモデルがあります。
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なかには、発売されてから時間が経ち、スペックのアップデートもおこなわれないクルマや、話題が先行しすぎたクルマなど、今後の展開が不透明なモデルも存在。
そこで、先行きが不安なクルマ5車種をピックアップして紹介します。
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●日産「シーマ」
かつての栄光はどこへ？ 決断を迫られる「シーマ」
バブル経済に沸いた1980年代後半は、さまざまなものに高級志向であることが求められ、日産は初代「セドリック シーマ」と「グロリア シーマ」（以下、シーマ）を発売して、国産高級セダンブームに火を点けました。
シーマは当然のようにヒットして、高級車市場を活性化させたことを「シーマ現象」とも呼ばれました。
その後、シーマは代を重ね、現行モデルは2012年に発売された5代目ですが、「プレジデント」が2010年に販売終了となったことで現在の日産のフラッグシップモデルとなっています。
ロングノーズの美しいプロポーションと、最高級セダンらしい伸びやかなサイドビューを持つボディに、306馬力を発揮する3.5リッターV型6気筒エンジンと、68馬力のモーターが組み合わされたハイブリッドシステムにより、システム最高出力は364馬力と強力で、卓越した走行性能と環境性能を両立させています。
日産の最先端の技術を投入し、最高の品質を追い求め続けたシーマは、まさに日産を代表する高級車です。
シーマの価格（消費税込、以下同様）はベーシックな「HYBRID」で809万3800円、トップグレードの「HYBRID VIP G」は919万3800円と、クルマの内容を考えると決して高い金額ではないですが、登場から時間が経ち過ぎ販売は落ち込んでいます。
いまは国内のセダン市場そのものが縮小傾向ですので、今後はシャシを共有する「フーガ」と統一されるのではという噂もあります。
残り４車
●ホンダ「クラリティPHEV」
●トヨタ「プリウスα」
●スバル「レガシィB4」
●三菱「ミラージュ」 ”
12/12(木) 6:10配信 くるまのニュース 続きは↓で
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191212-00206177-kurumans-bus_all&p=1
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4：
ミラージュは売れてるだろ！アジアで
5：
>>1
三菱にかんしては会社自体の問題なような
77：
>>5
三菱は日本が不振なだけで東南アジアやロシアでは人気があるから大丈夫
それより問題なのがマツダ
強引な高級路線に無理が出てきて欧州でも需要が減ってきている
11：
もう日本じゃトヨタ車をのぞけばどの車も先行き不安だよ
12：
そもそも売れ筋は軽ばっかじゃん日本
14：
今更レガシーってどうよ
同じスバルで似たり寄ったりの車あるのに
81：
>>14
レガシィは完全に北米市場向けの車になったから日本市場はオマケみたいなもん
その証拠に北米では今年の春に新型を発表したにも関わらず、日本では発売予定は全く無い状態だし
17：
車種はどんどん縮小して売ってやるからこれ乗っておけみたいになるんだろ
1990年までは車に夢あったよなあチャレンジ的な車種もあったし
87：
>>17
不景気で車売れないし
企業にも個人にも体力無いから無理
軽自動車開発に力を注ぐだろうよw
30：
プリウスαって人気で待ちになってなかったっけ？
80：
>>30
単にモデル末期なだけでしょ
ベース車のプリウスは3年前にモデルチェンジしているから、本来ならとっくに新型になっててもおかしくない
ただそのプリウスが想定していたよりも売れていないから開発が凍結状態なだけ
32：
CIMAってまだ売ってたんだ
てっきりFUGAが後継車かと思ってた
40：
バイクなんてもっと悲惨なラインナップになっている
車もああなるよ
43：
車を買う金も維持する金もない
45：
日本で売れる車と世界で売れる車は違う
世界で売れてればいいんだよ
46：
>>1
俺はトヨタ派だけど、シーマはいいよな
後部座席の本革シートがフッカフカなの
初めてアレ見た時はビックリしたわ
いいな?トヨタ車にもあんなの無いかな?って思ってるんだけど
クラウンもレクサス600とかも見た目にしっかり系なんだよね…
まあ、仮にフカフカシートがあっても俺は大衆車しか乗れないんだけとさｗ
48：
ずっとアコード買い換えてきたけど、もう高すぎて次は買えなそう（泣
フィットでも買うかな…
50：
>>48
インサイトかシビックにすればいいじゃん
53：
うちの愛車バレーノは入ってないな、よし
54：
>>53
お、わかってるね。
55：
10年前に買ったスカイラインから乗り換えようと現行の一番良いモデル(400R)の見積取ったら２倍もすんの
60：
ミライース欲しいけどスライドドアしかokがでない…
67：
αは許してやっておくれ…
68：
シーマがあってなぜレジェンドが入ってない？
91：
インサイトは死んだの？
92：
>>91
先日3代目が発売されたけど爆死状態
先代から方針転換して高級路線に変わったのが原因
確かに良い車ではあるけど、価格が一気に倍近くなってプリウスよりも高くなった
106：
>>91
新型めちゃくちゃカッコいいよ。
でも高くてデカイ。
昔のアコード並み。
107：
>>91
インサイト 2018 4675×1820×1410mm
アコード 2008 4730×1840×1440mm
135：
>>107
両方ともでけーな。 長さ4.5m、幅1.8m越えかよ。
外車（ドイツ車）の売れスジよりもでかいんだから、そりゃホイホイとは売れないだろな。
136：
>>135
検討しても特に車幅がネックになって断念しているだろうな。
1850mmくらいに留めておけばなんとかなったろうに。
139：
>>136
留まってるぞw
101：
マツダ3は？
104：
日産マーチは？
新型になってから見たこと無いんだけど・・・
112：
シーマ、横から見たらかっこいいんだけど
顔がダサすぎて
シーマなんだからもっと、線は少なくていいから無難な感じじゃなく
うわぁかっこええ、ちょっと街のヒーロー気分！みたいなのを頼む
124：
シーマが売れない？
どうも シーマせん
125：
今噂されてるヤリスGRが出たら結構売れるかもね
126：
>>125
でもお高いんでしょ？
129：
>>1
>三菱「ミラージュ」
これは日本市場向けの車じゃねーだろ。
134：
>>129
装備は充実しているのに価格はハイト系軽自動車並かそれ以下というお買い得車。
127：
ミラージュかｗ
大昔X1Xってのあったよなｗ
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