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ダイハツ、「イコイコ」「ツムツム」「ワイワイ」「ワクワク」コンセプトカー世界初公開
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“ダイハツ工業は2019年10月8日、第46回東京モーターショー2019（開催期間：2019年10月23日?11月4日）の出展概要を発表した。
■クルマが主役ではなく、クルマがかなえる“暮らし”を表現
今回、ダイハツは「つどい ?みんなの暮らしをあたたかく?」をテーマにブースを構成。コンセプトカーや演出、各種コンテンツを通じて、クルマを“きっかけ”に人々や日本の各地域が元気になる、「あたたかな未来の暮らし」を表現するとしている。
4台のコンセプトカーはいずれも人々の生活を支えたり、ワクワク感をもたらしたりすることを意図したスモールカーとなっており、そのすべてが世界初公開となる。各車の概要は以下の通り。
【IcoIco（イコイコ）＆Nipote（ニポテ）】
年齢や免許の有無を問わず、だれもが自分の意思で移動することサポートする自動運転式のパブリックトランスポーター。ファースト／ラストワンマイルでの利用を想定しており、自宅や目的地前の細い路地にも入れるコンパクトな車体（ボディーサイズは軽自動車規格に準拠）としたほか、車いす利用者や高齢者も楽に乗降できるよう、格納式のスロープやニールダウン機構を備えている。また、“お世話ロボット”「ニポテ」（イタリア語で“孫”の意）が付属しており、移動に関わるアシストをしてくれるという。
【TsumuTsumu（ツムツム）】
多用途に使えることを想定した、未来の軽トラック。前開きの“エルボードア”を備えた乗降性のよいビッグキャビンが特徴で、荷台についてもレイアウトの工夫により、現行軽トラックと同等の長さを実現している。さらに、用途に合わせて荷台の換装が可能となっており、農業用ドローン基地や移動個室、マルシェの店舗など、従来の軽トラックの枠を超えた使い方にも対応できるという。
【WaiWai（ワイワイ）】
ユニークなスタイリングが目を引く、3列6人乗りの小型ミニバン。運転しやすいコンパクトなボディーサイズと、開放的な車内空間を実現するツインサンルーフが特徴となっている。従来のミニバンとは趣を異にする、モダンフレンドリーなデザインも魅力。
【WakuWaku（ワクワク）】
レジャーユースで使い倒せること、好きな荷物を存分に積めることを第一とした“遊びの世界を広げる軽クロスオーバー”。車両後部には、2分割開口のテールゲートを持つ機能的な荷室に加え、ルーフラゲッジも採用。前席と後席とで明確に空間のキャラクターを分けており、リアシートに気兼ねなく荷物をポンポン置くような、バンのような使われ方を想定しているという。またSUVらしい骨太な内外装デザインも特徴となっている。
さらに、ダイハツではこれら車両の展示に加え、来た人皆が楽しめるようさまざまなコンテンツも用意。来場者には漫画家 田中むねよし氏のイラストがプレゼントされるほか、キッズスペースには同じく田中むねよし氏のイラストによる、塗り絵コーナーも開設される。またブース内にはポストカードを投函（とうかん）できるポストも用意。ショーの思い出を会場の外の人と共有できる“仕掛け”とするなど、ブース全体で出展テーマ「つどい」が表現されている。（webCG）”
2019.10.08
https://www.webcg.net/articles/-/41642
田中むねよし氏によるダイハツのコンセプトカーの絵はがき
IcoIco（イコイコ）
Nipote（ニポテ）
TsumuTsumu（ツムツム）
WaiWai（ワイワイ）
WakuWaku（ワクワク）
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12：
ワクワク良いな
早く出せ
14：
ワイワイ欲しい。SUVのは天井パカーが良い。
11：
新型ムーブまだ？
33：
>>11
オレも待ってる
8：
ダイハツはコンセプトから実車になったら
急にダサくなるの なんとかしろよ
22：
これからの時代は「ぼっち?ひとりの空間を大切に?」だろ？
軽自動車税でも安い４ナンバーで、N-VANのようなものや、敢えて２シーターでMTに拘ったバンなど。
23：
>>22
ミラージュXYVYXみたいなのがそんなにいいか？
26：
>>23
検索してみました。
バブルの当時ならあり得ない仕様だけど、今なら結構理解されるんじゃないかな。
個人的にはアルトワークスみたいなモデルを想像してたけど。
29：
>>23
ザイビクスﾅﾂｶｼｽ
24：
トヨタとのバッジ・エンブレム違いだけの双子車をやめるらしい
25：
>>24
同じ車でもダイハツだと売れないからな。
32：
>>24
今のラインナップって、そんなのばっかりでは
728：
これはすごいｗ
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191008-00010010-gqjapan-bus_all
736：
>>728
間違いなく市販されないので
729：
なるほど…ダッシュボードや衝撃吸収部分を小さくして室内を広げてるのか。
今より更に乗員が物理的に外から近くなるとは…
730：
>>729
余計なモノが身体の近くに有るより遠くの方がいい
勿論潰れ過ぎないで衝撃を分散させて乗員を保護できるのが前提だけど…
コンセプトカー…
ライトの位置高すぎ？
グリル無いけど…電気自動車？
エアコンの熱交換器…見当たらない…
フロントの角ぶつけたら即ドア交換…
内装はただ単に作るの面倒だから流用しただけじゃね？
732：
>>730
近々市販する見込みのないコンセプトカーは電気自動車だよ
未来を見てるコンセプトカーなんだからいまさらエンジンは積まない
733：
>>730
ふと思ったんだけど、軽トラくらいの大きさだと荷台を前にして運転席を後に持ってきた方が衝突安全性を確保しやすいんじゃね？
735：
>>733
鼻先が2mも有ったら信号の無い交差点とか大変だろうなぁ…
追突されたら大惨事だし
734：
>>733
貨物船スタイルだなw
アオリより高く荷物積めんけどなw
738：
>>734
なら、空母みたいに右舷中央に一人用の運転台だけ設けてそれ以外を荷台にしたらどうだろ
畳やコンパネ・スタイロが載らなくなるけど、長尺物の積載力は上がるぞ
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