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ルノー「メガーヌR.Sトロフィー」登場。1.8Lターボで300馬力

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“1.8リッターターボエンジンは最高出力300PSの大台に　「ルノー・メガーヌR.S.トロフィー」発売
ルノー・ジャポンは2019年10月9日、「メガーヌルノースポール（R.S.）トロフィー」を導入し、同年10月31日に発売すると発表した。
ルノー・メガーヌR.S.トロフィーは「メガーヌR.S.」のハイパフォーマンスバージョンだ。2019年2月に限定車として導入された「メガーヌR.S.カップ」よりもハードにチューニングされたエンジンを搭載し、カタログモデルとして販売される。
搭載される1.8リッター直4直噴ターボエンジンは、メガーヌR.S.から21PSアップの最高出力300PSを発生。トランスミッションは6段のデュアルクラッチ式AT（EDC）および6段MTを設定し、最大トルクは6段EDC仕様が420N・m（メガーヌR.S.から30N・mアップ）、6段MT仕様が400N・m（同10N・mアップ）となる。アクセル操作に対する応答性向上を図るべく、ターボチャージャーにはF1マシンでも使用するセラミックボールベアリングシステムを採用。ノーマルモデルのスチールボールベアリングと比べて、摩擦抵抗を3分の1に低減した。
さらに、エンジンサウンドを任意に変更できるアクティブバルブ付きスポーツエキゾーストを搭載。2つの排気ルートの片側に機械式バルブが取り付けられており、バルブを閉じると低周波を除去して中周波を最適化し、スポーティーでありながら騒音レベルを抑えたサウンドに。バルブを開くと排気はより直接的な流路を通り、エンジン性能をフルに引き出すとともに、スポーツモデルにふさわしいサウンドをとどろかせる。
限定車メガーヌR.S.カップと同じく、スプリングレートをフロントで23％、リアで35％高め、ダンパーレートも25％強化した「シャシーカップ」を採用。トルセンLSDや鋳鉄製ディスクとアルミ製のハブを組み合わせたブレーキシステムを装備するのも同様だ。さらに、トロフィーではディスクがスリット入りタイプに変更されている。
エクステリアでは、フロントバンパーに「TROPHY」デカールが備わるほか、レーシングカー「R.S.01」のホイールデザインをそのまま採用したという19インチの「TROPHY」アロイホイールも装備する。
インテリアでは、フロントにアルカンターラ表皮のヘッドレスト一体型RECARO製バケットシートを採用。1脚あたりの重量は23.5kgとされており、軽量化にも寄与している。さらに、ナパレザー／アルカンターラ巻きのステアリングホイールも装備する。
このほか、従来の12Vバッテリーに代えて、小型バッテリーとスーパーキャパシタ（蓄電器）を組み合わせてカプセル化した「デュアルエナジーストレージシステム」を搭載。標準的なL1サイズのバッテリーと同等のサイズながら冷間時のクランキング力に優れるほか、重量8.4kgと軽量化にも貢献する。ちなみに車両重量はノーマルのメガーヌR.S.が1480kgに対し、トロフィーでは6段EDC仕様が1470kg、6段MT仕様が1450kgとなっている。
ボディーカラーは「ジョンシリウスM」（16万円のオプション）と「ブランナクレM」（同2万2000円）、そして「グリチタニアムM」の全3色展開となる。
価格は6段EDC仕様が499万円で、6段MT仕様が489万円。”
（webCG）
https://www.webcg.net/articles/-/41649
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2：
眼鏡禁止
10：
ほしい
5：
安いよなあ。
これ乗ったらゴルフRが鈍重にしか思えなくなってびびった。
ただ、普段の街乗りには向かない。
8：
メガーヌrs乗りの俺がきましたよ
本当楽しいぞ
いし運転しやすいし
メインはメルセデスのw124 500eだけど
8割こっち乗ってる
65：
>>8
500Eか
いい趣味してるな！
13：
>>8
もはやメインじゃないじゃん
9：
ルーテシアrsもオススメ
11：
ルーテRSトロフィー乗りがきました
ほんとはメガーヌ欲しかった…
12：
ゴルフRでメガーヌカモにしてるお(´・ω・｀)
16：
フロントマスクがカローラスポーツとかぶる
17：
R.Sだのトロフィーだの冠付けるならMR化してくれよ
ルノースポールV6作ってた頃のお前らはどこにいったんだ
30：
>>17
でもアルピーヌ復活させたやん
18：
ジョンシリウスってイメージ違うな
19：
日産のディーラーで売れや
21：
FFで300馬力？
前タイヤだけすぐ無くなるね
22：
ボクのCLA45AMGシューティングブレイク
の方がいんだぞ。多分
23：
グランツーリツモでしか見ないやつだ
43：
>>23
それ、タイプRのニュル仕様(市販しない)だろ
24：
ルーテシアRS乗ってるけどむちゃくちゃ楽しい
もとは日産ティーダだそうだけど、よくここまで磨き上げたと思う
ルノーのクルマ作りのうまさだな
26：
先代のMC前のデザインが良かった
今のはダサい
38：
旧型の３ドアの方がカッコ良かったよな・・・(´・ω・`)
39：
>>38
同意
29：
中々良心的な価格じゃないですか
48：
これでもミニのJCWより安いって凄いな
31：
凍結するし雪も降るような地域だし、
ルノーでは作れないんだろうけど、
これが４ｗｄなら買ってたかもしれん・・・
34：
>>31
AWDならA35・M135i・ゴルフR・S3・WRXと選択肢多くね？
50：
日産でパルサーって書いて売ってくれよ
63：
日産は販売車種絞るなら代わりにルノー車も買えるようにしろや
64：
>>63
これ
57：
ルノーってワンテンとサンクターボ2とトゥデイみたいなヤツとマンセルしか思い出せないけどええやん
68：
代車で現行メガネGTを1週間ほど乗ったけど充分楽しかったぞ
へんなギミックが無ければなお良い
71：
カップやトロフィーがあってシールドが無いのは何故なのか
74：
>>71
大会の名前にちなんでるんやろ？
なんとかカップとかなんとかトロフィーって大会はあるけどなんとかシールドなんて聞いたことないわ
75：
い車は好きだわ
77：
Twingo RSの方が楽しみだけどね
78：
新しいV6はでねーのか
96：
>>78
これほしい
80：
つかルノーってスポーツカーのイメージ一切無いわ
83：
>>80
F1やってた頃からキチガイみたいなホットハッチを多く作ってたメーカーやで
ヴィッツみたいな大衆小型車のリアシートを潰して3000ccエンジンを無理やり詰んだクリオV6とか
85：
>>80
FFのエンジンをクルッと回してミッドシップ作るとかキテレツ系だな
87：
フロントウインドウが無いやつもルノーだったよな
90：
>>87
この二台揃ってる写真があるとは
持ち主は変態かな？
91：
>>90
どっかのショップみたいよ
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