長持ちデザインと言えば【カーデザイン】back

長持ちデザインと言えば【カーデザイン】


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5:
道具感といえば、電気シェーバー風グリルを縮小コピーしたのもあった。
ある意味、まさしく、道具感。
478:
田舎もんだけど電気シェーバーミニ結構見かけるな
普通の顔のやつより売れてると思う
479:
マツダ3より電気シェーバーデリカの方が見るからなぁ
世の中分からん
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483:
デリカだんだん悪くなくみえてきた
あれってシルエットに特徴があるよね ワンボックスっていうのかな
ミニバンとはちょっと違う ぱっとみてデリカってすぐわかる
484:
ただし、シェーバー顔だとオフロードが似合わない
慣れるにはまだかかりそうだ
492:
>>484
ボンゴフレンディみたいなポップアップルーフだとなんか合体ロボの母艦みたいでかっこよく見えてくる
485:
前澤氏が言ってたデザインの時間的耐久性ってやつだな
体力あるトヨタとない三菱じゃ考え方が違うだろう、マツダはどう考えてんだか
487:
今は使い捨ての時代なんだから、時間的耐久性など考える必要がないと思うんだけど
数千万から億で売買されるクルマなら必要だと思うけど、市販車には必要の無い考え方だと思いますね
パーツを共通化したり、デザイン開発のコストを極力抑えるためにラインナップに共通性を持たせたりするのは必要だけど
488:
人間の習性を研究し尽くして、出来るだけ短いサイクルでの買い替えを誘発するクルマを開発するのが正義って事だね。
ゴキブリホイホイに例えたら建屋を開発するのがメーカーで誘引剤を開発するのが広告屋だな。
490:
そうそう分譲マンションみたいなものですよ
デザインは購入決める一瞬のタイミングに最大限機能すれば良い
493:
>>490
車はマンションと違って走る広告塔にもなるから全然意味合いが違ってくるぞ
495:
>>493
なるほど、そういう意味ではマンションも同じだな
外観の2?3階は外壁材にコストをかけて
外から覗くエントランスはリプロダクトの家具を置いたり
モダンで先進的に見えるようデザインされている
別の地で同ブランドのマンション建設の際に
価値を高める広告塔としての効果がある
496:
マンションを外装デザインで決める人はそう多くないだろ
497:
デザイナーズマンションならワンチャン
500:
長持ちしそうなデザインなんか提案したら上層部が嫌な顔するんだろうな。
505:
昨年のエクリプスクロスに続き、2019年度グッドデザイン賞をひげ剃りグリルが受賞という謎の快挙
ツダさんはどうしたのか
https://www.g-mark.org/award/describe/49023?token=NzL896P9uV
516:
>>505
電気シェーバーグリルよりアブローチアングルが小さくなったように見えるのがいかにも惜しい。
506:
長持ちデザインと言えば先代デミオ
2007年発売だが今見てもかっこ可愛い
507:
所有する側としては長持ちデザインの方が良い
現行車で考えても結構ある気もしてきた
ランクル200、プラド、ハイエース、Z34、ノート、レヴォーグ、ハスラー、ジムニー辺りは長持ちしそう
508:
長持ちデザインの定義はそれこそ個人の趣味趣向だから何の指標にもならんだろ
アルファロメオだって第一印象で変な顔と思われたらそこで終わりなわけで
518:
>>508
長持ちデザインにはある程度法則は有るけどね、
例えばトレンドを追って奇抜すぎると、結局空きられるからダメ
RX-7(FD3S)なんて最初からクラシカルなスポーツカーのラインで構成されてるから
ある意味出たときから古かった。だからデザインとして劣化しにくんだよなぁ
レパードJフェリーもそういう意味では良かったんだけど
あれは日本人の趣味と合わなかったね。
510:
アルファは昔のスパイダーとか GTV の頃のグリルイングリルがすきだわ
514:
あれも活かし方次第だとは思うんだけど、まぁ元が縦長なせいでスポーツカーなんかの低いデザインを魅せるには不向きだしなぁ
4Cなんかは割とバッチリ決まってて好きだった
515:
細いグリル内で完結させればいい
4Cや8Cの路線だね
517:
シトロエン・アミなんて、未だ時代が追い付いてない
あと120年経ってやっと理解されるデザインの力。
512:
長持ちデザインと言えばアクアだろう
519:
長持ち好デザインの典型
全然古くないし、眼にヤじゃない落ち着く
523:
>>519
これとかプリウスαとか良いよね
535:
>>519
車、運転好きだけど家族や荷物が増えた人が乗ってる感あるね
けっこう良いデザインだと思う
521:
>>519
いや、いいと思えないが、、、
537:
長持ちデザインって、要するに一昔前のトヨタ車に典型的にみられるデザインではないの?
特に特徴もなく目立たず万人受けするデザインは、昔のトヨタ車に多かった。
今の社長がそういう評判を覆すべく「ワオ!」と言わせる車作りを始めてドヤ顔の車ばかりになった。
541:
15年くらい遡ると、今でも通用するデザインは、日本車には見当たらないけど、ドイツ車のVWゴルフ(アウディはだめ)、BMW、プジョーとかは、今でもちゃんとしてると思える。
まぁイギリスも、ジャガーのセダンやレンジローバーも20年目遡ると良い。
545:
普通にマーチとか今でも通用するやろ
しかしここは後ろしか見てないな相変わらず
今の…で語られてるのがすでに古いんだから
551:
最近のが急激に奇抜で派手でグロくなったから逆に昔のデザインが良く見えたりする
55

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