二輪離れに歯止めを ホンダ、鎌倉でバイクの無料レンタルサービス モンキー125やクロスカブなど
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二輪バイクなんかより今のうちにシニアカーの開発に注力した方が良いで
9:
バイクなんて買っても出先で停めるところがねえ
コインパーキングで400?以上とか全部お断りやん
35:
>>9
これ
ちなみに都会向きの
モビリティのクセに
単身者に駐車場もない
793:
>>9
ホントになぁ
たまに停められるとこがあってもボッタクリ価格だし
しかも停車スペースの仕切り幅をバカが決めてるからやたら狭い
10:
それ乗ってどこに行けるの？
停める場所あるの？
そういうところだぞ
20:
デカいバイクは、そんなに欲しいと思わないけど
ふだんから１２５ｃｃのバイクがメインの足に使っていると
バイクなし、ってのは考えられないくらいに便利な乗り物だよ
バイク買ってから車を手放した、税金とか車検とか駐車場代とかバカバカしいものを払っていたなと思うよ
454:
>>20
125ccのバイクは足として優秀
24:
鎌倉は四輪車じゃ入れないような道が多いからな
30:
ガス代もタダ？
33:
鎌倉くっっっそ道混むようになったのにこれ以上やめてくれ
38:
>>33
二輪に乗っている人が
みんな４輪に乗っていると
もっと渋滞することになるんだぞ
48:
鎌倉って渋滞が酷くて車を締め出そうとしてなかったっけ？
124:
>>48
パーク＆レールという
クルマは駐車場に止めて
電車で移動しましょうという動きがあったけど
ほとんど誰もやらないので消滅した
52:
電動アシスト自転車のレンタルで足りるから
小回りきくし駐輪で苦労することも少ない
87:
こう言うの、他人の事考えずに
一人で好き勝手借りまくって
早々にサービスが破綻する光景が目に浮かぶ
と言うか、過去何度そんなことを繰り返して来たか（´・ω・｀）
115:
散々二輪苛めしておいて次世代モビリティも無いよなぁ。
駐める場所もロクになく緑虫が攻で切符切りに来る。
126:
駐禁の取り締まりをバイクにも厳しくしたからな
俺も2回くらい罰金払った後は、繁華街に出る時は電車か自転車になった
駐禁取られないてバイクのメリットがなくなったから
長距離のツーリングしかバイクには乗らなくなった
130:
>>1
バイクメーカーってやることがズレてる
184:
>>130
そりゃ時代の流れに逆らうのだからそうなるわな。。。
212:
>>184
いや、こんなの元々興味あるオッサンしか借りないから、歯止めにならんだろ
138:
バイクもアニメも世界に名だたる日本の産業なのに国内の扱いが最低辺
145:
バイクはもうコスパの悪さとお手軽感の無さで終わってるよな
少し前にブームになったビッグスクーターも全然見なくなった
160:
路駐が厳しくなったからバイク降りた人達が出てきた。俺もその一人。自転車感覚で置いていたのが車と一緒であっという間に駐禁きられる。厳しいわ。
165:
何台貸し出してんの？
3台としてじゃ実質借りれんわ
189:
本気で復活させたいなら変な啓蒙活動なんかせずに
TVドラマとか映画とかそういうのでバイクをガンガン使って
視聴者に「まねさせる」しかないんだよ。
結構前にキムタクがTW乗ってたドラマあったろ。
男も女も高校生から大学生くらいまでがTW買い漁って
納車待ちまで出たほどだ。若い免許持ちも一気に増えた。
乗ってくださいじゃなくて乗りたくなるようにせねば。
201:
鎌倉で初心者にバイク貸し出すとか
大きな事故が起こらなければ良いのだが・・・
205:
>>1
小型限定普通二輪免許を普通自動車につける法改正が先だろうな
世界標準の125CCでないと経営の効率化が無理だわな
294:
バイクだと運転しながらスマホ見られんからバイクは流行らない
車は出来る(やろうと思えば)
295:
不便につきるな
まあずっと乗せないような政策してきたんだしいなくなって当然だろ
333:
車ですら売れないのにバイクが売れるわけないだろって言うね
356:
>>333
それは意味がよくわからない
バイクのほうが車両価格安いし、維持費も安い
バイクも売れないのに、車が売れるわけない、ってならわかるけどさ
そして日本は独身率が高くなって
家族を乗せる必要がないなら、バイクでいいや、って選択肢は増えてくると思うんだけど
367:
鎌倉でバイク借りられるんならR134で茅ヶ崎方面でも逗子・葉山方面でも行きたい放題じゃん
見たいポイント、行きたかったお店…鎌倉の混雑の中をウダウダ歩き回ってるより行動範囲もケタ違いに広がってその日の充実度もケタ違いだと思うけどなぁ
373:
んー乗りたい奴だけ乗った方がいいよ、二輪は
419:
バイクの免許も取得するのに結構な金がかかるからな
学生さんがバイトで遊ぶお金とは別に免許のお金、さらにバイク購入費ってなるとよっぽど好きじゃないと出来んもんな
433:
高校1年になったらみんなバイクの免許を取って
海に行ったり山にいったりと
行動範囲が広くなって楽しかったけどな
今の若者はこういうのは無いか
519:
>>433
ドラえもんのポケットをゲットした感じ
行動圏が日本中になったわ
アクセル捻ったら、その日に東京から本州の端まで行ける
感動そのものだった
437:
草レースのスタート時の緊張とスタートしてからのアドレナリンどぴゅどぴゅっを体験したら病みつきになるだろ
442:
全国各地のすべての店でやるべき
514:
昔は無料駐輪場でも路駐でもやり放題だったのにな。
都心で駐車場探さなくていいからすごい便利だった
車だと1時間待ちとか普通だったし
559:
先日10年ぶり位で50ccスクーターを代車で乗ったけど
2st時代と比べると非力だし、度一定に保つのにスロットル煽り続ける感じだし
スロットル開閉で右腕疲れるしで10kmの道のりが3倍位に感じた。
これじゃ原付自体が二輪免許取得のきっかけになりにくい気がする。
むしろ20万程度の自転車、あるいは電動アシスト付きに行きそう
565:
>>559
なんで原チャは改悪したんだろう
569:
>>565
エコ
578:
>>569
マジなら死ねばいいのに
582:
>>578
マジだよ
2ストは環境に悪い
586:
>>582
50ccで環境環境ってアホじゃなかろうか
621:
颯爽と走れない鎌倉とかでやるより そもそも工場のある熊本とかで大々的にやった方がインパクトは大きい
別府なり由布院なり霧島あたりで乗り捨てできるようにしたら中型免許持ってるヤツは久々に高原ツーリングするだろよ
674:
20年遅いよ
もっと国内需要喚起するような活動国内メーカーが一丸となって取り組んでりゃ少しは違ったか？
686:
バイクってクルマよりも趣味性が高いからな。特に普通バイク以上
バイク離れの原因って、価格が高くなりすぎてるのも原因だろ。
普通バイクの代表格たるCB400スーパーフォアがいつのまにあんなに高くなってたとは。
CB400 SUPER FOUR 92万8400円
760:
ユーロ5で50CCバイクが30万円時代に突入
(ﾟ?ﾟ)ｲﾗﾈ
792:
＞二輪保有者の平均年齢は52.7歳
国民の平均年齢49歳とかの国なんだから普通じゃね？
942:
昔「原付道路走るな、運転の邪魔だわ」
今「普通二輪免許とりたいw ツーリングしたいw」
乗ったら変わってしまった
948:
>>942
まんまと戦略にはまったのか
962:
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