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縦置きミドシップターボAWDのSUV軽、ホンダZってなんで売れなかったの？
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“凝りすぎが仇になった超力作!? ホンダ Zの悲哀 【偉大な生産終了車】
毎年、さまざまな新車が華々しくデビューを飾るその影で、ひっそりと姿を消す車もある。しかし、こうした生産終了車の果敢なチャレンジのうえに、現在の成功したモデルの数々があるといっても過言ではありません。訳あって生産終了したモデルの数々を振り返る本企画、今回はホンダ 2代目Z（1998-2002）をご紹介します。
「ミッドシップ+フルタイム4WD」で異彩を放った軽自動車
ランボルギーニ ディアブロLMとある意味同じ「ミッドシップ4WD」というパッケージングを採用した前代未聞の、今で言う「SUV風デザイン」をまとった3ドア軽自動車。
それが、1998年10月から2002年途中まで販売された2代目のホンダ Zです。
2代目Zは何を思ったか、横倒しした3気筒エンジンをフロア下中央のやや後ろ寄りに縦置き搭載し、ビスカスカップリング式センターデフを介して前後輪を駆動するというUM-4（UNDERFLOOR MIDSHIP 4WD）を採用しました。走るためのメカをボディ下半分に集約させ、上半分を「居住空間+荷室空間」としたことで、2代目Zの室内長はほとんど小型車並みの2380mmに。ホンダは当時これを「スーパーロングキャビン」と呼びました。ただ、いかにも5ドア車っぽいフォルムを持つ2代目Zでしたが、実際に用意されたボディタイプは3ドアのみです。搭載エンジンは最高出力52psの自然吸気と、同64psのターボという2種類。
ちなみにホンダがターボエンジンを起用したのは初代シティおよび初代レジェンド以来のことで、軽自動車用としてはこの2代目Zが初めてでした。以上のとおり、きわめて意欲的な作りだったことは間違いない2代目ホンダZでしたが、売れ行きは正直イマイチでした。
当時の軽自動車を買っていた実際のユーザーは、そこまで凝ったメカニズムやコンセプトを軽自動車に求めていませんでした。”
https://bestcarweb.jp/feature/column/94636
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22：
２ドアだから。
29：
Zの名前を冠したのに全然Zじゃなかったからだろ
31：
あの時代のホンダデザインのせいだろ
ロゴとか…
5：
そもそも見た目ダサイじゃん
25：
ついこないだまで乗ってたけどいい車だったよこれ
30：
本気で欲しかったが買い替えのタイミングが悪かった・・・
36：
今でも乗ってる、
運転して楽しい車。
今の技術で作り直して、また発売してほしい。
45：
軽の新規格が出たばかりで他にも魅力的な新車がたくさん出て埋もれてしまった
46：
2代目Zはメカニズム的にはすごいのかもしれないけど
見た目がありきたりの平凡な軽自動車になっちまったからなぁ
初代Zのような強い個性がない
54：
意外と走ってるの見たけどな
誰がこんなの買うんだと思ったけど
55：
ジャンボーグ９に変身しなかったから。
57：
二代目は良い変態車だけどくそ重いんだよな
スズキKeiでいいやってなる
58：
そういえば２年くらい乗ってたわ
64：
バックするとバキバキにデフ効くんだよな
前進はイマイチ効かない
バモス乗りより
67：
今見ても結構いいデザインだな
68：
いい車だったけどヘッドライトのバルブ交換とかがクソ面倒だったな
69：
当時のリアの再現は無理だとしてもなんで前のやつみたいな丸目にしなかったのか
同じ顔だったら買ったかもしれん
71：
普通にバモスあたりでだせばなぁ
85：
車高の高いミドシップなんて初代エスティマ以外に価値はない。
86：
車重ならテリオスも同じくらいはあったはず
生活四駆じゃないジムニーの対抗馬をどのメーカーも出せないのは情けない
87：
パジェロミニってあったよな
89：
一時期訳あって乗ってたが
ハンドル切りながら加しようとすると片輪が浮いてホイルスピンする謎仕様だったな
ドッカンターボだし
91：
3ドアはニッチだもんなぁ
92：
スレタイだけ聞くとロータスエリーゼのハイリフト版みたいなのを想像するけど
こんなダサいカッコだもんな
93：
ホンダにSUVのセンスはあまりなかった
106：
>>93
エレメントたんハァハァ
137：
>>93
クロスロードは中古が人気出てなかったっけ
いわゆる「早すぎた」クルマ
144：
>>93
クロスロードは一時期買おうか迷った
ホンダじゃなければ即買いだったかもしれない
96：
整備性があまりにも悪すぎたから
98：
CMで歌ってたZZtopが暑苦しいと苦情が出まくったから
100：
水中メガネをしてなかったから
105：
趣味の車として保有してるけど
ツルツルの氷の上を滑らせると、無茶苦茶気持ちいいよ
117：
当時軽ミッドシップ用のトランスミッションだかが無くて専用設計もアレなんで普通車用の重いヤツを流用したって本当?
120：
>>117
どこかの部品がシビックだかなんだかのを流用したって話は聞いたことがある
148：
今でも欲しいけどMTないし、ATもロックアップなしじゃなかったか？
102：
縦置きミッドシップターボ後輪駆動のカプチーノ乗ってるけど
楽し過ぎて他の車に買い替えれない。
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