スバルの主力エンジン「EJ20」間もなく製造終了
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“スバルは2019年9月25日、第46回東京モーターショー（開催期間：2019年10月23日?11月4日）に新型「レヴォーグ」や「WRX STI EJ20ファイナルエディション」のプロトタイプを出展すると発表した。
今回の東京モーターショーにおいて、スバルは「人生をより良くできるクルマは、きっと、ある。?believe.?」をコンセプトに出展する。展示が予定される主要各モデルの概要は以下の通り。
【新型レヴォーグ プロトタイプ】
2014年に誕生したレヴォーグが初のフルモデルチェンジによって第2世代に進化。プロトタイプが世界初公開される。
【WRX STI EJ20ファイナルエディション プロトタイプ】
1989年からスバルの主力エンジンとして親しまれたEJ20型水平対向エンジンの製造が間もなく終了。同エンジンが搭載されるWRX STIの受注も、2019年12月末までとなる。その集大成ともいえる最終特別仕様車では、バランス取りされたエンジンの搭載やレカロシート、ゴールド塗装のBBS鍛造19インチホイール、シルバー色の6ポッドブレーキキャリパーの採用などが特徴で、台数555台の限定販売となる予定。
【インプレッサスポーツ2.0i-S EyeSight】
2019年8月27日に先行予約が開始された第5世代「インプレッサ」の大幅改良モデル。フロントセクションのデザイン変更やサスペンションの改良が行われている。運転支援システム「アイサイト・ツーリングアシスト」については、全車に標準装備となる。
【ヴィジヴ アドレナリン コンセプト】
2019年3月の第89回ジュネーブモーターショーで世界初公開されたコンセプトカー。より大胆なデザイン表現を通じスバルブランドの持つ世界観を広げ、特徴をより際立たせる「BOLDER（ボールダー）」の考え方のもとにデザインされたという。”
（webCG）
2019.09.25
https://www.webcg.net/articles/-/41553
レヴォーグ プロトタイプ
WRX STI EJ20ファイナルエディション プロトタイプ
インプレッサスポーツ2.0i-S EyeSight
ヴィジヴ アドレナリン コンセプト
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14：
EJ20も終わりか
スバルもこれから燃費重視のエンジンに変わるのかな
20：
EJエンジンは虚弱だから
39：
EJ20を3台、25年乗り継いでる身としては寂しい限り…
7：
スバルにはトヨタがついてるせいか日産よりアクティブだな
10：
昔の３Dレースゲームで見た
12：
PSのとかN64から飛び出したみたいだわ
22：
スバルには、スモール＋安全 を追求してほしい。
29：
インプ丸目じゃ駄目なの？
国産はみんな同じ顔同じフォルムに見えるわ
32：
>>29
2代目インプ1年目 全く売れなかった
フェラーリ２５０GTがモチーフｗｗｗｗｗ
俺は60万円引きで買った
35：
>>32
良い味出してたけどな
インプと言えばいまだに丸目とラリーカラーの印象がある
あれはカッコ良かったな
31：
WRXいい意味で変化なしw
36：
スバルはコンセプトカーの時点では超絶にカッコいいのだが、
市販車として登場すると… 普通以下のバランスの悪い車になるw
今のWRXとかレボォーグ、レガシィ…
ホントにデザイナー泣かせだとつくづく思う。
43：
フェラーリ２５０が好きな俺は あえてハロゲンランプにした ２代目インプ
44：
最近は軽自動車が人気なんだから、スバルR1 STIでも作ってみたらいいのに
45：
昔のドミンゴ？みたいに軽自動車サイズの
3列シートは需要ありまくりだと思うけどね
46：
ドミンゴ、アトレー７、旧 ランディ 全く売れなかった
47：
見てるだけでワクワクする
そんな車が日本に何台あっただろうか
空力は多少落としてもいいからあの頃に戻らないものかね
50：
リッター６キロ って言ったら 壊れているのと車板で言われた
63：
>>50
2L4気筒なのに2バンクあってカムシャフトが2対、
フルタイム4WDでLSDガチガチ
最近ではタイヤも極太だし
これだけ抵抗があっては燃費を望むべくもなし。
これでよく1.5tそこそこにおさまっていると感心するけど。
57：
うちのアパートの駐車場にはSVXが駐車してる
60：
>>57
すげーよな
あのカッコよさは突きぬけてたわ
70：
>>60
60くらいのおっちゃんが乗ってる
ずっと大事にして来たんだろうなぁと
もうこんな車は出ないよなね
56：
トヨタがバックについたおかげで色々と冒険してるね
58：
スバルはもう新しいエンジン開発しないんじゃねえかなあ
やるとしても水平対向は捨てて、レンジエクステンダーやHVで使うための燃費のいい小型エンジンやろなあ
68：
インプとXVに
アイサイト ツーリングアシストが標準搭載されるのは大きい
あのエグイ性能を
普及価格帯を求めるユーザーにとっては初めて経験するんだもの
そして、来年発売のレヴォーグにはアイサイトVer.4になる
自動化の波が、いっきにくるな
100：
GDB スペックCを買わなかったのは
痛恨の極み
何故にGGAを買ってしまったのか。。。
まあ色々と楽しまさせて貰ったけどね
103：
レヴォーグええなあ
家族を連れて高や峠道を走ると最高だと思うわ
でも日常生活で走る機会ないし、休日に遠出する体力もない
そもそも家族がいない(´・ω・`)
105：
サンバートラック復活させて欲しかった。
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