消えてゆく名車たち・・・パジェロ、マークＸ、エスティマ、キューブ
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“５月の改元で「令和」となった２０１９年、昭和や平成を彩った名車が次々と姿を消す。三菱自動車の「パジェロ」は８月に国内向け生産を終了。トヨタ自動車はミニバン「エスティマ」の生産を１０月に、セダン「マークＸ」を１２月に取りやめる。日産自動車も小型車「キューブ」の生産を１２月に終了する。各社で事情は異なるが、先進的な技術・サービスをめぐる投資がかさむ中、各社は車種を絞り込んで効率的な販売戦略を進めようとしている。
「三菱自動車を代表する車として世界中で多くの人に愛されてきた。わが社のブランドイメージと技術を確立するのに最大の貢献をした車だと思います」
６月、東京都内で開かれた三菱自の定時株主総会。益子修会長は株主の質問に答える中で、パジェロへの思いを語った。
国内販売終了の背景としては、新たに施行された歩行者保護法への対応がある。構造の一部を変更する必要があり、追加投資が必要になるが、足元で国内販売台数は減少していた。輸出向けは生産を続ける。
生産開始は昭和５７年。車高が高く走破性に優れる車であるスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）は当時、レクリエーション・ビークルの頭文字でＲＶと呼ばれていたが、パジェロはその代表格だった。三菱自は現在、ホームページでパジェロを「オールラウンドＳＵＶ」と表現している。
益子氏は総会で、「家庭で使う個人の車を昨年、パジェロに買い替えました。一世を風靡（ふうび）し、三菱自動車を支えてくれたパジェロに感謝の気持ちを込めて、今後も乗っていたいと思ったからです」とも話した。
シリーズでみると、さらに長い歴史を誇るのがマークＸだ。前身の「マークＩＩ」は４３年発売。「クラウン」と「コロナ」の中間に位置する高級車として、当時の“ハイソカー”ブームを牽引（けんいん）した。信頼性が高く、タクシーやパトカーなどにも使われることが多かった。昭和から平成にかけて販売台数で上位に入り続け、ピークの平成２年には約２２万台を販売した。
１６年、「新世代のスポーツセダン」という位置づけのマークＸに生まれ変わる。引き続き人気だったが近年、「ＳＵＶ人気に押され、セダンタイプの需要が減少した」（業界関係者）ことなどにより、生産を終える。
トヨタは２年に始めたエスティマの生産もやめる。初代は丸みを帯びたデザインで、同社は「天才タマゴ」というキャッチフレーズで販促活動を行った。ミニバンというジャンルを拡大していく先導車の役割を果たし、１３年にはミニバンとして初のハイブリッド車も発売された。トヨタによると、エスティマの海外を含む累計販売台数は約２４０万３０００台。
生産終了になった背景には、ミニバンの多様化がある。大型で高級タイプの「アルファード／ヴェルファイア」や主力の「ノア／ヴォクシー」が人気となり、その中間的な位置づけだったエスティマの影は薄くなった。１８年以来、全面改良はされていなかった。
９月初旬に、年内の生産終了が明らかにされたのが、日産自動車の小型車「キューブ」だ。高さで室内空間を確保するトールワゴンと呼ばれるデザインで女性ユーザーの需要も取り込み、ピーク時の１５年度には約１５万台を販売。しかし、足元では約５０００台にまで減っていた。
業績が悪化している日産は令和４年度までに車のモデル数を１割以上減らす計画だ。キューブは、来年から導入される内装に関する法規制に現モデルでは対応できない事情を踏まえて終売を決めた。
自動運転や電動化などの先進技術の開発にも巨額の費用がかかることを背景に、各社が車種の絞り込みに傾いている。特にトヨタは「トヨペット」「ネッツ」など４系列の販売店で取り扱う車種を分けていたが、国内需要の減少を受けて来年５月に全店で全車種の併売に踏み切るという事情がある。
日産で初代「フェアレディＺ」などのデザインを手がけた自動車評論家の松尾良彦さんは「時代とともに車のニーズは変化していく。昔は車も『ステイタス』としての意味が大きかったが、今は見栄えよりも使いやすさなどが重視されるためセダンや、軽自動車に押されたトールワゴンの小型車の人気が続かなくなっている」と指摘する。（経済本部 高橋寛次）”
9/18(水) 7:00
産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190918-00000500-san-bus_all
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2：
キューブ消えるのか
あの後部の変な窓よかったのに
3：
こういうのをまた出せよホンダ(´・ω・`)
12：
>>3
このまえ走ってるの見たわw
5：
ファンカーゴ
キャパ
6：
ルーミーやトールは売れてるんじゃ？
7：
トヨタのかぼちゃの馬車みたいな車はどこいったん？
84：
>>7
WiLL VIだっけか
ルノーのアヴァンタイムとかメガーヌが同じようなデザインだっだが、どっちがオリジナルだつけ
11：
キューブすごく好きだけど北海道では冬道めちゃくちゃ滑る。四駆でも。
13：
そりゃみんなN-BOX買ってるし
ただパジェロだけはやり方がありそうだが
14：
ダイハツはジムニーみたいなクロカン軽自動車を出せよ。
昔、タフトやラガー作ってたんだから四駆のノウハウはあるだろ。
88：
>>14
一定の需要はあるものの市場規模としては小さいので参入しても儲からない。
ジムニーですら20年モデルチェンジできなかった。
112：
>>14
テリオスとテリオスキッドというのが
あったんだけどね売れなかった。
新型はマレーシア産の1500ccで7人乗り
日本販売は無し。
18：
どれも長い期間放置されてきた車種ばかりだなぁ
つか、以前の日本車は4年周期で世代交代期間が短すぎたけど
今は10年くらいとかも普通にあるし、長期化しすぎじゃねぇかなぁ
昔は世代交代期間が8?10年くらいのドイツ車が、逆に6年くらいになってきてるぜ
19：
＞軽に押されたトールワゴン
この認識は間違い
ソリオやらトールは普通に売れてるから
22：
パジェロはイオだのミニだの変なバリエーション展開したのが嫌だったな
23：
パジェロphev出せよ
28：
パジェロミニは続けろよ
無骨な四角いデザインで
31：
パジェロは3代目4代目で意味不明な方向に梶を切ってしまったからな
モノコック化とか誰得なのかと
33：
パジェロとビッグホーンはロマンがあったわ
29：
>今は見栄えよりも使いやすさなどが重視されるためセダンや、
>軽自動車に押されたトールワゴンの小型車の人気が続かなくなっている」と指摘する。
これは誤りだろ。
今は使いやすさなどが重視されるためセダンは売れず、軽自動車やトールワゴンなど
小型車の人気が続いている。が正しい。
32：
>>1
日産はなぜマイクラを導入しないのか？マーチの劣化具合が半端ないんだが。
41：
そもそもパジェロがほしい奴はランクルプラド買えばいいんだよ
あれが日本で唯一のラダー式の本格ジープだぞ
42：
そもそも車種が多すぎる
マークXなんか世界市場ではカムリやレクサスがあるわけで
日本のために作ったってセダンなんか売れない
47：
>>42
ＦＲセダンじゃなかったっけ
54：
>>42
マークＸは開発費を回収するために覆面パトとして重用される結果に
まさかキザシと同じ運命をたどるとはねｗ
43：
小物入れがこんなにあります。収納ボックスがこんなにあります。って、
そんなに車に持ち込むものあるのかな？
自分の古い車はグローブボックスとコンソールボックス以外、ほとんどの入れてる物なんてないなぁ。
昔みたいにCDやカセットテープなんて要らないし。
61：
>>43
おれも前から思ってるわ
助手席下とか、助手席のダッシュボードとか
たんすの引き出しみたいにすればいいのに
って
92：
>>43
元レンタカー屋の店員だけど、収納スペースが多い車は清掃大変・・・
迂闊に清掃忘れたボックスの中にゴミが入っていたらアウトだからな
55：
エスティマはFMCすれば売れると思うがなぁ
価格帯は280?350くらいでな
ハリアーは復活して売れてるけど
67：
>>55
エスティマは高さが低くて小さいエンジン開発して
床下エンジンなのに床低い車作ろうとして失敗した後の残骸
外側のデザインが良かったんで生き残ったが、
室内はそれほど使いやすくは無い
76：
スープラみたいに復活するクルマもあるし、今回消えたクルマも何年かしたら復活するかもよ。
101：
トヨタ車種多すぎて車格がよくわからない
103：
>>101
店舗統一するんで、車種絞りはじめそうだが
109：
今の売れ筋は・・
トールワゴン軽 コンパクト コンパクトミニバン コンパクトSUV ミニバン アルベル プリウス だからなぁ
【車】令和に消える名車 パジェロ、マークＸ、エスティマ、キューブ... セダンや、軽に押されたトールワゴン小型車の人気が続かず
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1568809355
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2019年09月19日 12:10
4. ID:no6zi.9j0
5. 遊び心出す余裕がないんや
もしかしたらバカ売れするかもしれないが、賭けに出る余裕ない
6.
7. 2.名無しさん
8. 2019年09月19日 12:11
9. ID:yPANY44N0
10. トヨタは来年の全車種取り扱い化に向けて車種と販売店舗の整理をしてるところだから
11.
12. 3.名無しさん
13. 2019年09月19日 12:27
14. ID:Ck2fqRP50
15. キューブの四駆滑るって言うけど、あれって３０キロまでしか四駆にならないＥ?４ＷＤじゃなかった？
北海道で冬にレンタカーでアレのマーチ版借りて滑りまくったわ。
16.
17. 4.名無しさん
18. 2019年09月19日 12:31
19. ID:Rz3pznTe0
20. ジムニーは20年モデルチェンジできなかったんじゃなくてしなかっただけだろ
そりゃ市場規模は小さいけど現行のままで売れるならその方がメーカーとして儲かるからやぞ
21.
22. 5.名無しさん
23. 2019年09月19日 12:37
24. ID:DMuwyYZ.0
25. マークXって名車扱いなの？
26.
27. 6.名無しさん
28. 2019年09月19日 13:00
29. ID:7.pqci.i0
30.
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