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韓国「日産、韓国撤退を検討。」
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日本は韓国の不買運動甘くみていた…日産車、韓国撤退検討
東京|キム・ジンウ特派員
2019.09.08 11:36
日本の日産自動車が韓国市場から撤退することを検討しているとフィナンシャル・タイムズ（FT）が6日報じた。
日産の事情をよく知る複数の関係者を引用し、韓日間の外交・貿易紛争で日本の自動車販売打撃を受けたことによるものとした。
FTによると、日産は最近数ヶ月の間、韓国で自動車を継続して販売するかどうかを分析してきた。
しかし、韓日間の紛争で日本製品不買運動が急激に拡散され、撤退の議論が急に進んだ。
トヨタ、ホンダと共に、日本の3大自動車の日産は、2004年3月に韓国日産法人を設立し、韓国市場に進出したが、今年に入って日本製品不買運動の直撃を受けた。
実際、韓国輸入自動車協会（KAIDA）の統計によると、日産の8月韓国内の自動車販売台数は58台で、昨年同月に比べて88％減少した。
2018年8月における日産の販売台数は459台だった。 昨年一年2.39％を記録した日産の韓国市場シェアは今年に入って0.32％まで低下した。
日産だけでなく、他の日本の自動車の国内販売量も急減。 日本の自動車の全体の8月販売台数は1398台、前年同月（3247台）より57％減少した。
FTは、日産の韓国市場撤退の検討が、いくつかの市場でプレミアムブランドである「インフィニティ」の撤退を検討するなど、グローバル業績悪化による全体の構造調整とも関連があると付け加えた。
FTは日本産製品の不買運動が有名タバコとビールのブランドを強打しており、多くの韓国人が日本旅行をキャンセルしていると伝えた。
去る4日毎日新聞によると、日本政府は当初、韓国の経済報復措置を本格的に検討すると、「訪日外国人と経済への悪影響がないようにする」（菅義偉官房長官）としたが、このような見通しがずれたわけある。
実際、日本政府観光局（JNTO）の訪日外国人旅行者の統計（推計値）によると、7月に日本を訪れた韓国人旅行者数は56万1700人で、前年同月（60万7953人）に比べて7.6％減少した。
旅行業界では、8月韓国人旅行者数の減少幅は、二桁になるとの見通しが出ている。
日本の低コスト航空会社（LCC）のピッチ航空が10月から、韓国行き来路線の一部を中断・縮小するなど、韓日運航便の縮小も続いている。
韓国と近い対馬では、今年5月に4万人水準だった韓国人旅行者の数が、7月に2万人レベルになるなど直撃弾を受けたと日本経済新聞が6日報じた。
しかし、日本の3大経済団体である経済同友会の桜田ゲンゴ（櫻田謙悟）代表幹事は3日、7月全体の外国人旅行者数は5.6％増加したと韓国人旅行客の減少が日本経済に与える「痛み」は少ないとしている。
彼は「（不買運動は）いつか解決するだろうから、あまり敏感になる必要はない」と不買運動の影響を甘くみた発言を繰り返した。
京郷新聞：韓国語
http://m.khan.co.kr/view.html?art_id=201909081136001
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2：
ほんと失業者増やすよな
3：
コリアリスクです
4：
脳内お花畑で幸せそうだなw
7：
はい はい 日本経済の危機ですねｗ
8：
自治体までするとは思わねーじゃん、まともに考えたら
17：
反日(嫌がらせ)の結束力自慢。
19：
ぼちぼちＬＣＣが倒産するけどねｗ
35：
元々どうしようかと思ってたところに背中押されただけじゃないのかこれ？
41：
まず自分達がしがみつくに値する市場なのか考えような？
46：
運動しないと買うとかそれは親日行為なのでは？
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現地雇用が減っていく
55：
産業空洞化を喜ぶのか、間抜けめ。
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日本車全体で3000台程度の市場なんていらんでしょ
126：
いや甘くみていたとかじゃなく嫌気が差したんだが
5：
良かったじゃん
日本企業全部撤退する迄頑張れ
36：
>>5
これこそWinWin
10：
そして、韓国はセルフ経済制裁を甘く見ていた。
71：
>>10
多分それには一生気づかないんじゃないかな。(´・ω・`)
380：
>>10
それ以上に日本製品の蔓延度浸透度を甘く見ていた
上っ面だけのボイコットパフォーマンスを笑われまくって自ら恥を晒してるのにw
11：
雇用を失ったことを気づけw
57：
>>11
日本のせいで失業者が増えたニダ。
謝罪と賠償をニダ。
80：
>>11
というか最初から労組仕事しない問題だから
不買は関係無い(少なくとも直接の原因じゃない)
470：
>>11
反日してりゃ幸せ回路が働くんだから良いんじゃね？
12：
どうなるか見ものｗ
外資が撤退を続けた先に何があるかｗ
28：
日本企業撤退、投資も撤退、信用状保証も打ち切り
このあと韓国がどうなるか見てみよう
29：
日産はもともと赤字だから撤退するだけだ、、
どうしても「日本企業が俺たちの不買運動の効果で逃げ出した」って体裁にしたいらしいな。。。
58：
>>29
その方が日産としても良いのでは？
これを口実に経営の責任じゃなく国際情勢のせいにもできるしさ
31：
今度は販売部門だったから
まだいいようなものの
製造部門が撤退するようなことになったら
雇用の減少につながる、ってことを
理解してるのか？w
54：
ルノーサムスン撤退！
117：
>>54
ちなみにGMも工場閉鎖して撤退しそう
……韓国から自動車産業が消えるな
59：
韓国なんぞ赤字しかないのになぜそこまでしがみ付くの？
何か弱みでもあるの？
62：
日本企業にとって韓国人は用済みだね
別にいいじゃん
ちょうど日産はリストラ考えてんだし
韓国人の日産関係者も全員解雇ってことで
64：
日本が不買運動を甘く見てたのは事実だな
今回の輸出規制で韓国にはほとんど影響ないけど日本は相当ダメージ受けてる
やるなら徹底的にやらんと
67：
GM撤退（見込
日産撤退
甘く見ていた、とかそーいう問題じゃねーと思いますがね。
73：
韓国の放送局は韓国から仕事が無くなって、嬉しいのか
会社が韓国から撤退して困らないなら良かったじゃないか
94：
不買が無くても、韓国での販売は年間５０００台ぐらいだよねｗ
タイでの日産販売がちょうど５０００台ぐらい。 トヨタは２万５０００台
元々、韓国では売り上げがショボくて、撤退考えてたときだから、ちょうど撤退決定にいいチャンスだろよ
東南アジアの国の方が売れるんだから、日産はそっちにチカラ入れるべきｗ
96：
円高ウォン暴落で、ごく一部の富裕層しか日本車が買えなくなっただけの話だろ
その売り上げ減少を不買勝利と言いたいだけ
486：
>>96
あーそれあるね
ウォン安だしもいひとつ
ユーロもクソ安いからドイツやフランス車がお買い得になるわな
97：
文 「失業した皆さん、あきらめずに毎日を一生懸命生きてほしい」
こうなるのか・・・・楽しみだねぇｗ
101：
確かに甘く見ていた
まだ日本の製品が僅かなりにも売れてるなんて
不買運動ちゃんとやれよ
103：
多分今まで儲けなくても頑なに撤退しなかったのは政府から予算出てたとかじゃね？
でも今回で予算出ていても赤字過ぎてとうとう撤退したとか
106：
日産はゴーン切ってすぐに撤退すること決めてたかのように
生産締めるって話出てたよな
それでルノーサムスンはやめるニダと言ったが売れないんじゃ無理だわ
114：
進出当時は日本の政治家の顔を立てるために
仕方なく半島に工場を建設したんだろうな
118：
>>114
ゴーンがむりやり誘致してたとかいう話もあるんだけど
何が本当なんだろうかね まあ、ゴーンは切った今は韓国撤退止める人おらんだろうな
119：
>>1
日本と縁を切りたいんだから喜ばしいことでは？
135：
なんか外国企業を夢中で追い出してるのを見るとジンバブエを見てるようでほっこりする。
アメリカが完全に見捨ててくれたら一気に加するね。
161：
>>135
10月に入るか入らないかで大激震が来ると思うよ。日産の9月末っていうのは最高のタイミング
だ。なんか前情報あったのかな。それとも偶然か。
137：
いや別に売れてなかったからな
それにこれからレッドチーム入りする国に置いておくのもな
151：
有事があるから撤退しろとは言えないからな
自然に見えていいんじゃないか
157：
ちなみに上半期のGDP成長率
韓国0.6%
日本1.0%
下半期は両方とも米中摩擦の影響でもっと落ち込むだろう
日本は増税の影響も大きいかも
163：
液晶ディスプレイを買おうかと思って価格コムを見た
一昔前はLGが売れ筋上位を独占してたが今はランキングに１つも入っていない事に驚いた
190：
>ttps://www.zakzak.co.jp/soc/news/181205/soc1812050007-n1.html
>同国の自動車メーカー「ルノーサムスン」が、日産自動車から請け負っていた受託生産が、
>２０１９年９月に中止になることが決定したのだ。この受託生産は、ルノーサムスンの生産台数の
>約半数を占めている。
半減かよｗ
208：
買わないからええやろ
日産業績悪いから不採算ラインは損切りせな
232：
日産のグローバルの販売台数は600万台弱。
1000台も売れない所に拠点おいてたことのほうが異常
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