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自動車で一番重要なのは車体の軽さだな


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1：
時代を経ても変わらない楽しさがある軽スポーツカー　「スズキ・カプチーノ」
https://www.asahi.com/and_M/20190902/5096213/
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8：
軽トラ最強伝説
9：
軽自動車が1トン超える時代
34：
>>9
これ
スイスポが９００kgなのに軽自動車で1トンとかアホかと
41：
>>9
マジでか、コンパクトカーと変わらんボディでもっと非力なエンジンてのは厳しいな
10：
11：
８００キロ以下だとまあ軽快に動くな。
欲を言えば６００キロ台。
16：
ホンダトゥデイはなかなか軽かった
17：
俺のワークス最強
でもなかった
19：
自動車は重いほうが安全、これは絶対の事実
20：
スイスポ最強ってやつか
25：
マーチもヴィッツもだんだん重くなる
その点スイフトは評価できるかな
21：
キャロルターボくて剛性皆無だったけど楽しかったな
26：
知ってるか…？
1キロの軽量化は1馬力に匹敵すると…
つまり500キロの軽量化は500馬力アップしたのと変わらないわけヨ…
43：
>>26
まさか北見さんなのか
31：
現行ロドスタがロアグレードなら車重1トン切ってるな
39：
まずそれなりのエンジンあっての話だろ
それにライトウェイトは二人乗ると
全く楽しくないぞ
46：
NETFLIXとかでアメリカンマッスルカーのレストア番組観てると、ああいう大雑把な車もいいなと思えてくる
47：
ダンボールトラバントでも乗ってろ
52：
車体とバネ下の重量比が重要なんだよ
81：
サーキット行くわけじゃねーんだし高走っても疲れにくいどっしりした車体の方がいい
88：
軽さの意味が一番わかるのは雪道
曲がるにも止まるにも余裕がある。
轍とかには弱いし深雪は亀の子になるけどね
89：
>>88
妙高高原育ちのインプ乗りだが、雪道で大切なのは、良いスタッドレスタイヤと、四駆と、四駆の強さと弱さを知りぬいたドライバーじゃね？
90：
スキー場よく行くけどせつどうはタイヤとトラクションよね
13：
おんなじ660しーしーなのに
わいのダイハツミラは高道路の急な坂道ほぼぼぼベタ踏みでもスピードでんお踏むの怖いお
54：
そしてバイクに行き着く
自動車で一番重要なのは車体の軽さだな。装甲車みたいなのは楽しくない。
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1567409859
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2019年09月04日 18:47
4. ID:1GB9chkh0
5. 安全性・乗り心地を考慮したら車重は重い方が良い。
6.
7. 2.名無し
8. 2019年09月04日 18:49
9. ID:fh0n6lzy0
10. そのとおり、軽さは正義。
11.
12. 3.名無しさん
13. 2019年09月04日 18:57
14. ID:DqScYlN10
15. バランスだよバランス
昨今は車格と重量と高走行時のダウンフォースに対して
パワーが足りない車が多いから、最終的に間違っちゃないけどね
16.
17. 4.名無しのILOVEJAPAN
18. 2019年09月04日 19:05
19. ID:YCTQU8qf0
20. 軽さが正義、安全性や強度を下げずに軽量化してるから車メーカーは苦労してるんだろうに
21.
22. 5.名無しさん
23. 2019年09月04日 19:37
24. ID:rWPljR9u0
25. スズキアルトとか下回りばかり軽量して高重心になって
コーナリング遅いし、横転し易い。元々背高いし。
い（軽四比で）のが直線加だけで、あと燃費命。
26.
27. 6.名無しさん
28. 2019年09月04日 19:40
29. ID:TtCgbznO0
30. スズキ「よし、燃料タンクも半分だ！」
31.
32. 7.名無しさん
33. 2019年09月04日 19:42
34. ID:r4D9r9Ml0
35. 軽さが正義をひっくり返したのは35GTRだね
あの運動性を引き出すタイヤは糞高いけど
36.
37. 8.名無しさん
38. 2019年09月04日 19:51
39. ID:rWPljR9u0
40. そういやスズキが創業１００周年記念車みたいなの企画してるって噂だけど、
オープン２シーターでＦＲかミッドシップなんだろうか？
まさかＦＦなんかで出す気じゃないよねえ？？？
うわさでは、カプチーノって名前らしいけど・・・
41.
42. 9.名無しさん
43. 2019年09月04日 19:55
44. ID:XRVlUSZ30
45. >>5
新しいスズキ車は全部コレ
46.
47. 10.名無しさん
48. 2019年09月04日 20:11
49. ID:YxC5d2sB0
50. ※6
スイフトなんてタンク容量37Lだもんな。軽に毛が生えたレベル
ストップ＆ゴーが多い街乗りだと燃費伸びないから割とすぐ無くなる
51.
52. 11.名無しさん
53. 2019年09月04日 20:58
54. ID:q.ybogz90
55. 「安全性・乗り心地を考慮したら車重は重い方が良い。」
なんていう奴は、アホです。
乗用車で１人乗車時と５人乗車時の違いもわからないの？
または運転未経験者？
軽いほうが、ブレーキの制動距離が短くなり、
サスペンションはストロークをたっぷり使えて、
乗り心地もハンドリングも良い。
もちろん燃費も良い。
まあ、当たり前のことだけど。
56.
57. 12.名無しさん
58. 2019年09月04日 21:12
59. ID:hNaGzUUw0
60. 車は重ければ重いほどモテる
お前は軽い車を好むからモテないんだ
61.
62. 13.名無しさん
63. 2019年09月04日 21:12
64. ID:4i28Q5zw0
65. ガソリン満タンの方が乗り心地いいな
66.
67. 14.名無しさん
68. 2019年09月04日 21:20
69. ID:W1G8hh.A0
70. 車軽過ぎるとギャップでぴょこんぴょこん跳ねるんだよなぁ
71.
72. 15.名無しさん
73. 2019年09月04日 21:21
74. ID:SnuI6hlt0
75. >>11
ブレーキも小さくして軽量してるから制動距離は長くなるし
軽い車体でストロークなんてさせたらいつまでも揺れ続ける
ステアリングシャフトも細くなってハンドリングもグニャグニャ
今の軽量化は燃費とコストのためだけ
76.
77. 16.名無しさん
78. 2019年09月04日 21:30
79. ID:UojnW.B30
80. >>1
同じ安全性・乗り心地なら軽いほうがいいに決まってんだろ
ものづくりに共通するが、小型化軽量化は金がかかる、重いほうがいいとかただの良いお客さんだよ
81.
82. 17.名無しさん
83. 2019年09月04日 21:31
84. ID:UojnW.B30
85. >>4
ほんこれ、最近のハイト軽とか小型車以上の安全性手に入れるためにコスト度外視でハイテン使っとるからな
それでいて登録車より安くしろとかほんま無知は滑稽やで
86.
87. 18.名無しさん
88. 2019年09月04日 21:34
89. ID:UojnW.B30
90. >>11
自車の車重に比例して生まれる内部衝撃シカトして語るからなぁ、重さって自分たちにも向いてる刃やぞ
91.
92. 19.名無しさん
93. 2019年09月04日 21:36
94. ID:UojnW.B30
95. >>12
重さよりもその人の顔だよ？何いってんの？大丈夫？
96.
97. 20.名無しさん
98. 2019年09月04日 21:39
99. ID:3VHmI1J20
100. >>10
スポーツでさえフル給油で450km走れるしし普通だろ
街乗りでもリッター12は行くイメージ
101.
102. 21.名無しさん
103. 2019年09月04日 21:42
104. ID:3VHmI1J20
105. >>15
ブレーキは昔と比べるとむちゃくちゃ効くぞ
加えてタイヤも良くなってるから昔の車とは雲泥の差
106.
107. 22.名無しさん
108. 2019年09月04日 21:50
109. ID:4YiuGMqv0
110. 一番重要なのはタイヤだよ
111.
112. 23.名無しさん
113. 2019年09月04日 21:55
114. ID:21QzjeHu0
115. まずはドライバーの体重を減らせ。カーボンボンネットよりも効果あるぞwww
116.
117. 24.名無しさん
118. 2019年09月04日 22:14
119. ID:XRVlUSZ30
120. タイヤの性能引き出すなら重い方がいい
121.
122. 25.名無しさん
123. 2019年09月04日 22:26
124. ID:Nlb4ziek0
125. 物理学や工学知識がない馬鹿がいるな　質量を理解できない知能で車の安全性を語るな
126.
127. 26.名無しさん
128. 2019年09月04日 22:31
129. ID:13GDv2Ei0
130. >>16
同じ安全性なら正にそう
だが同じ安全性にならないから重い方が有利って話
131.
132. 27.名無しさん
133. 2019年09月04日 22:34
134. ID:Ydo647xW0
135. いすゞギガでFA
136.
137. 28.名無しさん
138. 2019年09月04日 22:38
139. ID:IYYaB5Fo0
140. 一番大事なのは、欲しいと思える商品力だよ
141.
142. 29.名無しさん
143. 2019年09月04日 22:55
144. ID:ZK2WpOIy0
145. >>12
トラックはモテるのかい？
146.
147. 30.名無しさん
148. 2019年09月04日 23:10
149. ID:alrGoPh.0
150. ネット民だと
デザイン≧低価格>>内装の質感>>>>>>>>その他
151.
152. 31.名無しさん
153. 2019年09月05日 00:58
154. ID:jA5rqLlh0
155. 重くせざるをえないんだよ
156.
157. 32.名無しさん
158. 2019年09月05日 00:59
159. ID:A7lwgmxk0
160. >>30
デザインの左に「パワーウェイトレシオ≧」を入れるのを忘れてるぞ
161.
162. 33.名無しさん
163. 2019年09月05日 01:01
164. ID:A7lwgmxk0
165. >>11
最初からモノコックが重い前提で設計された車とモノコックが軽い車に多人数乗車している状態を十把一絡げに語るのはさすがに頭悪すぎでは
166.
167. 34.名無しさん
168. 2019年09月05日 02:45
169. ID:G621KaNI0
170. 車体が軽いと操作にダイレクト感があって運転は面白い。
高道路はふわふわして怖いけどな。
重要なのはユーザーの使用目的。
171.
172. 35.名無しさん
173. 2019年09月05日 03:10
174. ID:.tSUeDbJ0
175. >>34
ダセェとか言わず羽根つければ良いんだよ、羽根
176.
177. 36.名無しさん
178. 2019年09月05日 04:26
179. ID:79kuObTs0
180. 軽いと追突されたときが怖い・・・
181.
182. 37.名無しさん
183. 2019年09月05日 04:33
184. ID:1wHvPlfL0
185. >>2
軽さぁＰ３８
186.
187. 38.名無しさん
188. 2019年09月05日 04:35
189. ID:1wHvPlfL0
190. >>2
パワーウエイトレシオを悪くするバラストだょ
191.
192. 39.名無しさん
193. 2019年09月05日 04:37
194. ID:1wHvPlfL0
195. >>8
はっはっは、これはイイ
エスプレッソが効いている
エスプリだったかな
196.
197. 40.名無しさん
198. 2019年09月05日 04:41
199. ID:X2XYjHzu0
200. ロードスターのがFDよりコーナーは早いからな
軽さは正義なところある
201.
202. 41.名無しさん
203. 2019年09月05日 07:09
204. ID:WqHqjc1J0
205. 5

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