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ホンダ 「ハンターカブ」が実に37年ぶりの国内復活へ
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2. 1.漢のカワサキ
3. 2019年08月04日 18:52ID:yB2HNWF.0
4. クロスカブを125cc化してアップマフラーにしただけなら、
相当な値ごろ感がないと存在意味がなくね？
大型キャリアに大容量タンクがつくなら、ツーリングしたいと妄想する層も取り込めそう。
（実際にはツーリング行かないにしても、購入後の妄想ができるモデルは売れる）
5.
6. 2.
7. 2019年08月04日 19:02ID:ljVvONiF0
8. 125ってバイパスも乗れないんだっけ？ ガチのツーリング向けのバイクなんだな ジムニーみたいや
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10. 3.通りすがり
11. 2019年08月04日 19:11ID:lf6xQJW80
12. ※2
バイパスによる。
国道2号線には乗れないバイパスが混在してて走りにくい。
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14. 4.スズキは変態みゃ！！
15. 2019年08月04日 21:06ID:TxPzf.Iw0
16. ※2
正確には「自動車専用道路に乗れない」やな
バイパス（恐らく高架の立派な道路を想像してるんだと思うが）でも、
自動車専用道路に指定されてればアウト、そうでなければオッケー
バイパス言うても、市街地を迂回するような道路なら
ご立派な高架道路でなくてもバイパスなわけで、
バイパス＝125cc以下は通れないということではない
17.
18. 5.優等生のホンダ
19. 2019年08月05日 00:34ID:nSoNhldE0
20. 逆輸入CT110はシフトパターンが間違えにくくて良いんだけどこいつはカブのままかな？
21.
22. 6.ドゥカティある意味エコなバイク
23. 2019年08月05日 07:29ID:QETNGGah0
24. 110ベースなのか125ベースなのかで価格も使い勝手もだいぶ違うが。
25.
26. 7.優等生のホンダ
27. 2019年08月05日 11:53ID:3wVU.AQL0
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