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おそらく次期ジュークのサイドビューがこれ。日本発売どうなる?


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3:
横着た
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653:
>>643
なんか普通だな
後席の居住性が酷いとかいう至極真っ当だけど的外れな苦情を真に受けたのかこれ
644:
初代のインパクトは越えられないのにこんなもん小出しにされてもアガらないわ
648:
全車対応accとブレーキホールドあれば乗り換えたいわ
609:
どうせ日本では出さない
611:
このクラスは出せば売れるから日本発売するでしょ流石に
617:
マガジンXに次期ジューク日本では出さないって記事が載ってる
622:
日産に勤めてる知り合いもジューク日本で出さないと言ってたね
マイクラと同じで海外展開のみだって
仮に出たとしても今年の発売は有り得ないだと
627:
いやいやいやいや…
ジューク日本で売らなかったら日本市場のコンパクトSUV消滅ってこと?今流行りのジャンルでそれは流石に無くない??
って思ったけどゴーンの件やら大規模リストラやら明らかに大変な状況だからあり得るのが悲しい
635:
>>627
流行りを作っておいてモデルチェンジ無しで消えて行くとかワケワカランよね
629:
乗ってる身からすれば朗報まだ乗り続けていいんだ
可愛いよユーロパーツジューク
630:
国内で販売するなら、発売の3?4か月前にディーラーを集めて試乗会をやるらしいのだが
未だにその予定すらないという事は少なくとも年内の発売はないという事。
632:
2020年3月とは言われてるね
ジュークはティアナやシルフィより売れる可能性が高いから国内でも出すと思うけどな
633:
マジで販売しないなら完全に判断ミスだと思うけどな
そんなことしたら数少なくなった長年の日産ユーザーにいよいよ愛想つかされるぞ
640:
まぁ仮に出さなくてもガチなジュークファンは並行輸入するし平気やろ
641:
デュアリス「こっちへおいでよ・・・」
645:
日本で売らないなら日産とはサヨナラするわ
647:
新型出してくれないと車検リコールの時にもらったクーポン使い道が無くなるからお願い
649:
日本で売るつもりがあるなら日本のサイトでも情報公開するよね
スカイラインのように
650:
日本でコンパクトSUV売らないで何売るんだろ
スカイライン無くしてもジュークの方が必要じゃね
654:
明るくしてみた
655:
長いな
661:
次期型もお笑い路線で攻めてほしいな
664:
ノート、セレナもそうだけど、e-powerのジュークは売れると思うぞ
665:
国内専用はe-Powerで海外販売はPHEV。
ジュークは海外メインだからPHEVじゃないの?
666:
e-Powerの欧州展開が2022年からだからジュークでは出ないな
669:
日産は2022年までにe-Power搭載車を5車種出すと言ってるし、ジューク、キューブ、エクストレイルと考えるのが妥当と思うけど
670:
流石に来年中には発売されるんじゃ?
西川社長の言葉を信じたい。
「投資の優先順位が世界市場に置かれ、日本には手薄な時期があった。日本の重要度を上げていきたい」
671:
そりゃ金にならん日本市場向けラインナップはどんどん縮小して
将来的にはセレナとノートだけで行きますなんて口が裂けても言えんわな
675:
東京モーターショーに出展しなかったら日本発売はないな
676:
うん、それ
677:
E11ノートからePowerをパスして待ち続けたジュークだけど
本当に出るのか不安すぎる
個人的には自転車乗せやすくなってるといいな
678:
>>677
自転車は無理やろ(´・ω・`)
679:
屋根上じゃね
694:
欧州向けってことで、ドア閉めた音とかもっと高級感出ないかなあ・・・
699:
>>694
ドア閉め音くらいなら後から何とでもなるかと。
さらっとでもデッドニングしたら「ドゥフッ!」
695:
そもそそう言う路線じゃない
700:
プロパイロット2.0を搭載なら、スカイライン発売から半年後は、わかるけど。
701:
年会費2.2万だからなぁ…
658:
悲しいね。
631:
初期型のってる人らが他メーカーに乗り換え
とかなりそうですね。
CX-30とかDNトレック今年中に出そうだし
59

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