1：
“これぞ究極のエコカー! Lightyearがソーラー発電で走る電気自動車の予約受付を開始
https://techable.jp/archives/102313
2019/6/27
TECHABLE
写真：
今やどの車メーカーも電動タイプの開発に取り組んでいるが、オランダのスタートアップLightyearが手がけているのは太陽光で発電した電気を元に走る車。
搭載するソーラーパネルでバッテリーをフル充電すれば720キロ走行が可能で、1年間に2万キロ走行できるだけの発電ができるという。同社はこのほど生産前プロトタイプ「Lightyear One」を発表し、プレオーダーの受付を開始した。
・5平方メートル分のパネル
写真を見て真っ先に目がいくと思うが、Oneはルーフやフードがソーラーパネルに覆われている。実際には安全ガラスの下にパネルが埋め込まれていて、総面積は5平方メートルになる。
このパネルでソーラー発電し、搭載のバッテリーを充電する。充電効率はというと、1時間で12キロ走行分の電気が賄える。会社で働いている間、駐車場に車を置きっ放しにするとして、8時間で100キロ近く分を充電できる計算になる。
・10秒で時100キロに
バッテリーは太陽光だけでなく、家庭や充電ステーションのコンセントにつないでも充電できる。なので、長距離を走る場合も安心だ。しかも走りながら発電・充電できるので、コンセントにつなぐ回数をかなり減らせる。
加性能はというと時100キロに到達するまでにかかる時間は10秒。スポーツカーのレベルには遠いが、それでも日常で使う分にはまず十分だろう。
電気自動車は環境に優しいことは間違いないが、ただその電気はエコ発電されたものでないケースは多い。エミッションを抑える車を充電するのに石炭発電による電気を使っていれば元も子もない。
それにひきかえ、Oneは真にグリーンエネルギーだけで走らせることができる。ただし、価格は14万9000ユーロ（約1830万円）とスーパーカー並みで、普及を図るには価格がネックとなりそうだ。”
Lightyear
https://lightyear.one/
（文・Mizoguchi）
1：
Lightyear One is a long and expensive solar-powered statement car
https://www.engadget.com/2019/07/04/lightyear-one-solar-car-goodwood/
2019/7/4
engadget
■■文面：キャップ
前回スレたてした、海外市販の太陽光つきEV「Lightyear One」の拡大写真がありました。画像が少ないので何とも言えませんが、形状は前方S15風、後方は180SX風でしょうか？
写真はソースをご覧ください。
【EV/海外】ソーラーパネルに覆われた電気自動車の予約開始←太陽光で1時間12km走行分充電、業界注目か！？
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1561964538/
■■以下、記事一部抜粋
The Lightyear One is long. Really long. The length and sloping roof make sense, though, once you realize the entire vehicle is powered by the sun. Together, the roof and hood offer a staggering five square meters of integrated solar cells underneath a safety glass which, the company promises, is strong enough for a clumsy adult to walk on without making dents. I wasn't able to test this claim at the Goodwood Festival of Speed, unfortunately. But early in the morning, before the car-loving masses had shown up, I was able to sit and truly admire its unusual profile for a while.
It was, after all, the closest I'll ever come to owning a Lightyear One. The car will cost ?149,000 (around $170,000) and the first 500 vehicles, called the Pioneer Edition, require a reservation payment of ?119,000 (around $135,000). The regular Lightyear One, meanwhile, will ship slightly later -- mid 2021, rather than early 2021 -- and currently requires a ?19,000 down payment (roughly $21,000) if you want to own one of the first 1,000. If you don't mind waiting until 2022, though, you can pay a dramatically cheaper ?4,000 (roughly $4,500) reservation fee instead. Still, there's no getting around it -- the Lightyear One is a crazy-expensive ride for rich people.
■■続きはソースをご覧ください。
iframe未対応です
3：
＞ただし、価格は14万9000ユーロ（約1830万円）とスーパーカー並みで、普及を図るには価格がネックとなりそうだ。
7：
車の屋根につけた位じゃ
動ける程の発電なんか全然できないよ
13：
>>7
>車の屋根につけた位じゃ
>動ける程の発電なんか全然できないよ
1kwのパネルなら60時間で満充電の60kwhだ
14：
>>7
プリウスの場合はエアコン用ってなってたな。
22：
>>14
エアコンぐらいにしか使えないよな
27：
>>22
いやエアコンも5kWでも足らんが。
最低限10kWくらいほしいところだがパネル面積は50平米程度必要。
5mｘ10mのサイズだぞｗｗ
20：
>>14
あれ、換気用のファンでしょ
車のファンって静圧重視で無理やり送風してるから効率がむっちゃ悪い
300wぐらい消費してた記憶
だから、エアコン使わず送風で済まそうとすると生暖かい風が出てくるｗ
10：
モーターと電池だけでなんでこんなに高いの
12：
>>10
中国が50万ぐらいで作りそう。
しかし1時間充電で12kmつうことは、最良のコンディションとして半日（12時間）で140km。
11：
現行のプリウスでも昼間日なたに置いとけば数キロは走れるらしいな
16：
通勤、買い物だけなら往復３０km
それを３時間充電で行けるのか
17：
鉄腕!DASH!!みたいなのかと思ったらスタイリッシュだった
18：
貨物トラックに三方貼ればよくない？
19：
だん吉の時点で実用レベルの充電度を誇ってたんだが、なんでこんなに遅れてるの？
28：
>>19
ピュアなのは悪いことではないが馬鹿なのはどうにかした方がいいな
29：
>>19
あれただのヤラセだろ？
39：
>>19
最初のうちはガチでやっていたが
一週間充電して数十キロ走ればいいというペースだった
とてもじゃないが日本一周は無理だと誰もが気付いてからは
他の手段で充電したバッテリーを交換しながら走っていたのだろうな
DASHも実験番組というよりもう旅番組になってたし
32：
いずれこんな車ばかりになるんだろうな
足りない部分をコンセントから充電して
走行中にも太陽光から充電する
37：
こうやって作るのは面白いが衝突時の安全性を考えると実用は微妙
38：
平日充電して土日だけちょい乗りなら、大分節約出来てアリじゃない？
4：
極夜になったらどうするの？
5：
ポルシェが同じ値段で出すなら買います
6：
1時間で12km分ねぇ
12：
未来の車って感じ
14：
屋根付きの駐車場に停められない
露天に停めたとしても常に晴れてるとは限らない
どこのメーカーも問題点があるから出さないのにそれを解消せずに売る勇気
21：
>>14
EV自体がそんなもんでしょ
ツールとしては基本未完成品
いざという時には役に立たない
18：
5平方メートル分のパネルて
家の屋根に20平方メートルのパネル置いてそれで充電した方が良くね？
19：
1800万ならその方が安上がりだしな
22：
年間走行距離が一般的な1万キロで年の2/3として240日
割ったら41キロ
梅雨時期は心配だけどいけるだろ
23：
値段が下がったら一気に爆発するな
28：
ええやんええやん
29：
買いたい
30：
冬は野良猫が集まって充電率悪くなりそうw
31：
直射日光ない日や曇天続きだとほとんど充電できないだろ
33：
十日も雨が続けば乗れないが
そういう時はコンセント繋ぐ
屋根についたソーラーパネルで無限に走れる車が発売される
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1562348684
【海外/ＥＶ/太陽光】太陽光パネル付きの市販EV車「Lightyear One」受注開始■大きめの画像があり、形状はS15シルエイティー風！？
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1562401047
YouTubeでも活動してます！よければチャンネル登録をぜひお願いします！shakotan news
iframe未対応です
コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2019年07月06日 23:27
4. ID:Vck8YJkE0
5. そういえば昔、ドラえもんのマントがソーラーパネルになってるソーラーカーあったなあ・・・
もうタミヤ作ってないのかな
6.
7. 2.金ぴか名無しさん
8. 2019年07月06日 23:36
9. ID:vidiO23L0
10. 未来の峠を攻めてそうだな。
側溝にタイヤ嵌めてｶｰﾌﾞとかしそう。
11.
12. 3.名無しさん
13. 2019年07月06日 23:37
14. ID:pGyz0mu20
15. オランダ…
16.
17. 4.名無しさん
18. 2019年07月06日 23:39
19. ID:QzFS.0vp0
20. 通勤程度ならほぼ充電なしでいけるな
バッテリで720?片道20?だと15日は持つし2日に1日晴れればある程度賄える。
?20?で1日2?、250日勤務で500?
年間5万円、10年間で50万円の節約になるね（白目
荒廃した世界を旅する用だね・・・
21.
22. 5.名無しのサッカーマニア
23. 2019年07月07日 00:09
24. ID:WdiNgG6c0
25. パネルに石投げられて割られるイタズラが増えそうだな。
26.
27. 6.名無し
28. 2019年07月07日 00:30
29. ID:AQlXlDMY0
30. 雹が降ったら発狂するな
31.
32. 7.名無しさん
33. 2019年07月07日 00:32
34. ID:6sMn183Z0
35. これ、なんか詐欺臭いな。
同じ面積の太陽光パネルをキャンピングカーに取り付けているけど、せいぜいスマホやノートパソコンの充電ぐらいしか使えない。
とてもじゃないが、この程度の発電能力で車の大容量モーターを動かせる気がしないんだが。
36.
37. 8.名無しさん
38. 2019年07月07日 00:34
39. ID:OfD3eXaK0
40. 一般家庭の受電電力が5KVAとか6KVAなのに、車のクーラーでなんで5KWもいるの？
41.
42. 9.名無しさん
43. 2019年07月07日 01:12
44. ID:fOcSNOcX0
45. こんなうさんくさいスペックの車、予約時に金払って届くのは2年後とか騙されるヤツはバカじゃねえの？
46.
47. 10.名無しさん
48. 2019年07月07日 01:18
49. ID:VmpXdIw80
50. 鉄腕DASHじゃんとしかなってなかった、よかった仲間おって、
51.
52. 11.名無しさん
53. 2019年07月07日 01:22
54. ID:7nszegLF0
55. 今の技術のままなら数時間充電して数分走るみたいな感じか？
56.
57. 12.名無しさん
58. 2019年07月07日 01:31
59. ID:0Rbwyn440
60. >>8
ttp://q.hatena.ne.jp/1282435604
ttps://okwave.jp/qa/q9455021.html
家庭用換算だといろんな意見があるようだけど
ガソリンエンジンで5馬力ほどくうような高出力のエアコンだから
5ＫＷにいくこともあるんじゃないかな
61.
62. 13.名無しさん
63. 2019年07月07日 01:33
64. ID:EQ3wNN0q0
65. 梅雨の間はお休みです。
66.
67. 14.名無しさん
68. 2019年07月07日 02:02
69. ID:zsV3EWek0
70. リアはA7っぽい
ぶつけたらパネル交換だから車両保険高そう
71.
72. 15.名無しさん
73. 2019年07月07日 02:26
74. ID:.GwMiUHf0
75. 俺も足元のペダルで無限に走れる車にのってるぜ。
76.
77. 16.名無しさん
78. 2019年07月07日 02:26
79. ID:xYhoXJNa0
80.