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レクサスにあえて「ミニバン」が加わった意味とは
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“レクサスにあえて｢ミニバン｣が加わった意味
2019年6月20日 5時40分 東洋経済オンライン
4月の上海モーターショーでお披露目されたレクサス初のミニバン「LM」（編集部撮影）
今年4月に開かれた上海モーターショー。そこで一躍注目を集めたのがレクサスブランド初のミニバン「LM」だ。トヨタの人気ミニバンであるアルファード／ヴェルファイアを基に、レクサス用に仕立てられた高級ミニバンで、中国およびアジア地域での販売を目的としている。
その仕様は、単にフロントグリルをレクサス用に付け替えただけでなく、レクサスに見合った仕立てとなっている。中心となるのは、内外装や室内空間の構成、そして快適装備であるという。最も顕著なのが、ミニバンで当たり前の3列シート構成ではなく、セダンのように後席は2列目のみで、1人ずつ腰かけるキャプテンシートとなっている。
また、前席との間には仕切りがあり、アメリカで栄えたストレッチリムジンのように運転者など前席の人とは隔離された個別の後席空間がある。まさに、ストレッチリムジンのミニバン版というつくりだ。
中略
レクサスLMについて、レクサス広報は「つねにお客様に驚きと感動の体験を提供し続けるとの想いのもと、LMは新たなモビリティー空間を提供し、お客様の期待を超える豊かなビジネスシーンやライフスタイルにお応えすることを目指している」と話す。
実際にアメリカでストレッチリムジンに乗ったことがあるが、迎えに来た際の驚きと、室内のぜいたくさに感心させられはしたが、その居心地は必ずしも快適ではなかった。4ドアセダンを基に車体全長を伸ばしただけなので、天井が低く、窮屈な印象が否めない。しかしミニバンを基にするなら、天井が高く、自宅のリビングでくつろぐような快適さを味わえるだろう。そこに新鮮な喜びがあるはずだ。
中国で求められるクルマ
そもそもアジアでは、アルファードが高級車として認知され、憧れのクルマとなってきた経緯がある。そして経済成長が著しい中国においては、それがさらに加し、アメリカのストレッチリムジンのような成功者の証しを表明できるクルマが求められるようになったのだろう。”
続きはソースで
https://news.livedoor.com/article/detail/16647099/
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7：
芸能界で流行りそう
8：
おらおらしてる
6：
相変わらずだっさいグリル
110：
>>6
だよな。
生理的に無理なデザイン。
12：
アルファードが繁殖しすぎてるから、これいいな。
売れそう。
17：
まあ、いいんじゃねえの
そういうのが好きな奴向けの車だし。
でも、成功者はこんな車乗らねえだろw
537：
>>17
東南アジアの金持ちは乗りまくってるよ
19：
これは売れるわ
26：
これおいくら万円なの？
874：
>>26
1500万円くらいじゃない
27：
ホイールはもうちょっと頑張れる気がする
31：
独り身の俺には縁の無い車だな
35：
若くて金持ちだけど世間体でベンツに乗れない人が買う車。
俺には縁がないな。金持ちなりてーわ。
138：
>>35
知人のエグゼクティブラウンジの後ろ側乗ったがベンツやマイバッハなんかより快適だったよ
運転してもらうならエグゼクティブラウンジが最強。次はこれになるのかな
36：
アルベルと何が違うの？
↓
49：
>>36
3列目がない
55：
ロイヤルラウンジみたいなやつ？
75：
中国でシェアとったら手のひらクルーで欧米が後追いするよ
78：
カスタムパーツ付けすぎたベルファイア
87：
このグリル嫌いじゃないんだがダメなんか
91：
ヤクザの車がアルベルからこれに変わるのか
97：
運転は楽しくなさそうだ。
後部座席でふんぞり返ってナンボだな。
99：
ＤＱＮ歓喜
112：
アルファードとかとの違いがわからん
116：
形全体は悪くない。質感もキラキラしてる。
前回のトランスフォーマーよりマシになってる
だけどフロント部分の過剰感というか、なんか強いんだよね
それが流行り、売れるんだよ。言われればそうなんか知らんが
その売れる高級ブランド車のデザインとして洗練の一言より
ガッツきと表現を覚えてしまうギザギザハートのフロント部分が
どうしても違和感あるわ。近くの三日月みたいのもアレだし
123：
その高級貨物車は強い
128：
ヴェルファイアじゃん
129：
最近の政治家、アルヴェル乗ってるのが多かったがそれがこれになるのか。
135：
中国の将来が不透明になってる気がするんだけど
予定通りに売り出すのかな
幻の迷車になっちゃう目もある気がする
137：
どーせ作るならヘッドライト周りRCFみたいな今のレクサスの時流に沿ったような
形をとればいいのに、それどころかただのエンブレム付け替えしただけのようなもんやないか・・・
これは売れる
155：
中国でバカ売れしそう。
196：
ますますアルヴェルにレクサスマークつける奴増えるやろな
207：
>>196
社外メーカーのバンパーでこのグリル模したもの出てくるのは間違いなさそうw
247：
ここで叩かれてるってことは大ヒット間違いないってことだなw
291：
レクサスブランドで出たということは、
ショーファードリブンはこうあるべきというのを世界に知らしめるってことだよな
普通に考えてセダンなんか狭いだけ
セダンがVIPの伝統的形という古臭い考え
321：
>>291
乗り心地はセダンが上だよ
ミニバンは重心が高いから、どうしても横揺れが大きくなってしまう
297：
高級車チャンネルにミニバンはちょっとな
貨物車が起源だぞ？
302：
プレデター顔は好みが分かれる
好きな人は好きなんだよな
どこが良いのか分からんが
376：
今日はドライブ行ってたから、高道路でいろんな車見てきたけど
日本ってミニバンとハッチと外車が多いんだなと実感したわ
不便でもセダンやクーペにこだわるあまのじゃくでありたいね
398：
>>376
それは天の邪鬼じゃなくて
本当に車とドライブが好きな人
乗ればわかる。
有りだと思います！
383：
むしろ今までレクサスミニバンがなかった方が不思議なくらいだ
440：
中古でやすくなったら乗りたいわ
453：
マツダもミニバン復活してくれ
レクサスもやってんだぞ
491：
アルヴェルと混同してる奴ばっかだけど全然違うぞ
価格が倍以上するのにDQNやマイルドヤンキー家族には買えない
メインの需要は日本だと法人か行政
個人所有はかなりの金持ちに限るだろうな
497：
>>491
だよな
これ法人向けメインだろ
522：
こういうのを見ると初代エルグランドって男らしい車だったなと思う
539：
2ｹ月前に立ったスレの時は日本では売らずに中国の富豪向けっていう記事の内容だったけど日本でも売るつもりになったの？
なんにしろこれを自分自身で運転して通勤に使うような奴がいたら頭可哀想だよね
561：
>>539
中国・アジアとしか書いてないからどうなんだろうね
日本だとロイヤルラウンジあるし売らないかも
562：
>>539
自分で運転して自家用車にするなら必要ない車ではあるよね。
高級車が性能良くて好きって主張して何故か燃費や運用が悪くなるカスタマイズしてるの見ると、頭悪いのかな？って思う。
545：
買うやつはいるだろうな
俺は嫌いだが
878：
レクサスはステーションワゴン出してくれよ
631：
今の所この分野は日本に分があるからな
御三家にキャッチアップされる前に売りまくれ
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