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FCA、ルノーへの経営統合の提案を撤回 世界首位メーカー誕生ならず
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1：
”ＦＣＡ＝フィアット・クライスラーはフランスのルノーに対して行っていた経営統合の提案を撤回したと発表しました。フィアット・クライスラーは先月、日産自動車と提携するルノーに対して対等合併による経営統合を提案し、統合によってルノーと合わせて販売台数で世界３位の規模を目指したいとしていました。”
2019年6月6日 8時25分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190606/k10011942581000.html?utm_int=all_contents_just-in_001
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19：
ゴーンでないとまとめられなかった
ということかね
やはり
2：
なんで
65：
>>2
フランス政府が欲をかきすぎた
ように見える
98：
>>2
フランス政府
・ＦＣＡとルノーに対し、統合がフランス国内の雇用喪失につながらないこと求める
・フランス政府を含めたルノーの株主への配当支払いを保証するよう求める
・日産が慎重姿勢なので日産の支持を得るために統合に関する決定延期を求める
ルノー側の準備が全然できてないのにフランス政府がいろいろ要求してくるから嫌気がさしたんでしょ
肝心の日産に距離取られてフランス政府にいろいろ口出される経営統合になったらFCA側はたまったもんじゃない
23：
実質的に国営のルノーとの統合は無理と判断したんだろ
25：
西川「やめろ」
ＦＣＡ「はっ」
37：
>>1
統合によってルノーと合わせて販売台数で世界３位の規模を目指したいとしていました
現状、ルノー日産三菱はVWトヨタと同規模で２?３位じゃなかったっけ？
ごっそり減らしたかったの？よくわかんないな前聞いたのと違うんすけど
39：
>>37
ルノーとFCAを合わせたらそうなるのであって、
そこに日産三菱は入ってないというだけだ
51：
>>39
3位・現代＋起亜 4位・FCA＋ルノー 5位・ＧＭ から「目指す」か
抜けてトップに立つ話はあれか ふーん
56：
>>51
FCA+ルノーで870万台程度となり、現代起亜を越えることになる
40：
世界ポンコツ連合もとい、日米欧No.3連合は実現しなかったか…
41：
統合するなら不正のない会社じゃないと、あとからややこしいからな。
表向きフランス政府だけど、法務部門とかゴーンとか、まあいろいろね・・・
42：
フランス政府「フランス政府の持ち株比率を上げると言っただけなのに」
44：
日産がFCAを吸収合併か
にしかわ氏が産経スポーツでインタビュー
資金は中華
45：
>>44
体力が落ちてる今の中国メーカーじゃ国の裏金が入らないとそれは無理。
実行したらそれこそアメリカから追い出される。
106：
>>44
そんなん、あっちゅー間にアメリカの標的になるでしょ
ないないw
53：
拡大に貪欲なのはワーゲン。スズキの時も吸収しようとした。
FCAも、ワーゲンに吸収される運命かもしれない。
54：
ロイター通信
ルノー関係者の話として伝えたところによると、筆頭株主のフランス政府が経営統合の決定を遅らせようと介入したため、ＦＣＡは撤回を決めた
144：
>>54
ロクなことをしないフランス政府wwwwww
59：
メイウェザーの演出ではないが、外人は一旦破談アピールして、もう一回また話を戻すのが多々あるから、まだ分からないよ
マスコミ露出考えたらCPばっちりの広告効果だ
63：
統合に邪魔だったゴーンがいなくなったから、半年後にしれっと
やっぱり統合するよ
となるのが外国
66：
日産だけならともかくルノーはな
今既に面倒なんだから統合したらもっとだよな
72：
フェラーリは3年前にFCAを抜けているんだよね
73：
>>72
フィアット傘下じゃないのか
100：
>>73
フェラーリとその子会社のマセラティが抜けてる。
77：
”ＦＣＡ、仏ルノーとの統合案撤回＝日産の支持得られず
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019060600254&g=int
ＦＣＡは声明で、統合案について「説得力があると依然確信している」としながらも、「フランスの政治的状況」によって進めることができなかったと説明した。
米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（電子版）が関係筋の話として報じたところでは、５日開かれたルノーの取締役会で、日産から送り込まれた取締役２人がＦＣＡとの統合案への支持を保留。
ルノーの筆頭株主であるフランス政府は、日産との提携維持が保証されない統合を認めない立場を表明し、賛否を問う投票の延期を要請した。これを受けてＦＣＡは統合実現は困難と判断したとみられる”
88：
>>77
日産のせいなのか
そういや反対してたね
79：
>>77
ルノー、日産の2票を無視して統合を了承
↓
日産、RAMAを盾にアライアンス解消
↓
日産、三菱抜きのルノーに旨味なしでFCAが
統合撤回
↓
ルノー大敗北
ここまで行って欲しかった
110：
>>79>>77
ルノー、日産の2票を無視して統合を了承
↓
日産、RAMAを盾にアライアンス解消
↓
日産、三菱抜きのルノーに旨味なしでFCAが
統合撤回
↓
ルノー大敗北
↓
日産お父さん
ここまで行って欲しかった
81：
国営企業とは組みたくないでしょ
面倒くさそう
82：
ルノーへ名前が無くなってもいいと言って身売りに行った日産の旧塙社長は、
国営企業のリスクって考えなかったんだろうね。
101：
>>82
その時は金融危機でどこの金融機関も会社も手を挙げず、
フランス政府のバックアップで資金を得たルノーしか買い手が居なかった。
ルノーが手を上げなければ1?2ヶ月で日産が破綻して最大4万人の失業者が出かねない状況で
当時の通算大臣の与謝野が実質的に日産に外資に売却を迫った格好。
89：
最初から同床異夢な話だったしな
91：
フランス政府を除くどころか
イタリア政府も出資を要求してたよな、日産にとって何のメリットもなさそう
93：
うーん、フランス政府の意向はルノー＆ＦＣＡよりもルノー＆日産の関係を重視するということだろうけど これを日産が言わせたというより、フランス政府とルノーに対して西川さんが折れたんじゃないかねえ。
ルノー（フランス政府）としては日産との経営統合ができるなら、わざわざＦＣＡみたいな余分なお荷物を抱える必要はないからね。
102：
撤回はブラフだな。
あくまでフランス政府を譲歩させる目的で、統合は今でも諦めてないだろう。
103：
ルノーの状況が想定より悪くて、有利な条件を引き出すための駆け引きかねー。
現状においては、日産を取り込めないとルノーとの合併は旨味無いし。
今後の流れに注目。
114：
フィアットはフランスの政治状況を
撤回の理由にあげてんだな
117：
ルノーになにがあるのか
119：
>>117
フィアットがいうには
経営統合するなら関係各社それぞれに利益がないといけないけど
そういう環境じゃないから
だって
ルノーだけ儲かるような条件じゃダメってことかね
127：
フィアット「対等合併しよう」
ルノー「俺の部下になりたいのか」
130：
フランスの混迷が原因ですかね。
ルノーは一度自社を冷静に分析し直すべきだと思うのですが。
ルノーにマニュファクチャラーとしての強みはあるのでしょうか。
131：
日産がルノーから離れるのも時間の問題だな
133：
>>131
上四方固めで押さえられてるのに
152：
ロイターより
2019年6月6日 / 14:14 コラム：ＦＣＡのルノー統合撤回、最大の敗者はフランス Liam Proud
https://jp.reuters.com/article/fca-renault-column-idJPKCN1T70DM
＞最大の敗者はフランスだ。ガバナンスと雇用、ルノーの評価でＦＣＡ会長に強硬に譲歩を迫りすぎた可能性がある。マクロン大統領は市場重視の政策と民営化推進を掲げて政権を勝ち取った。にもかかわらず政府はルノーに対しとてつもなく大きな影響力を維持しており、（このことが）日産とフィアットの不興を買っている。
154：
>>152 抜粋続き
＞マクロン大統領は国を代表する自動車メーカーの合併を葬り去ってしまったのかもしれない。
＞それは厄介で、そしておそらく非常に高くつく間違いだ。
155：
なんでこれ、日産は慎重だったの？
実現してればフランス政府の影響力が削がれて日産にしても良かったんじゃない？
慎重になるより上手く仲間に入って鼎立状態を作るべきだったのでは？
今となっては遅すぎるが
156：
>>155
フランス政府は強い影響力をそのまま保持することに固執したということだろ。
国内の雇用をかくほして政治的に点数を上げることがマクロンの目的なんだから
でもそんなこと日産にとって知ったことじゃない。
フィアットも同じ。だから袖にされたんだろうが。
160：
すべてフランス政府がダメにしている
日産が経営統合嫌がるのはまさにルノーのこう言う体質がウザすぎるから
162：
完全に政治家の道具と化しているルノー
176：
WBSの取材でルノー側が面白いこと言ってたな。
ルノーがああいう態度を取った結果、日産との統合交渉に経産省・日本政府が出てくる理由を与えてしまったと。
175：
イタリアとアメリカとフランスが組めるわけがない
16
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