【あなたは環境派？】ハイブリッド車とガソリン車はどちらがオトク？ 燃費＆価格で比較
続き・詳細・画像をみる
1：
”環境性能と損得勘定のどちらを選ぶか
一般的にハイブリッド車は、ノーマルエンジン車に比べて燃費性能が優れる。しかし、車両価格はハイブリッド車の方が高い。そもそもハイブリッド車の目的は、二酸化炭素の排出量や化石燃料の使用量を抑えることで、お金の節約ではない。損得にかかわらず、燃料消費を抑えるのが本筋だが、現実的にクルマを買う時は損得勘定も大切だ。
そこでハイブリッド車とノーマルエンジン車の価格差を、燃料代の差額で取り戻すには、どのくらいの距離を走る必要があるのか代表車種2モデルで計算してみたい。
ハイブリッドが価格差を埋めるには12万km必要
まず、トヨタ・カローラフィールダーを取り上げる。ノーマルエンジンを搭載する1.5G・W×B（217万800円）とハイブリッドG・W×B（253万6920円）を比べると、排気量や装備面の内容もほぼ同じだ。
燃費は、ノーマルエンジンのJC08モード燃費はリッターあたり23km（以下km／L）、ハイブリッドは34.4km／L。実用燃費がJC08モードの85％、レギュラーガソリン価格が1L当たり150円で計算すると、1kmの走行に要するガソリン代はノーマルエンジンが7.6円、ハイブリッドは5.1円だ。つまりハイブリッドは1km当たり2.5円安い。”
以下ソースで読んで
6/1(土) 19:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190601-00010004-amweb-bus_all
iframe未対応です
5：
俺はディーゼルで
6：
普通の小型車が
結局一番燃費いいよ
7：
中古の30プリ道具としては最高
10：
JC08の85%も走らんよ。特にハイブリッドは実燃費との乖離が大きい。
22：
>>10
だいたい7割から8割だな
44：
>>10
JC08はガソリン7掛け、HV6掛け出てれば合格。
11：
環境や燃費というより、災害時のガソリン動力発電機としてHVかPHVがいいんだよ
エアコン完備だからな
16：
結局40か50万くらい差があって、よっぽど長距離乗らない限りはガソリン車のほうがやすい
24：
>>16
まぁーそうなんだけど、車買うときに前払いしたと思えば、ランニングコストは下がった気分でいられる
32：
>>24
最大のメリットは、一回の給油あたりの航続距離。ＧＳ行く回数が単純に減る。楽。
127：
>>32のコメントで、「ＧＳ行く回数が単純に減る。楽。」なんてあったから、
1000kmくらいは楽に走れるのかと思っていた
600kmくらいであれば現状のガソリン車で充分だと思えた
59：
>>32
未だにガソリン車しか乗ったことがないから分からないんだが、
HV車を満タンにした時の航続可能距離ってどれくらいなの？
73：
>>59
インパネには600kmとか表示されるな
17：
レンタカーかカーシェアとかで道具として割り切って使えばどっちでもいいと思う。
所有すると愛着湧くからね。所有するなら運転して楽しいクルマ一択。
26：
お得は知らんけどハイブリッドのキーンって音が嫌だから普通のが好きだわ
292：
>>26
それ、スピーカーからわざと流してる接近警告音だから、運転席のスイッチでオフにできるよ
27：
軽がいいよ
28：
そもそもハイブリッド作る時と廃棄する時の環境負荷を考えればエコロジーですらない。
29：
燃費重視ならディーゼルだろ。
30：
ハイブリッドとか小賢しい手を使わずにガソリンエンジンの燃費にこだわり続けるダイハツを応援し続ける
31：
燃費を気にして車に乗るのは楽しくないな
33：
スズキの軽の余計な物いっさい付いてない安いやつがいいよ
35：
中古車買って乗り潰す方がエコだな
36：
燃費でクルマ決めたことなんかねーよターコ
37：
新車ならそうなるわな
足だけで考えるなら中古のプリウスかなあ
タマが多いから安いし
38：
カローラはガソリンとHVで実燃費4kmくらいしか違わないはずだが。
58：
いくら燃費がよくても走行税導入されたら終わるしな
69：
なんだかんだで、普通のコンパクトカーが一番。
74：
アメ車最高
ハイブリッドなんて糞食らえ
75：
初代の1300のヴィッツを１５万キロの時に１万円で買って、今３０万キロ。
まだリッター22Kmで走るからね。
ハイブリッド要らない。
81：
この車とこの車なら何年のって燃費の差で差額が戻るのがどれくらいとか比べる意味あるのかと
20年乗るつもりでベンツかうよりカローラ買って差額をガソリン代と古くなったら乗り換える金に回した方がコスパ良いなんて語っても仕方ないだろ
好きな奴買ったら良いしコスパを追い求めるならアルトでも買えよで終わりそう
89：
好きなの乗ればいいのよ?
92：
中古のプリウスまじ良いよ
燃費も今の時期で郊外なら余裕でリッター30km越える
96：
ハイブリッド車って今は損得で買ってる奴の方が少ないだろ。
動力性能がガソリン車よりいいから買ってる奴の方が多いんじゃないか？
97：
走行距離によるとしか言いようがない。
101：
10万キロ乗り潰すレベルならハイブリッドだろうけど、チョイ乗りならガソリン一択だろ
102：
安いだけでいいならまだ軽いのがいいだろ
108：
>>1
初期型のプリウス20年近く乗ったけど、あんま乗らんし点検だすのが
面倒だったからガソリン車でええわ。
大阪の街乗りリッター10、高道路でリッター20のVitz
1ヶ月2000円とか4000円しか使わんし。
109：
1.5.G w/b乗ってたけどヒドイ
最初の車検までバッテリー駄目なるし、純正ミシュランタイヤはひび割れ
燃費も街乗りなら、12?15キロ程度
アイドリングストップは無駄機能かと
それと、JC08の燃費は信用できん
一つ上位車種のハイブリットに乗り換えたら快適だし燃費も倍以上です
120：
ハイブリッドの一番のメリットは経済的な燃費の良さではなく燃費の良さによるガソリンスタンドに行く回数が減るってところだと思う。
346：
>>120
最近の車、ガソリンタンクの容量も減ってるから
燃費がよくなっても1回の給油での走行可能距離は大してのびてないから
ガソリンスタンドに行く頻度は昔と比べてもあまりかわらないっぽいぞ
123：
そんなしけた車乗ってないでやっぱ6.2リッターV8だよな
128：
エコカー減税でくらべろ
133：
>>128
そうそう
減税分もあるからガソリン車はお得じゃない
136：
MTのアルトバンにコスパで勝てる車あるの？
147：
デミオのMTで、軽油リッター27kmくらいだな どう頑張っても、リッター30kmは出ない
150：
年間3000km位しか乗らないからハイブリッドはいらない。
157：
住んでいる所田舎だけど
うちのプラド、夏場はリッター9?9.5くらいかな。
航続距離は計測器にて大体600?650キロ。
86Lタンクだが毎回ほぼ65?70Lぐらいの給油。
航続距離ってだけならハイブリッド車に近いが万札でつり銭などほぼ出ない。
218：
>>157
ラブ4辺りに変えたら、満タン1000キロ、リッター20オーバだーよ
2.5HVはパワーも十分あるし
164：
レンタカーでハイブリッド借りたときの燃費の良さに仰天したのは事実
179：
すまん、リッター５ｋｍのターボ乗ってる
181：
ハイブリッド飛ばしてEV乗ってるわ
長距離走ることないし快適過ぎてもうガソリン車乗れない
207：
ガソリン車もハイブリッドもオワコンなんでEV派ですね
251：
>>1
正解はアルトとかミライースだ
252：
>>251
同意
255：
のりたい車に乗るだけ、燃費や価格なんて気にしたこと無い
371：
損得勘定だけじゃない魅力が未来を連れてくるんだよ。。。
361：
気に入った古い車を修理しながら乗り回すのが最も経済的。
ガソリン代程度で購入価格が捻出できるのは6Lクラスの大排気量車くらいなもんだ。
しかも運転の楽しさはプラスレス。
37
続き・詳細・画像をみる
ミノ粉が無い世界でMS優位な理由って何？
彡(^)(^)「容姿もまあ大事っちゃ大事だが中身だな！磨こうぜ中身！」
ひろゆき「つまらない事を言い続ける少数の人に流されるのやめたら？」
親の権威にすがりついた結果・・・(´・ω・｀)
【告白】なんだよこの漫画ｗｗｗ【注意】
那覇空港で大韓航空機が滑走路で立ち往生
【画像】池田エライザさん、服を着てても色気が隠しきれないｗｗｗｗｗｗ
部屋が寒いと女性の認知能力が低下、生産性にも影響を及ぼす可能性（米・独研究）
スパロボOGMD発売からもう3年になるな・・・
【あなたは環境派？】ハイブリッド車とガソリン車はどちらがオトク？ 燃費＆価格で比較
日韓防衛相、レーダー照射問題を事実上棚上げ （ ＾ν＾）「次は沈めるぞっていえや」
小さな子猫がある家に助けを求めにやってきた。子猫が助けてほしかったのは自分だけじゃなかった（アメリカ）
back ▲ 過去ログ 削除依頼＆連絡先
