クルマの騒音規制改定前に装着したスポーツマフラーは車検に通るのか
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”■いまのクルマは車検証に記載された数値プラス5dBまでならOK
年々厳しくなるクルマの騒音規制。じつは2018年の11月から、新車時の近接排気騒音が車種毎に定められた一定の値を超えるクルマに純正以外のマフラー＝「交換用マフラー」を備える場合、新車時の騒音から悪化しないことを確認する相対値規制が導入されているのはご存じだろうか？
国土交通省のホームページ（http://www.mlit.go.jp/common/001263315.pdf）によると乗用車の新車時の騒音の上限は
・車両後部にエンジンを有するもの（MR・RR）：95dB
・車両後部にエンジンを有するもの以外のもの（FF・FR、フロントエンジンの４WD）：91dB
となっている。つまり新車時はどんなに音が大きいクルマでも、リヤエンジン車が95dB以下、それ以外のエンジン搭載位置車は91dB以下の音量しか出ていない。
そして、平成28年騒音規制では、これに「新車時の近接排気騒音（車検証等に記載）に5dB を加えた値以下であること」という条件が付く。
つまり具体的には、車検証に記載された新車時の近接排気騒音が92dBのクルマなら、アフターパーツのマフラーをつけても、92dB+5dB=97dBまではOK。
しかし、たとえばFF車で、新車時の近接排気騒音が85dBのクルマだと、上限は90dBとなる。従って、こうしたもともと静かなクルマの場合、マフラーを交換しても国土交通省が定めた一定値の91dBまで音が出てはダメ、より小さくなければNGということだ。
「えっ、ちょっと待って。自分のクルマの車検証には、新車時の近接騒音の数値なんて書いてないけど……」という人はどうなるのか？
■平成28年以前のクルマの騒音の上限はこれまでどおり
国土交通省 自動車局 環境政策課に確認してみたところ、上記の新しい「交換用マフラー」への規制の対象となるのは、平成28年規制が適用されるクルマだけとのこと。これらのクルマの車検証には、備考欄に「平成28年騒音規制車 近接騒音値●●dB」と書かれているので、その数字＋5dBまでが、保安基準の上限になる。
一方、平成28年騒音規制に当てはまらない、それ以前のクルマの場合、純正マフラー、アフターパーツのマフラーを問わず、近接騒音の上限はこれまでどおり。
フロントエンジンの乗用車なら、平成10年・平成11年規制のクルマは、96dBまで。平成元年規制のクルマは、103dBまでというルールになっている。
というわけで、平成28年規制に引っ掛からない、少し古いクルマなら、これまでどおりの基準の車検対応マフラーなら今後も車検の心配はない（平成22年4月1日以降に生産されたクルマの社外品マフラーには、「性能等確認済表示」が必要）。
とはいえ、マフラーも消耗品で経年劣化によって消音性能も低下する（新しい規制のプラス5dBの幅も、それを見越しての数字だと思われる）。
古いスポーツマフラーをつけている人は、念のため車検前には音量を計り、保安基準の範囲内かどうかしっかり確認しておこう。”
2019年5月30日 6時20分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/16538294/
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11：
マフラーがないと
出力はあがるの？
17：
>>11
下がると思う
マフラーないとトルク落ちるらしい
194：
>>11
低回転がスカスカになる
12：
純正以外ダメに決まってる
47：
>>12
すんません、純正が欠品だったので同性能の代替品ですんません
23：
くそうるさいバイクとか通報させてほしいわ
103：
>>23
したらええやん
30：
うるさい車のほうが、歩行者が逃げる時間を与えてくれてるから安全だよ。
今のEVやハイブリッドは、静か過ぎて困る。
プラス爺婆なら、サイレントキラーだよまじで。
39：
>>30たしかにそれは一理ある
でも、規制でパワーでなくなったし、今更恥ずかしいと思う自分がいる
81：
>>30
自転車乗ってるとほんとそれがよくわかる
101：
>>30
爆音は必要ねぇよ迷惑だ
33：
ランボルギーニとか車検とおるのおかしいだろ
走行中のデシベルで規制しろや
41：
アルベルでマフラー4本出しにしている輩がいたわｗ
119：
>>41
それディーラーオプションの純正なんだぜｗ
しかも4本中3本はダミーｗｗｗ
44：
90dbの時点でかなり音大きい
沖縄の抗議のおばさんの声はさらにそれを上回ってたが
45：
音しないと車来てるのわからないからマフラー音は大切。
49：
スバルのドコドコ音懐かしい
55：
昔HKSの103dBのマフラー付けてたけどクソうるさかったわ
車によっては今でもOKなんか
58：
純正が一番
59：
オレっちの車はマフラー改造してる
他人が煩さかろうがしったこっちゃない
65：
うちの車は純正ノーマルマフラーで88dbもある
68：
純正品以外は耐久性に著しく劣るので、車検のたびに機能低下で通らなくなり規格品に付け替えとなるだけだろうな
何のためにある車検だと思ってるんだか
72：
車検の時だけ純正に戻して、終ったら直管にしてる
ちゃんと触媒は入れてるけどね
車検通って抜けが直管並みのマフラーがおれば、それにするんだけどな?
73：
車よりも改造ビッグスクーターの騒音を何とかしろよ
パラパラパラパラと糞煩くてかなわん
あれ運転してる馬鹿は自分で煩く感じないのか？
74：
住宅街の夜間の騒音規制が区分で40?50dB
近所に迷惑な車が居たら通報すると良い
車検と関係なく五月蠅い車は指導対象になる
79：
AMGSLS乗ってるけどフルノーマルでも思ってたよりは煩い気がする
102：
音を楽しむ手段として最近は吸気音の方を車内にパイプで引き込んで鳴らすパーツがあるよ
86BRZとかNCロードスターについてる
大半の奴は性能より音が目当てなんだからこれをもっと普及させるべきだと思うわ
106：
知り合いががS15乗ってるけど、ワンオフチタンマフラーとストレートパイプ入れてるおかげでうるさいわ臭いわで嫌になる
触媒くらい付けろ
126：
>>106
直管は違法なので通報すれば警察に捕まるよ。
122：
103dBてかなりうるさいぞ
136：
つか、取り締まるだけの知識が警察にないでしょ。音量を測定する機器だって積んでないのに取り締まれるわけない
154：
ポルシェはそこまで感じないが
ランボ、フェラは明らかに音量上回ってる気するんだが
161：
BRZにぶっとい砲弾マフラー付けてるの見たが、今はNAでもあれが流行りなのか？
まあ出口だけだろうが
163：
>>161
出口替えてもパワー的にはあまりメリットないんだけどね、エキマニ替えた方がパワーでる。
178：
音量あやしい時は事前に金属たわしを詰めておく
2
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