国内コンパクトSUV、激戦へ 各社がC-HRに対抗！
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1：
”全長4.4m前後のコンパクトSUVが2019年後半にかけて競争が激しくなりそう。本来このクラスは欧州市場をメインターゲットとした製品設計がされており、日本市場での販売となると鬼門とされてきたカテゴリである。しかし、トヨタがC-HRを国内でヒットさせてからは、各社が注目するセグメントとなっている。既にホンダはヴェゼルに1.5Lターボ仕様を追加し、基本設計が古いパワートレイン部の弱点補強をしてきた。三菱はエクリプスクロスにディーゼルを追加予定、RVRもフェイスリフトが計画されており、2車種体制を維持しつつ商品力をアップしていく。マツダは新型車種としてCX-30を早ければ2019年終盤に発売する見込みとなっている。ただし最近のC-HRは、2016年発売から時間が経ったことや、上位モデルのRAV4が発売されたこともあって販売台数がやや低下気味。それでも6MT搭載のスポーツモデル導入によるテコ入れが計画されている。”
https://car-research.jp/car-articles/suv-2019-ch-r-vezel-cx-30-ux-rvr-eclipse-cross-sx4.html
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4：
6MT搭載のスポーツモデルって・・・
どう考えても売れると思えんのだけど
6：
RAV4が300万で噴いたばかりなのに
30：
>>6
こないだ実車初めて見たけど
パジェロみたいにデカくてビックリした
7：
売れ筋のハイブリッドに4WDがないってのがもうね
8：
パドルシフトでいいから2?ターボ出せよ
2：
誰も話題に出さないエスクード
29：
>>2
スズキ自身、国内で売る気なくね？
37：
>>2
見た目だけ本格的なありふれたFFベースSUVになってしまってガックシ
わざわざエスクードを指名買いするような変人はそんなの求めないと思う
スズキもそれをわかってるのか売る気薄
3：
JUKEはどうすんの？
11：
14：
>>11
エンブレムはトヨタなのに立ち上るスズキ臭
12：
>>11
何？このイカツイ商用車
15：
>>12
インドで売ってた？エティオス・クロス
16：
デュアリスはいい車だった
あのサイズが今まさに売れ筋なのに
クソ日産がー！
27：
>>16
いやほんとに！
23：
デュアリスは名車だったのに、売り方がいけなかった
25：
>>23
ロボに変形するCMはやり過ぎだと思った
19：
ジムニーが良いと思うな
あれで剛性さへ高ければ
20：
ジュークがe-POWERで出すようだし
26：
コンパクトっ言うんなら
せめて5ナンバーでだせよ
40過ぎたら車の見栄なんてどうでも良くなったのと
3ナンバーの取り回しにウンザリしてきた
もう次は5ナンバーコンパクトか軽で良いや
28：
ヴェゼルHV乗ってるけど、次のヴェゼルHVも色気出してサイズ拡大とかするんじゃねーぞ
31：
C-HR、RAV4だけど、どちらもなぜあんなにフロント、サイドウインドウを寝かせるんだろう？
せっかくあの車幅なのに頭周りが窮屈でもったいない
32：
chrの後席乗ったことあるやつおる？
視界悪すぎて監獄かと思ったわw
子供でもあれはしんどいやろ
あんなん孫乗せたら文句言われる爺さん婆さんおおそうw
39：
なんちゃってインチキSUVのクロスポロだけど
大きさが丁度良いので気に入っている
40：
RAV4良かったわ
DTVってミドルクラスセダン並の乗り心地なんだな
しかもあの価格であの内装だし、そりゃ売れるわ
41：
Rav4 CHRに集中しそうだな
43：
rav4は名前を変えてほしかった
前のイメージが
45：
ヴェゼルがギリギリだろ？
あれ以上デカかったり、長いのはダメだ
46：
何でそんなにコンパクトにこだわるの？
都内でGLC乗ってるけど駐車場とかも含めて特段不便ないけどな。
47：
SUVの良さがまったくわからない
48：
密かにプジョーの四駆がかっこよく思えてきた。
フランス車だから電気系統がチープなのはわかってるが。
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