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ミニバンブームは日本だけにしてほしい


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1：
ミニバンブームは日本だけにしてほしい
これからBMとかアウディがミニバン作り出したら嫌だ
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363：
>>321
車のデザインは原点回帰な可能性はある
つまり馬車のようなデザイン
駆動はもちろん電気モーターだから、少しスマートな
ミニバンスタイルが可能かもね
366：
>>321
ミニバンは、ジュジャーロ御大のニューヨークタクシーへの提案が起こりじゃなかったか？
それをクライスラーあたりが採り入れたんだろ？
だから、三菱シャリオや日産プレーリーに繋がった。
それまでは、タウンエースやバネットとかの１ＢＯＸが主流だった。
歴史見返すとあちら由来のはずだよ。
326：
中学生に格好良いミニバンのデザイン考えてくれって言ったら出てきそうなデザイン
330：
>>326
それは単なるミニバンではないな
デリカの友達だ
軽のパッケージングは便利なわけだが
これをスケールアップすると主流のミニバンになる
327：
ミニバンでヤンキーをときめかせるノウハウはトヨタだけが保有してるね。
376：
ミニバンのデザインはこれでいいよ
uaz 452
ford econoline
377：
なるほど
hino commerce
386：
>>376･>>377
なんか、心がホッコリする。
384：
>>376
>>377
トリプルサイドドアのが出てこねえかなと思ってる。
両スライドというのも固定観念
392：
>>384
つトヨエーストリプルキャブ
威圧感もあるし内装塩ビだし完璧
378：
今流行りのミニバンのユーザーに「そのお面で何するの？」って問い詰めたいわw
作ったメーカーはあのお面が求められる理由を完璧に理解してて、対するユーザー自身はその理由について一切口を割らなそうw
379：
虚勢を張るため
380：
メーカーとしては売れればどうでもいいもんな
身内では馬鹿にしてるかもだけど
381：
オラつく以外の理由が見当たらない
382：
スイーツ向けの軽みたいだと煽られたり割り込まれたりストレス半端ない
馬鹿にされようが虚勢を張るのも結構切実だったりする
385：
昔のヴァンには楽しいものが多い
当時も「箱へいかにアクセント付けるか」に腐心してたけど、その要素は「親しみやすさ」だった気がする。見習え。
391：
>>385
2台目はなぜか今のプジョーに通じる雰囲気がちゃんとあるね。不思議。
428：
>>385
ムーヴキャンバスがそれを意識してんじゃね
キャンバスが大ヒットしたら他メーカーも追随するだろうけど、需要が少ないものをこぞって作っても意味はないし
390：
怖い顔のミニバンは「他のクルマとの関わりで少々強行に出ても問題になる事なんてそうそうあるものじゃない」って背中を押してくれるクルマだね。
393：
トヨタのミニバンは可愛いかカッコいいかで言えばカッコいいと思う
昔は子供がカッコいいスポーツカーから車を好きになったように、今はミニバンをカッコいいと感じて車が好きになる
顔がでかくなるミニバンだからこそ、面積を最大限デザインに使って存在感を出せる
一方で三菱の新しいキムチ顔は最悪だ
奇をてらうデザインでヘッドライトをヘッドライトに見せないデザインは総じて失敗してる
ジュークやシトロエンの石破茂もそう
やはり顔であり、目はしっかりないと人間は違和感しかないのさ
396：
>>393
トヨタのを「カッコいい」と称するのなら、カチンと来るけん的生きザマも「カッコいい」という事になる。
子供に憧れさす、というよりも麻痺・感染させるプロセスだから、こんなので育った子は情動に良くない。
400：
>>398
ミニバンでもこういうの出る時代か
俺が思ってる以上に子供に受け入れられてたんだな
401：
>>400
前は男児のおもちゃはスーパーカーだったのだから
それがネッツ系ミニバンに変わるのも
おもちゃの商品企画をしている中年男性の感性の表れ
もっと悪くいうと本物が買える社会の勝者になれなかった中年の考えるマッチョイズム的な代替物の男児に対する押し付け
399：
子供の頃からミニバンで育てばそうなるのさ
セダンはお爺ちゃんの車というのももう定着してる
402：
普通にミニバンの方が便利やからやぞ
大は小を兼ねるんやで
富裕層ならセカンドカーでスープラぐらい買えるけど
家庭持ち一般人はミニバンがベスト
405：
子供2人以下の家にはミニバンいらなくね？
406：
>>405
でかいと色々便利
乗りやすいし乗り降りも楽
買い物も自転車も入る
407：
タイヤも楽々積めるしな
PCデスク買った時はミニバンじゃなかったら持ち帰れなかったわ
418：
昭和はチャイルドシートなかったから、
子供が小さいうちから車にスペースが
必要とは思わなかったのと、昔より
幅の大きな車が増えて駐車時のドアが
開けにくい＆チャイルドシートから出す
スペースが必要
で、子育て世代にミニバンがハマったのが
日本の歪なデザイン事情の一因だな。
自分もその罠にかかり、ジュニアシートになるまでは繊細なデザインのクルマは
避けるようになった。
421：
昭和トークをするなら、4ドアセダンすら必要なかった
むしろ、4ドアセダンは便利な車の部類
子供がいても3ドアハッチバックで十分
子供が小さい頃なら2ドアクーペでもなんとかなる
くらいの感覚だった
まあミニバン全盛の日本に限らず
欧州では3ドアハッチバックが退潮傾向
車は1人1台の米国ですら2ドアクーペが退潮傾向
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