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なあ、そろそろツリ目はやめようや・・・

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7：
正面衝突してフロント潰れてるようにしか見えない
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100：
>>97
派手に追突したな
128：
>>97
ストッキング被せたまま撮ってる
136：
>>97
レックスなんてまっ平らだで
118：
>>97
それはデザインじゃなくて写真の撮り方のせいだな
影になった大きな建物が顔部分に写り込んで潰れたよう錯覚させている
119：
>>118
というか現実でこんな高さで車を見ることはない
もっと俯瞰して見るもんだよ
そういう意味じゃ殆どの車の写真はあてにならない
124：
>>119
遠くからも見るだろ
168：
見よ、この吊り目と頬骨を
172：
>>168
だから釣り目じゃなくてそれは眉毛だって言ってんだろ
98：
そもそも軽は前後ともオーバーハングが無さすぎ
前後挟まれて潰れたようにしか見えない
歩行者安全基準でボンネットは短いまま高くなったし
室内空間一辺倒とのダブルパンチでいよいよデザインも幅がなくなり詰んだ
99：
イカツイフロントとピンクツートンが絶望的に合わなすぎて何回見ても違和感しか感じないわ…
104：
なんだこのラリーカーみたいなホイール
102：
日産モコではうまい事やってたのにな
やっぱ日産って迷走のプロだわ
103：
なあそろそろツリ目は止めろうや
108：
>>103
むしろ増えてる
モデルチェンジで釣り目にしちゃうメーカー
106：
既存税はどんどん廃止して「釣り目税」「威嚇税」を導入しろ。
持ちたい奴は勝手にやれ。但し金払え。
110：
丸目か釣り目かで言ったら釣り目の方が好みだけど
プロ目ばかりでリフレクター式のヘッドライトのような個性的な目つきが減ったのがな
最近はLEDでデザインの自由さが増してプロ目が減ってきていい感じだ
114：
ツリ目と言うか、ボンネットの分割線埋めないと死ぬ病だろ
末期だとこうなる
120：
軽って本当に買う気になれない
かっこ悪すぎる全部
123：
かっこ悪いとか情緒的に言うんじゃなく
決められた寸法のなかでどう頑張るかの話をしたら？
カーデザイン総合スレならばさ
故前澤義雄氏は軽でも評論してたぞ
125：
>>123
家を建てるとき依頼した建築士の人、雑談の際に曰く、
「異型で極小の土地に建築するような場合ほど、私らは燃えるですよ」
と言ってた。
クルマでも同じことが言えるかもね。
126：
>>125
どんなジャンルのエンジニアでも、制約が多い方が大変だけれども燃えるっていうのはあるんじゃないのかな
127：
軽はもうデザインの余白が無いからダメなんだよ
制約あっても優先されるのは室内空間なんだから
129：
制約があった方が目標がはっきりするからね
130：
個人的に軽でイイネ！思えるデザインは初代ラパンとネイキッドくらいだわ
N-ONEも悪くはないけど、このコンセプトのまま出てたらもっと良かっただろうなぁ…と思ってしまうだけに少し残念。
131：
>>130
そのままで良かったのに、それだとのっぺりすぎるとかデザインに口出す外野が多かったんだろうなぁ
生産の都合で難しそうなところも特になさそうなのにね
142：
Ｓ６６０なんて公道でカート感覚。ジムニーは軽の利点を生かして走破性高そう。軽トラ
の実用性。
軽のデザインこそ日本オリジナル。
安全性云々言い出したら、バイクにもオープンカーにも乗れない。
>>130
Ｎ-oneは、小学一年生がランドセル背負ってるみたいでかわいい。
133：
まるでアルファロメオな、スバルR2
サイドからリアへの繋がりが綺麗な、スズキセルボ
質感の高いスポーティーな軽、この辺は好きだった。
ただ、市場が小さかったようでこの手のタイプは完全に淘汰されたのが残念。
特にR2は細かな所まで拘りを感じる名車。
140：
>>133
セルボはデザインより技術的な面の方が光ってる車だな
軽最初にして最後の直噴ターボ+7CVTで現行アルトワークスよりい0-100は9秒
装備もスペシャリティカーらしく豪華
10年前に今のNBOX並みの値段で狭かった
普通に軽としては高過ぎて爆死した車
147：
>>140
当時の直噴はトラブルも多かったと聞くね。
プレミアムコンパクトは難しい分野だし、軽だと尚更。
付加価値軽ブームだし、新型も見てみたいけど、走りを求める人は軽じゃなくて普通車買うよなあ…
135：
ソニカは何がいけなかったのか
ミラの派生みたいな顔とMAXの派生みたいなケツの組合せか
まあ一番は車高の低い軽の需要が無いことなのは判ってはいるが
134：
エッセとか好きだったけどな
137：
これが出た時の未来感すごかったな
さすがに見慣れてきたけど、今でも古臭さはあまり感じない
141：
車高の低い軽といえば角目トゥデイ。
146：
>>141
車高の低さもだが注目すべきは当時としては異常なほど長いホイールベースだな
144：
軽開発陣は、幾多の制約を乗り越えて新機構・新パッケージを創造して、最後の最後、馬鹿デザイナーにDQN鬼面を取り付けられる理不尽。
148：
今のアルトはセルボの名前で出した方がしっくりきたな。
それ以上にホンダZ(初代)っぽくもあるけどw
17

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