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日産の高級車「フーガ」はなぜ売れないのか？
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1：
” 現行型（Y51）フーガの2018年累計販売台数は1449台、いっぽうフーガの前身であるセドリック／グロリア時代にライバルだったクラウンは、昨年40240台を販売。日産が誇るプレミアムセダンであるフーガは、目を覆いたくなるほど無様な売れ行きである。
かつて日本を代表する高級サルーンの一角を占めていたはずのフーガは、なぜこんなにも凋落してしまったのか。元日産エンジニアであり現行フーガの開発にも関わった吉川賢一氏に分析していただいた。
文：吉川賢一
■フーガがモデルチェンジしない意外な理由
まず現行型フーガについて、少し振り返りたい。
現行Y51フーガは2009年11月に発売開始された日産の高級車である。2.5Lと3.7Lのガソリンエンジンと、3.5L+ハイブリッドの3種類を持ち、駆動方式はFRと4WDがある。
ハイブリッドのパフォーマンスは、2012年当時、0-400m加にてポルシェパナメーラのタイムに勝利し、「世界最の市販ハイブリッド」という名誉を獲得したほどだった（タイム13秒9031は当時のギネス世界記録に認定）。
なお、2015年のマイナーチェンジで外観デザインを大幅更新、その際に日産のCIを止め、エンブレムを北米やアジアで売られているINFINITI（インフィニティ）マークとした。
日産の威信がかかった最新技術を搭載し、ブランドを代表するべき高級車であるはずなのに、デビューからすでに9年目に突入。それでも「新型フーガ」のウワサはいまだ聞こえてこない。ベンチマークであるBMW5シリーズのモデルチェンジ（2016年）を横目に、新型車を出さない日産に、ファンは怒りを通り越し、呆れかえり、欧州車やレクサスへ移行した例も多いはずだ。
なぜここまでフーガは凋落してしまったのか？ その理由は、「二度と会社を赤字経営にしたくない」という、日産の「自己保身」にあると考えられる。”
全文
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190423-00010003-bestcar-bus_all
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43：
インフィニティブランドで出せよ
44：
シーマの方が明らかにブランド力あっただろ
42：
セドリックグロリアの名前で出しとけばそれなりに売れてたろ
39：
スカイラインはかっこいいけど、フーガは冴えないおじさんのイメージ
40：
見た感じ、ぽっちゃりしたスカイラインだし
36：
初代出たときは格好良かった
38：
こういうのはあまり騒ぎ立てるな
中古のフーガお買い得なんだから
2：
日本で売る気ないから
3：
北野武をCMに起用しろ
230：
>>3
フガフガ言い過ぎだろ
706：
>>230
ちょうどええやん
4：
デブがほっぺをブウってやってるみたいなバックの風貌が悪い
125：
>>4
上手い表現だなw
12：
フーガの鬼キャン見たときはあいた口がふさがらなかった
14：
次期モデルで刑事ドラマでバンバン出すとか。
黒塗りのやつでオープニングで３台続いて走らすとよろしい。
563：
>>14
相棒で使われてたよな
570：
>>563
相棒はスポンサー日産ついてるんだっけ
ミッチーもＧＴＲだったもんね
30：
まず、シーマで出さなかった事から失敗
48：
たまにはもっと悲惨な ホンダ レジェンドのことも思い出してあげてください
347：
>>48
デボネア「悲惨？」
805：
>>48
いまのレジェンド好きだせ？
新車は高くて買えないから中古でなら欲しいけど
873：
>>48
四駆の出来が良いから走らせるとそれなりにかったんだけどなw
64：
セダンってだけで厳しいのにクラウン差し置いてフーガを選ぶ理由がないよな
174：
>>64
バカだな なんだかんだ言ってセダンがモテるんだぜ
396：
>>174
クーペの方がカッコ良くない？
790：
>>396
そこで「4ドアクーペセダン」ですよ
66：
フーガとシーマが全く区別がつかなかった
687：
>>66
これな
80：
まだ売ってたのかよ。
89：
マキシマを日本でも売れや
95：
名前がダサい
恋のフーガかよ
名前だけでもグロリアにしたらよかったのに
セドリックとか
日産っぽくない名前つけんなよ
96：
フーガいい加と音なんだけど運転しててとにかく見切りが悪い
104：
フーガはY50で終わったんだよ
118：
正直 前のモデルの方が良かったわ
122：
ティアナの出来がいいからじゃね
129：
ここ最近のクラウンよりかっこいいと思うけどね
内装が個性的すぎてウケないのかな
128：
なんでフーガにしたのかが謎
シーマでええのに
132：
やっぱ名前は大事よ
なんでセドリック、グロリア捨てたんだろ
メイン層の爺さん達が敬遠しちゃうよ
139：
>>132
名前を捨てたのが大失敗だよな日産(´・ω・`)
137：
フーガは初期モデルが好き
ってかフーガ出してそんなに経たないでシーマハイブリッド出してなかった？
144：
俺フーガ乗ってるし、いい車だけど別に売れなくて良いよ
クラウンみたいにウジャウジャいる方が嫌だわ
163：
>>144
ほんと見ないわ
初代フーガはたまに見る
145：
「この車はお高いんですよ」っていう特徴がない
シーマのほうが分かりやすい
155：
ティアナのほうがかっこいいし
167：
デカ過ぎなんだよ
168：
排気量も無駄に大きい
3700cc
172：
おっさん車だけど、次のティアナは少し欲しい
176：
日産はほんと高級路線は下手だよな
現行エルグランドなんか全く見ない
アルヴェルだらけ
180：
インフィニティ日本に持ってきてもレクサスには太刀打ち出来んだろうな
210：
いい車なのは分かるけど
高級なデザインか何だか中途半端
安っぽいテールランプの色
フーガとシーマとスカイラインのデザインがごっちゃ
フーガってネーミングがブブー
211：
ウィンカーの音は上等だよね
コツコツコツコツと低めでお上品
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