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【スズキ】ブレーキ検査不正、1981年から。200万台リコール

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1：
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スズキのブレーキ検査不正、1981年から
2019/4/12 15:24
一般社団法人共同通信社
　スズキは、ブレーキの制動力検査などの工程でも不正があったことを明らかにした。不正は1981年6月ごろから今年1月まで続いていた。弁護士に依頼した調査で判明した。
https://mainichi.jp/articles/20190412/k00/00m/020/266000c
”スズキは12日、ブレーキや度計、ヘッドライトなどの全車検査で、結果が「不合格」だったのに「合格」にするなどの不正が行われていたと発表した。これと別に排ガス・燃費の検査不正が昨年秋までの判明分も含めて計1万1070台に達したと説明。全車検査の不正で法定の保安基準を満たしていない恐れがあり、同社は200万台のリコール（回収・無償修理）を実施する。
?中略?
こうした不正は静岡県内の3工場で1981年から19年1月まで続いていた可能性がある。報告書は、不正の背景として検査担当者の人員不足などを指摘。経営陣についても「完成検査業務に関する理解や関与が不十分」と批判したが、直接的な不正への関与は認定しなかった。
　同日に記者会見した鈴木俊宏社長は「顧客の信頼を失う結果になった。心よりおわびする」と謝罪した。一方、「状況を立て直すのが私の役割だ」と辞任は否定した。今後、役員報酬の減額などを検討するという。”
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147：
ブレーキはいかんでしょ
150：
ブレーキはあかん､こわすぎる
199：
誰か三行でまとめて
201：
>>199
コスト削減の為にブレーキなど安全性能にかかわる検査での不正や、
無資格の検査員が単独で最終検査をしていたことが新たに判明した
スズキらしいやり口
210：
>>201
有難う
1981年から特出した事故数とかないなら
それはもう安全って事なんじゃないの？
211：
>>210
安全だと思うならスズキの車乗ればいいんじゃないのかな
13：
81年からなら普通に走ってるし大丈夫なんだろ
328：
>>13
不具合あってもユーザーのせいだとゴネてたんだよ？
17：
もしかして･･･あの事故の原因は･･･
22：
ブレーキランプの不正じゃないのか
32：
>>22
ああ、それは調べてほしいな
193：
>>22
夜、テールライトとしてはついてるのに
ブレーキかけたら消えるというトリッキーな壊れ方をするのは
スズキだけ。
78：
>>25
テールランプの不具合なら山ほど発生してるけどね
72：
ブレーキランプの件は対策部品が出てるが、わざわざ換える人は少ない。
75：
ブレーキランプが点かなくなる問題は、ソケット部分の
配線が原因だ、と車板に出ていたよ
85：
>>75
それ有名だけどリコールじゃなくて対策品で対応してるんだよね
普通ならリコールして当然だと思うよ
スズキは明らかに欠陥と認識してるから激安で販売してるしw
25：
スズキの車のブレーキが沢山壊れまくって事故が多発したというなら
手抜き検査は問題だと思うが
なんの問題も起こっていないのであれば
そこまで厳密な検査は必要無いという事なんじゃないの
不正と言われてもピンと来ないんだよな
197：
>>25
そりゃ余裕をもって設定してるから通常の運転なら大丈夫。
問題なのは公道レースとか集団暴走したときにブレーキがちゃんと効くかどうかだ。
43：
俺が産まれるま・・・
いや、十分産まれてたわ
63：
おれのエブリィ対象かも後輪片側だけ
黒い油が常にホイールにへばり付くのよ
73：
>>63
たぶん、ドラシャのブーツが破れてる(´・ω・｀)
67：
どうせ公表より止まるブレーキだったんだろ
87：
81年からって・・、もうそれが正規の手順でいいだろ
92：
１９８１年って初代アルトの頃？
最近展示車見たばかりだわ！もう一回見てこなきゃ！
101：
ブレーキなどの足回りは自動車整備士以外は弄れないからなあ・・
弄ってはいけないことになってる
106：
>>101
確か、パッドの交換とか出来るようになったはず(´・ω・｀)
276：
>>101
所有者が自身が整備するなら制限はないよ
制限されるのは他人の車を
ブレーキ等の分解整備に該当する部分を整備する時でこの場合
認証・指定工場で実施ないといけない
工場で整備するのは無資格者でも構わない。
上記の場所意外で他人の車を分解整備を実施するのは整備士資格者でもダメ
103：
ほんとスズキには甘いなお前ら
111：
うちのオカンが乗ってたワゴンRは後輪のブレーキが固着して何度も修理した
112：
むかしSUZUKIカルタスでブレーキ全く効かなくなって追突した原因これか
113：
マジかよ鈴菌最低だな
205：
１９８１年ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
212：
スズキのABSは効きづらい
予想していた制動距離が長すぎてぶつかったことがある
219：
>>212
チキンレースでもやってたのか？
243：
国交省は検査のやり方をアップデートしていかないとね
351：
これは経営陣総入れ替えが必要な事案だろうに。過去に遡って責任を負わせないとまた繰り返す。
346：
17年目に突入した俺のスクーターもリコール対象かもしれないのか…
353：
俺のジェンマ50もか？？
355：
俺のカルタスもか？？
356：
俺のマイティボーイは？？
373：
残ったのはトヨタだけか
299：
ジムニーシエラ5ドアを発売して誠意を見せろ
29

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