レクサス、初のミニバン公開へ
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1：
”レクサス（Lexus）の台湾部門は、中国で4月16日に開幕する上海モーターショー2019において、新型車を初公開すると発表した。
この新型車は、レクサスが移動に関するさまざまな制約から、乗員を解き放つことを目指して開発するもの。「ラグジュアリースペース」をテーマに掲げており、現在のレクサスラインナップにおいて、最も室内空間の広いモデルになると見られる。
なお、この新型車については、レクサスブランド初のミニバンとの情報がある。トヨタの最上級ミニバン、『アルファード』をベースとし、中国と東南アジア専用車として、レクサスがミニバン市場に参入する可能性が伝えられている。”
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190404-00000009-rps-ind
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8：
トヨタアルファードロイヤルラウンジSP 1550万円
レクサスLS500Fスポーツ 1200万円
13：
>>8
レクサスミニバン2000万超えるやん
113：
>>8
ロイヤルラウンジなんて誰が買うんだよwww
124：
>>113
もうちょっと出せばセンチュリー買えるのにな
127：
>>113
だから運転手付きの社長とかだよ。中も木目調で高級感たっぷりテレビでかいのつけて冷蔵庫もつけてって最早走る部屋だよ
9：
やっぱSUVブームの次は高級ミニバンがブームになるんかね
そのうちアストンマーチンやランボルギーニもミニバン作るんだろな
156：
>>9
それならロールスロイスのミニバンを見てみたい
出ても買えないけど
17：
>>9
これなったらおもろいな
やってほしい
21：
>>17
エスパスF1みたいなのを量産車として出すんだろうか
14：
香港でのアルヴェル人気は異常。
豊田市民がドン引きするほどの人気。
ペニンシュラホテルとかはロールスロイスと同等の格付けしてる。
45：
>>14
東南アジア、南アジアでも大人気
インドネシアやスリランカでも超高級車扱い
139：
>>14
現行のエグゼクティブラウンジが出た当初は相当数が並行で香港へ流れた
20：
>>14
ちょいと古い話だけど第1回米朝会談でもアルヴェルがやたらテレビに写ってたな
背が高くて広いってのは後席座る人にとっては乗り降りしやすくて良いんだよ
高級車大好きのヤクザ連中、それに政治家もその系にどんどん乗り換えてる
19：
しかし、この上級1BOXの元祖、日産エルグランドがここまで存在感を失うとは思いもよらなかった
初代が出た頃はトヨタは完全に出遅れていたからな、
グランビアで対抗しようとしてかなわないほどエルグランドは強かったのに
どうしてこうなった(´･ν･`)
24：
>>19
グランビアは方向性間違ってたからな
259：
>>19
背が低くなって失
アルベルなんてわざと車高高くしてんのに
ユーザーのニーズの真逆にしてそっぽ向かれた
150：
>>19
第1の失敗
初のフルモデルチェンジでディーゼルを無くし3500V6エンジンに一本化した
第2の失敗
現行モデルで背を思いっきり低くしてスポーティなスタイルにするも、あんまりかっこよくない
161：
>>150
ディーゼルは無くてし正解だろう
165：
>>150
税制上割安な4気筒モデルを何故か用意しなかったよな2代目。
初代アルファードも一番売れてたのは4気筒の廉価モデルだったのに。
ただ2代目は希少なFRミニバンとして今でもそこそこ人気ある。
157：
>>19
エルグランドで高ぶっとばしたことあるけどめちゃくちゃ安定してるのな
走行性能だけならアルベルと大きな違い
特にカーブで全然怖くないのには驚いた
175：
>>157
アルヴェルと同じ車幅で低く、かつサイドを絞ってるからね。
そりゃ直線のみいアルヴェルとは雲泥の差。
そのためか実際のオーナーからの評価は高い。
190：
>>19
初代エルグランドのデザインが好き過ぎて乗り換える気にならなかったな
20年連れ添って先月とうとう廃車したよ
253：
>>190
20年は長かったな。
大切に乗ってくれてクルマもきっと喜んでるよ。
30：
トヨタブランドではできなかった贅を尽くしてほしいな
37：
レクサスってツーリングワゴン出してないよな。売れそうだけど
117：
>>37
ワゴンはアルテッツァ時代のISにあった
続かなかったってことは売れなかったんだろうな
122：
>>37
アメリカで売れないから
39：
ハリアーで高級SUVの先鞭をつけたんどから
ミニバンも出ると思ってた
他メーカーも出すだろう
49：
これは売れまくるだろうな
50：
アジア圏では人気だから売れると思うよ
57：
アメリカで展開するならアルベルでもちょっと小さいかもな
67：
まあ、ロイヤルラウンジなんかは、レクサスも有りだと思うわ、1500万円もするし
69：
アルファードのどこがミニやねんて
96：
>>69
フルサイズバンのデカさを知らんのか
73：
アルファード、ヴェルファイアは東南アジアの金持ちに人気何だよな
仕入れるのに1000万くらいかかるから高級車扱いらしい
76：
これアルベルの社外レクサス風エアロ売れまくるなw
ガワだけみたらわからんレベルのやつ
ホンモノのレクサス欲しくてもDQNは店に入れないんじゃないか？w
132：
レクサスのコンセプトはオーナーズカーだったはず。
走りに特化したLM350 Fスポーツとか出すんかいなw
148：
>>132
テストカーが目撃されてる4.0L V8 ツインターボのLM Fが見てみたいw
180：
アルベル以上に豪華な必要性があるんだろうか
197：
ハリアーだって出た当初は売れないと言われてたけど
今やSUVにラグジュアリーカーやスポーツカーのメーカーまで参入してるジャンルになったし
高級ミニバンが一大ジャンルになる可能性はあるよね
>>180
アルヴェル以上が必要なんじゃなくて、レクサスブランドが必要だった
高級ミニバンはロールスロイスやベントレーなんかと並んでホテルの送迎車に使われるくらいだから
そこの需要をレクサスブランドで巻き取りたいんだよ
183：
欧州のメーカーと組んで内装やってみたら面白いと思う
ロールスロイスとか
215：
コースターがベースのレクサスが出たら起こしてくれ
228：
とりあえずインテリアを見てみたい
242：
Ｖクラスは高級って感じじゃないし、
高級ミニバンってのは一応初めてかな
292：
>>242
ミニバンは日本車のお家芸だから欧州すらも日本車には歯が立たない
シートアレンジも含めて日本車が最強
244：
ベンツもルノーも床高いし、屋根低いし高級感は無いもんな
高級な奴はデカ過ぎるし
246：
FRベースでi-four積んだミニバン出してくれ。
274：
レクサスの軽自動車が出たら買うわ
280：
アルベルって、ドカタでも買える値段で、ミニバン界のヒエラルキーのトップに立てるから人気だったのに、、
アルファードでドヤ顔できなくなったドカタは次は何を選べば良いんだ？
289：
>>280
エンブレムをＬに変えればいいだけｗ
19
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