ホンダ「ジェイド」はよくまとまったデザインだと思う。売れてないけど。back

ホンダ「ジェイド」はよくまとまったデザインだと思う。売れてないけど。


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9:
ホンダのジェイド、街中でみると以外と素直でいいなと思う
あんまり“美“を意識しすぎると道具にならなくなるからね
大衆車に求められるデザインてのもあると思う
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411:
>>409
ジェイドはよくまとまってる
売れてないけど
414:
>>409
普通に中国のやつそのまま持ってきて5人乗りワゴンで売り出せばよかったんだよ
とっくにブーム終わってるのに無理やり3列6人乗りにして低床ミニバンなんかにするから…
ホンダって、CR-Vといい、使い物にならない3列目作るの得意だよな
416:
>>409
今の車であのウエストラインの低さもいい。
419:
>>409
ミニバンとしては3列目が使えないし、
SWとしては寝すぎたAピラー等フォルムがミニバンっぽ過ぎる。
中途半端(考え方によっては丁度良いとも言えるが)なコンセプトの車は売れない。
ジェイドはスラントノーズでフロントバンパーが突き出過ぎて、顎がしゃくれて見えるから苦手。
ストリームやオデッセイ(3代目)の方がはるかに良かった。
434:
>>419
三代目オデは、我が家では「カマボコ」と呼ばれ愛されてた…
425:
>>419
しれっと写真間違っててワロタwww
426:
>>425
写真が違う?
429:
>>426
2代目じゃんって話
431:
>>429
オデッセイの二代目はこれでしょ?
三代目はそれで合ってるじゃん
433:
>>431
あまりに3代目ばっか見るもんだからすっかり2代目の存在忘れてた…
すまん…
435:
>>431
初代のマイナーチェンジだと思ってる人いそう
420:
デザインは二の次でパッケージングがホンダの得意分野だからな
ジェイドはそのパッケージングでミスった
フリードもデビュー当初は中途半端の極みと思われたが、今でもホンダ車の中では成功してる部類に入る
421:
子供のせるにちょうどいい
422:
へー初代フリードって叩かれたんか。デザイン好きだわ
423:
初代モビリオは市場では理解されなかったんだよな。
ID的なアプローチでよかったんだけど。
428:
どっかの地下鉄がモチーフだったっけ?
430:
>>428
ヨーロッパの路面電車「ユーロトラム」がモチーフだね。
432:
モビリオはそのままEV化してほしかった
8:
やっぱハイブリッド乗りが多いの?
9:
私はガソリンだけど、どっちが売れてるんだろ?
タイプ別の販売台数なんて情報出てないんだろうな・・・
マイチェン直後頃の書き込みはガソリンが多かった気がするけど。
10:
インサイトなんかより、安いハイブリッドシステムなんだろ
14:
>>10
うん、1モーターだからね。
インサイトどんなもんか乗ってみたい。
11:
ハイブリッド=CVTにしてほしい
入らんらしいのでしゃーないけども
いや、勝手にそう思っててショックだったせ
15:
インサイトいいけど
大型トラックとすれ違ったときに急ブレーキ
マジで焦る
まだまだアイサイトには追いついてないな
17:
>>15
それ後ろの車超焦るね
18:
Xの2列目シートって、あまり乗り心地良くないの?
RSの2列目シートの方が上?
今年で廃盤になる?
31:
>>18
今日?のベストカーには2列が良いとか何とかと1月は90%RSの販売だと書いてた
264:
ジェイドはSUV人気来なければもう少し売れたんだろうなぁ
265:
ジェイドは2Lターボ積んでグレードもRS単一にしてスポーツワゴン路線で勝負するべきだったな
あとは限定車でタイプRも用意すれば間違いなくレヴォーグの良きライバルになれてた
下手にミニバン意識したから失敗しただけで素材自体は悪くないと思うよ
267:
オデッセイが何の変哲も無いミニバン路線になったからその後釜で投入したんだろうな形も4代目オデッセイに似てるし
268:
>>267
オデッセイどころかストリームの後釜にもなれず、フィットと同じハイブリッドシステムで値段だけ旧オデッセイ並みになった。
269:
2列目がキャプテンシートしかなかったのが失敗点だろ
270:
変に6人乗りとかやらないで
7人乗り設定した普通のロールーフミニバンに
しとけば良かったんだよ
271:
>>270
2列目2人掛けは、3列目がある程度実用的であることが前提だよなあ。
3列目がエマージェンシーだったら単なる定員減にしかならない。
272:
ユーザー層的にハイブリッドの方がウケ良さそうなのに当初はターボ専売で出した現行ステップワゴン
ユーザー層的にダウンサイジングターボの方がウケそうなのに当初はハイブリッド専売だったジェイド
普通に考えて逆でしょ
275:
>>272
i-MMDユニットの小型化ができなかったんだろね。
さりとてi-DCDじゃ2リッターエンジンや1.5ターボに対応してないし、1.5リッターi-DCDだとパワー不足。
じゃあ2リッターi-MMDにすると、実質エリシオン後継であるオデッセイとポジション近すぎるし。
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