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「エンジンのかけ方」「サイドブレーキ解除」「シフトレバー」今時の車はペーパードライバーに優しくない

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Sってなに
4：
B？
9：
今の高い車はサイドブレーキは自動
30：
Bってなんだろう俺の車にはないぞ
29：
だから何のイニシャルなのBって
31：
Brake　に決まっとる
5：
別にもっと普通の車買えばいいだけじゃない
Sはスポーツモードな
Bはエンジンブレーキ
28：
今の無段階には一という概念が無いからＬじゃなくてＢらしい
34：
BackのBと間違えて入れるジジイいるらしいな
Brakeでエンブレが強くかかるモードだぞ
38：
独自表記はやめてもらいたいわ
51：
サイドブレーキどれだよ
54：
今はパーキングに入れたら自然とサイドブレーキがかかる
70：
パーキングブレーキどこよ？って思ったらボタンだったでござるよ・・・
13：
会社のプリウス事務の女社員が動かせなかった
俺に動かすよう頼まれたがオレも最初分からなかった
エンジン掛けるのにブレーキ踏むって何なんだよ
15：
>>13
ここ十数年の車はそんなの多いだろ
元々はマニュアル車の誤発進防止に作られた機能だけど
19：
>>15
ATってそもそもPじゃなきゃエンジンかからなくね？
14：
円陣スタートボタン式にする意味がわからない
普通のカギ回す方式より安くつくれるからなのかね
18：
プッシュボタン左側にある車が許せん
右に付けろや
21：
一昨日車検場の下回り点検でハンドルロック解除するのにブレーキ踏んだままスタートスイッチ押したらエンジンかかって焦ったわ
いまどきの車はほんとややこしい
22：
Sポジは昔のカタログにはスポーツモードと記載されてたが挙動が全然スポーツじゃないため今のカタログにはスポーツと記載されてないとか
26：
運転代行の仕事って大変だな
36：
ＢＭＷとプリウスのシフトノブの表記はダメだろといつも思う
108：
Pはどこ行った
113：
>>108
シフトノブにＢの文字を書くには危険だよな
検索してみたらエンジンブレーキが利くモードらしいけどＢはダメだろ
39：
社用車にあった先代プリウスだけど
サイドブレーキの解除すらできなくて
後輩に運転させたことがあった
48：
疑似MTモードの向きも全メーカーで統一してほしいよな
＋
?
なのか
?
＋
なのか
53：
こういううちの会社だけの独自性とかいらないから
しかもデザインが悪くて何を意味してるか万人が一目で理解できない
外人でも説明なく運転できるくらい明確じゃないとダメだよ
74：
他人の車のサイドブレーキとかどこにあんだって感じ
75：
他人の車だと給油口開くレバーもどこにあるのかわからなくて焦る
86：
>>75
どんだけ探してもレバーがなくてなんのこたあないじかに給油口手で開けるってやつにはずっこけた
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