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ジャガー、4450億円の赤字 中国市場で日本車、ドイツ車に歯が立たず
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1：
”【フランクフルト=深尾幸生】英ジャガー・ランドローバー（JLR）が7日発表した2018年10?12月期決算は、最終損益が31億2900万ポンド（約4450億円）の赤字だった。中国での販売不振に加え、英国の欧州連合（EU）離脱で先行き不透明感が強いことから将来の収益力を見直し、31億2200万ポンドの減損損失を計上した。JLRのラルフ・スペッツ最高経営責任者（CEO）は「今回の減損は自動車業界を襲う地政学や技術や規制の逆風にJLRがとる決断に沿ったものだ」と述べた。
不動産や設備などの有形固定資産で15億6500万ポンド、無形資産で15億5700万ポンドをそれぞれ減損する。今後の販売や利益の見通しを下方修正したために資産の評価をし直した。
売上高は前年同期比1%減の62億2300万ポンドで、減損などの特殊要因を除いた営業損益は1億5900万ポンドの赤字だった。1月に発表した4500人の人員削減にともなう費用も2億ポンド計上した。
期中の販売台数は前年同期比6%減の14万4602台だった。北米と英国で増加したものの、中国は47%減と落ち込んだ。中国は7?9月も44%減だった。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO41052670Y9A200C1000000?n_cid=TPRN0003&s=2
電気自動車(EV)のジャガー「Iペース」の販売は好調だが、中国不振と英国のEU離脱が業績に重くのしかかる ”
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7：
ジャグワー
8：
じゃぎゅわー
10：
ジャギュゥワな
16：
あんな格好いい車を連発しておいて売れてないとかどういう事だよ？
23：
>>16
売れそうにないモデルも連発しちゃった感じはある
Fタイプ、XJ、XEだけでやめとけば良かったと思う
59：
>>16
支那ではグリルがデカく車体もデカい威張れる車が売れる
今のジャガーはデザインがスマートだから威張れない
20：
今は中国車になったんじゃ
78：
>>20
それボルボや
じぁぐぅわーはインド
27：
オシャレなんだけどな
28：
ftypeあと300キロ痩せてくれたら買う。
35：
いつもPUMAと間違える
38：
よく壊れるマニア向けの車という印象しかない
41：
すぐ壊れるイメージ
47：
ジャグアーは俺は人とは違うという意識をもったインテリそうが乗ってるイメージ
55：
額がやべぇ
65：
Eタイプ格好良いんだよなぁ
66：
F-Typeかっこいいんだけど
ほんとはアストン欲しいけど買えない人が乗ってるってイメージだわｗ
94：
見た目はドイツ車より好きだけどな
FペースはSUVで一番でしょ
97：
北米じゃ月にして数万台しか売れてない
まぁドイツ御三家も同じくらいなわけだが
アメリカ人は欧州の車あんまり買わないんだね
100：
車に大して興味ないとランドローバーとレンジローバーの区別が付かなくなる。どっちかが社名でどっちかがモデル名だっけ。
102：
Fペスの本命はEVなんだろ？
ちょっと出るのが遅いけど、振興のテスラｗみたいなのより信用できそうだし
これからなんじゃないかな
107：
>>102
もうモデルSって7年も経つんやで
で、悪評はほぼ無い
そういう事だよ
103：
見た目はかっこいいんだけどな
ガワだけジャガーで中味トヨタなら即買いするわ
104：
経営に行き詰まって中国資本になってたようなきがしてたけどきのせいだったか
120：
>>104
インドのタタ自動車やな
105：
007で出た車出せよ
106：
XJは昔の雰囲気残すべきだった
丸目４灯こそがジャガーの品格なのに
110：
欲しいが高くてとても買えないお……(T_T)
111：
日本でもブランドは認知されてるし、たまに見かける高級車って感じだけど
こんな規模の会社だって知らなかったわ
123：
すぐに壊れて、修理に50万とかなんでしょ。
愛好家はそんなところも含んで好きだとか何とか
アホか
234：
>>123
違うな
シートは専用牧場で育てた牛から作っていて
木目パネルも専用の森があってそっから
ってレベルがジャガー
外部調達なんかしない
オートクチュールの世界
146：
これに戻せよ
現行のエンブレムださすぎだからだよ
158：
>>146
これって、「エンブレム」だっけ？
「オーナメント」じゃなかった？
149：
自動車評論家が必死にジャガーランドローバーを持ち上げる記事を書いてるけど、売れてないんだな。
今のジャガーはデザインが無国籍風で没個性。
金があっても欲しいと思わんな。
レンジローバーも高いだけってイメージ。
買うならディスカバリーだろ。
152：
>>149
ランドローバーだかレンジローバーだかこのへんも全然意味わからん
200：
>>152
旧ローバーグループは
・ミニや普通自動車を売るローバー部門、
・レンジローバー(本当はレインジローバー)やディスカバリー、110を売るランドローバー部門
があったけど、BMWに買われて、売れるミニのみBMWに取られて普通車部門は閉鎖されてタタに売っぱらわれたんよ。
で、フォードに売っぱらわれたジャガーもタタに買われて今に至るんだと思う。
ローバーグループの時、ディスカバリーに乗ってたけど、まだスタビライザー入る前で伸びる脚で凄い良かった。
高はグラグラで慣れるまで怖かったけど。
150：
ダイムラーだかディムラーだかがよくわからんしダイムラーベンツも意味わからん
153：
中途半端だからな
ロールスやアストンほど高級なイメージがないから金持ちは買わないし、故障が多い割に高いイギリス車のイメージを一身に背負わされてるから中間層も買わない
ベントレーみたく成金が好みそうな見た目と値段にしたら逆に売れるんじゃねえの？
161：
>>153
それならベントレーでいいじゃんという話になる
169：
かっこ良くはなったけど個性は無くなったよね
XJなんかはあのカビの生えそうなのが良かったのに
172：
いつのまにか丸目4灯が無くなってた
198：
高級車が売れないとは聞いてたけど
フラッグシップに2Lターボ載せて900万にしないといけない程だったのか
199：
いつか所有したいと思ってるんだけど家族の反対により
今はアクアに乗ってる
209：
冬仕様
222：
最近のジャガー凄いかっこいいけど人気ないのか
224：
変にごちゃごちゃやらないで、この感じでシンプルに出して欲しいね。
233：
ジャガーの伝統って特になくなったよな。
エンジングリルについてた猫フィギュアもバッジタイプに変わってしまったし
235：
>>233
あれは昔からかっこよく見えた
インドだから、これから経済成長とともに、インド国内で需要はあるんじゃないか
236：
>>235
でもインドって中々伸びないよなぁ
小さい頃の感覚だと、今頃中国とガチで競り合ってるイメージだったのに
競争にすらなってない
240：
かっこいいんだけどね
246：
XJR 直６の奴
あれは素敵でしたよ
281：
Ｆタイプかっこええけどな
298：
フォード時代はまだいい感じの英国的な古臭さを残してたんだけど
インドのタタになってから外見がマツダやBMWみたいになっちまったよな
あれもう選ぶ意味ないよな
306：
Ｆペース乗りたいなあ
【英ジャグアー】ジャガー、4450億円の赤字 中国市場で日本車、ドイツ車に歯が立たず
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1549581041
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2019年02月09日 23:34
4. ID:13hX1DUg0
5. 所詮はプライドだけ高い没落貴族よ
6.
7. 2.名無しさん
8. 2019年02月09日 23:48
9. ID:gv0C79Q.0
10. ジャガーも堕ちたもんだな…
11.
12. 3.名無しさん
13. 2019年02月09日 23:52
14. ID:TWiizH0V0
15. デザインは悪くないけど品質がクソ
16.
17. 4.名無しさん
18. 2019年02月10日 00:01
19. ID:Jcdb9dgn0
20. 結構前にインドのタタ(だっけ？)に買収されてるしなー
車種不明だけど一度だけ乗ったことあるけど、
外国人は本当に乗れるのかと思うレベルで狭かったな
21.
22. 5.名無しさん
23. 2019年02月10日 00:04
24. ID:6nB81ec50
25. ジャガーやボルボのデザイン好きだ
でもジャガー売れてなかったんだね。赤字額がエグい・・・
26.
27. 6.名無しさん
28. 2019年02月10日 00:19
29. ID:pyFyNHqb0
30. 9
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