次期「アルト」10月デビュー！ 進化版エネチャージ搭載【予想CGあり】
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”スズキ アルト 次期型、進化版エネチャージ搭載で10月デビューへ！「ワークス」は20年登場か
スズキの軽自動車『アルト』、及び高性能モデル『アルトワークス』次期型に関する情報を入手した。その情報をもとに予想CGを制作。次期型でどんな進化を見せてくれるのだろうか。
初代アルトは、1979年に発売。元祖・軽ボンネットバンとして大ヒットした。1984年に登場した2代目では、高性能版「アルトワークス」を初設定。3気筒4バルブDOHCインタークーラーターボエンジンを搭載し、最高出力は64psへ。軽自動車の馬力規制が設けられるきっかけとなったモデルとしても知られる。その後も比較的早いモデルサイクルで世代交代がなされ、2014年に登場した現行モデルで8代目を数える。
そして2019年10月、いよいよ第9世代の登場が期待できそうだ。
アーキテクチャには、最新世代の「ハートテクト」プラットフォームを採用し、剛性を高め、軽自動車としては余裕の居住空間を提供してくれるだろう。注目は、ISG（モーター機能付発電機）による同ブランドのマイルドハイブリッドシステム「Sエネチャージ」の搭載だ。これまでの「エネチャージ」が進化。モーターによるエンジンアシストを可能にし、40km/h以上の低燃費、動力性能の向上が実現する。”
https://s.response.jp/article/2019/01/29/318537.amp.html
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2：
有ると便利な車
9：
>>2
嫌いじゃない
116：
>>9
というかネーミングの由来がそのもの
265：
>>116
今となっては知ってる人の方が少ないんだろうね
110：
>>2
同意だが、箱車の方が便利
3：
イグニスに寄せたかな
4：
ロボット顔だね
5：
>>1
このイラスト通りで出たら買っちゃう鴨。
当然車重は600kgだよな？
171：
>>5
そこは550キロでお願い！
8：
どこかで見たことがあるような・・・
10：
イグニスじゃん
22：
色はともかく、少し可愛くなった。
軽はこうでないとだな。
N-BOXみたいなオラついたのはもう飽きた。
23：
なんか怒った顔してる
24：
目つきの悪いクマのぬいぐるみみたいで可愛い
25：
スプラトゥーン
26：
このビジュアルなら買う
28：
グリルどんだけあるんだよ・・・
ってか、ナンバーが付けば真ん中のハチのキバみたいな部分は見えなくなるんかな？
38：
値段次第
43：
イグニスっぽくていい感じ
45：
尻回りも見たいな
75：
>>45
えっち
48：
現行って結構短命だった気がするが5年だったらまぁ普通だよな。
デザインは25系がいちばんまともな気がする。
318：
>>48
スズキは一世代前のデザインが完成度高かったな
今のは昔の悪いクセが出ている
49：
次期型はイグニスのたぬきみたいな顔で好きなんだけど
これは顔だけアルトに残してイグニスは生産終了なフラグですかね…
51：
本当にボディ剛性上がってんのかなぁ…
57：
アルトワークスが出る頃買うかな・・・
58：
軽の馬力規制ってモーター部分は対象外？
ルール作りはお役所仕事だから現状に追い付かないもんだろ？
今なら盲点になってたりして
68：
>>58
現行のワゴンRスティングレーがエンジン64ps＋ハイブリッド
70：
写真だとサイズ感あんまないけど実物だと軽サイズでこの顔は
イカツイというより捻くれてる感ありそう
71：
かわいい
77：
ヤダヤダもっと商業車っぽいデザインじゃないとヤダー
78：
イグニスはカッコいい
俺の回りでもカッコいい言うやつ多いのに、何故か全然売れないんだな
1lターボ積めばいいのに
それか1.4ターボ積んで打倒アバルト
80：
>>78
スイスポ「あの…」
83：
>>78
前面はいいんだけど後面が格好悪いからじゃないかな？
167：
>>78
そう
前からと横からは格好良い
ところが後ろへ回ると。。
248：
>>78
MTないからタルイ
261：
>>78
アバルト舐めんなよｗｗｗ
145：
イグニスが売れなくて部品が余ってんのか
146：
次もワークス出してほしい
188：
モデルチェンジ早いね
191：
この顔ならワークス買いたい
320：
中が狭い。やり直し。
322：
>>320
広いのもあるんだから狭いのも出してええやろが
321：
広いのが欲しけりゃワゴンR乗ればいい話で
もっと小さい軽いのを作ってくれよ
336：
今の形がいいのに、変えないでほしいわ
33
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