奇っ怪な自動車用語を上げていこう！
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1：
ビッグマイナーチェンジ => 大小変更 ってなんやねん？ｗ
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4：
ショーファードブリン
5：
>>4
下手くそな運転手を池に突き落とすのかな？
9：
>>1
対語は、
モデルチェンジ <> フェイスリフト
メジャーチェンジ <> マイナーチェンジ
だな
「ビッグマイナーチェンジ」なんてネイティブスピーカーに語ったら笑われるか、「ほわっと？」
ついでに「フルモデルチェンジ」をネイティブは、
１モデルのラインナップ全部をモデルチェンジする、という意味に解釈するらしい
つまり、
日本人は「フル・モデルチェンジ」というつもりで使ってるけど
ネイティブは「フルモデル・チェンジ」と解釈
10：
押し出し感
11：
剛性感
12：
リミテッド
なんでそうなる、元がリミットならリミッテドじゃないのか
13：
リミテッド（限定車）、カスタム（特注車）がカタログに載ってて量産モデルである不思議
14：
引っ張りタイヤ
、、どう見ても押し出している
7：
燃費
16：
燃費：km/L
燃料費：円
燃料消費量：g
燃料消費率：g/kWh
・・・
低燃費→数値が大きい
高燃費→数値が小さい
・・・
燃費って何だ？？？
17：
>>16
欧州じゃl /100kmを使う
こっちの方が便利なときも多い
18：
日産のグレード名によくあった「GX」、
「グランプリ（Grand prix）」の意味だそうだけど
それならなぜ「GP」ではないんだろう？
20：
スポーツカーのどこが「スポーツ｣なんだろう？
21：
取り外しも折りたたみもできない「ハードトップ」
22：
ライトスイッチがAUTO、ディマーがハイビームで作動するのに「オートマチックハイビーム」
オートマチックロービームが正しい
24：
単なるコラムシフトなのに「リモートコントロールギヤ」
26：
素人とプロ(自動車メーカーの設計者や研究者等)とで意味が異なるコーナリングパワーや(サスの)レバー比
27：
セダンとクーペの違い
2ドアセダン? 4ドアクーペ??
2
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