車カスのプリウスに突っ込まれた家がめっちゃ傾いてるwwwwwwwwwback

車カスのプリウスに突っ込まれた家がめっちゃ傾いてるwwwwwwwww


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1.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/26(土) 21:23 | URL | No.:1606046
アイコラだろ
2.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/26(土) 21:29 | URL | No.:1606049
( ^ω^)
3.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/26(土) 21:40 | URL | No.:1606051
※1
お前はアイコラを勘違いしてる
4.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/26(土) 21:50 | URL | No.:1606056
※3
ネタをネタと(ry
5.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/26(土) 21:53 | URL | No.:1606057
プリウスのシフトノブやばすぎやろ
なんでこんなん売れまくったんや
6.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/26(土) 21:56 | URL | No.:1606058
もう、耐久性いいからボディゴムにしろよ。
7.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/26(土) 22:03 | URL | No.:1606059
じじい全然反省してなさそうで草
呑気に眺めてんじゃねえよ
8.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/26(土) 22:09 | URL | No.:1606060
傾いてると断言できる対象物がない
地面が斜めじゃ何と比較していいのやらって感じだな
ブロックと屋根のラインは……ぱっと見じゃ何とも言えないな
9.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/26(土) 22:13 | URL | No.:1606062
またピンポイントに塀の隙間に突っ込んでるな
駐車しようとしてならわかるけど
どういう状況でこうなるん?
10.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/26(土) 22:21 | URL | No.:1606063
そらプリウスミサイルって言われるわ
11.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/26(土) 22:23 | URL | No.:1606064
わかりづらいのは同意だけどさ
普通試乗なりして乗れるかどうか試さんの
俺は少なくとも試乗してこのシフトは一生慣れないと思って買わなかったが
12.
名前:あ #- | 2019/01/26(土) 22:26 | URL | No.:1606066
老人のダイナミック入店にだけは巻き込まれたくないな。
13.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/26(土) 22:27 | URL | No.:1606068
プリウスはシフトもそうだし視界が悪すぎてどうにも運転しづらい
みんなあれでよく運転できるわ
14.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/26(土) 22:29 | URL | No.:1606069
プリウス事故はかわいいよなwww
黒のワンボックスは人殺すからかわいくない
15.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/26(土) 22:35 | URL | No.:1606070
>?販売台数が多い
日本だと軽自動車の方が多い
>?購入層に電子機器に疎い年長者が多い
そういう傾向なし
最近の挑戦的なデザインからして特に高齢者向きでもない
>?各操作系がパソコンみたい
デザインはともかく、アクセルとブレーキは関係なし
???まるで瀬取りを隠す韓国軍みたいな言い草だな
もう一度急加問題を再検証したほうがいいのでは?
16.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/26(土) 22:47 | URL | No.:1606071
プリウスの保険料率は高くない定期
17.
名前:名無しさん #- | 2019/01/26(土) 22:59 | URL | No.:1606073
画像に対してベランダが水平になるように撮ってるだけじゃん
18.
名前:  #- | 2019/01/26(土) 23:10 | URL | No.:1606077
>>13
狭いエンジンルームにハイブリッドシステム詰め込むから縦に長くなってボンネットの位置が高くなってしまうからな
19.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/26(土) 23:19 | URL | No.:1606078
あの位置ツッコんで全体が右に傾かないだろ
プリウスは乗った事ないけどシフトノブが紛らわしいみたいだからそれの原因も多いだろうな
20.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/26(土) 23:26 | URL | No.:1606080
※14
公安警察の表向きでない話を読んでおいた方がいいけど、見つからないだろうから
オウム帝国の正体 って本を探しておくのを推奨
21.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/26(土) 23:32 | URL | No.:1606081
右手前と左奥の電柱の角度と比較すると傾いては無さそうだが…どうだろ
22.
名前:  #- | 2019/01/26(土) 23:39 | URL | No.:1606082
年末にカーチャンがパートいってるスーパーにジジイがつっこんでたな
最近ホントおおいね
23.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/27(日) 00:02 | URL | No.:1606086
アクセルペダルとブレーキプレーキペダルのストロークの違いが、プリウスはあまり感じられないのが原因かなと思う。
24.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/27(日) 00:03 | URL | No.:1606087
クルマ乗る奴はバカばっか
クルマ造る奴もバカだから操作性を各社共通化しない
人の命を左右するんだから、とうの昔に統一すべきだったんだよ
いまだにそういう議論が出ないということは、もうクルマには未来はない。さっさと潰れるがいいさ。運転手も自動車メーカーもなw
25.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/27(日) 00:23 | URL | No.:1606088
プリウスは、知らんけど、
アクア乗ってるけどブレーキペダルの踏む重さが、
アクセルペダルとほとんど一緒な感じで、
どっち踏んでんのか分かんなくなるからな。
スタートボタン押す時に、同時にブレーキペダルも
踏まないと駄目なんだけど、
いくらボタン押してても起動しないから足元見たら、ずっとボタン押しながらアクセルペダル踏んでたことあった。
トヨタのハイブリッド車のブレーキペダルは、
実際、スイッチの役割しかしてないみたいだし。
ブレーキ踏んでんのかアクセル踏んでんのか区別し難い。
26.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/27(日) 00:43 | URL | No.:1606091
駐車するのにアクセルとブレーキ間違えるって事故多いけど、疑似クリープあるのになんでアクセル踏んじゃうのかな。ずっとブレーキの上に足置いてたらいいのに。
27.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/27(日) 00:49 | URL | No.:1606092
MT車:シフトを右下にいれると後退
プリウス:シフトを右下にいれると前進
28.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/27(日) 01:16 | URL | No.:1606097
プリウスPに入れ忘れて動いたってDでもRでもエンジンというかスイッチ切ると自動でPになるじゃん
※26
最初からアクセル踏んでんだろRに入れてブレーキに足乗せるとこをアクセルに足乗せて加して焦ってさらにブレーキ感覚でアクセル踏み込むからああなるんじゃ無いかと
29.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/27(日) 01:19 | URL | No.:1606098
※27
MTで左上がRのパターンもあるんだな
30.
名前:う #- | 2019/01/27(日) 01:22 | URL | No.:1606099
あのチンコみたいなシフトノブほんまにあかんわ
31.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/27(日) 01:28 | URL | No.:1606104
プリウスのシフトノブは確かにわかりにくいけど
ホンダのHVもBとLの違いだけでR・N・DやPボタンは同じなのに
なぜプリウスの事故ばかりが目立つのか。
販売台数の違いだけでは説明つかないと思うんですが。
32.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/27(日) 01:44 | URL | No.:1606110
C-HRは一直線型だ
ときどき端のBに入れてしまい、なんだかうるさいな、と思うことがある
33.
名前:774@本舗 #- | 2019/01/27(日) 02:19 | URL | No.:1606124
道具はシンプルな方が使い易い
車も同じ
設計者の「新しい物を造りたい」という気持ちがクソ
使い易い物を造るべきなのを勘違いしている
プリウスは欠陥車として行政指導するべきだ
34.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/27(日) 04:33 | URL | No.:1606160
二代目が爆発的に売れ出した辺りからミニバン叩いてたオッサン達に目の敵にされてネットでネガキャン張られてたからな
ネットが一般的になってきた頃と重なってネット DE 真実でプリウスが叩かれるようになって今日のプリウスみたいなのが出来たんだよな
35.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/27(日) 04:34 | URL | No.:1606161
昼夜問わず毎日運転してたら分かるけど、プリウス乗りは変なの多いよ
無灯火だったり頻繁にブレーキ踏んだり度50km制限のところを30kmで走ったりと
36.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/27(日) 06:01 | URL | No.:1606168
※34
オッサンの文句真に受けてネット民がプリウス叩きしてんのアナログ臭くて最高にダサい
37.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/27(日) 06:19 | URL | No.:1606170
安物でもないのに
ほんとクズ専用機やな
38.
名前:774@本舗 #- | 2019/01/27(日) 06:58 | URL | No.:1606175
「R」に入れると「ピー、ピー、ピー」と鳴るんだけどジジイ共は大きな音でラジオ点けてる事が多いから聞こえてねーんだよな
さらに「ピー、ピー、ピー」音も電子音で音域が高いからジジイには聞こえんのよ(年寄りは高音から聞こえにくくなる)
メーカーも免許証読み取り機を標準装備にして年齢によって音量や音の高さを変えるようにして欲しいわ
39.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/27(日) 07:05 | URL | No.:1606179
3回ほど突っ込んで貰って新築とそれと同じぐらいの貯金が出来た話でスレ立ててたの読んだことあるな
40.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/27(日) 07:29 | URL | No.:1606181
代車でアクア乗ってるけどアクセルとブレーキの位置が近いんだよな
41.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/27(日) 07:31 | URL | No.:1606182
EV特有の出足のさも踏み違い急発進の破壊力増加に一役買ってると思うわ
42.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/27(日) 07:40 | URL | No.:1606187
エコカー系は車体も乗ってる輩も北朝鮮のミサイル同然
43.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/27(日) 08:06 | URL | No.:1606191
海外でも「ファッキンプリウス!」って言葉があるぐらいだしw
44.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/27(日) 08:54 | URL | No.:1606200
>>143 :名無しさん@涙目です。
>>プリウスを見たら、ブレーキに足を置け
>>?英国の諺?
これ絶対TopGearだろ。www
45.
名前:名無しさん #- | 2019/01/27(日) 09:25 | URL | No.:1606207
老人の事故にしたがってるアホ多いけど、踏み間違い事故は若者も実は多い
ただ若者は車に乗らなくなってるのと、老人が事故起こすとマスゴミが優先的に報道するから、事故=老人という認識になってしまってる
20年以上前だと若者の暴走による事故ばかり報道してたからな
46.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/27(日) 10:19 | URL | No.:1606225
後ろからでも前からでも突っ込むから恐ろしい
死角がサイドしかない
47.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/27(日) 10:37 | URL | No.:1606231
>シフトノブと言うかパーキングボタンがいかん
>フット式のサイドブレーキすると停めた気になってパーキングボタン>押し忘れちゃうんだよ
>俺も車降りてから勝手に走り出されて慌てて停めた事何回か有ったわ
これマジでわからん
サイドブレーキかけてんのに走り出すってどういうことやねん
48.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/27(日) 10:42 | URL | No.:1606232
確かにPボタン分かりにくいよね。
なんでシフトレバーと分けたのやら。
49.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/27(日) 11:28 | URL | No.:1606243
※41
個人的にはそれが原因じゃないかと思うけど全然話が出ないよね
鉄道だったら圧倒的に電車>気動車の加力だし免許も違う
運転特性が違うからハイブリッド車とEV車の免許はガソリン・ディーゼル車と分けた方がいい
50.
名前:名無しビジネス #- | 2019/01/27(日) 11:48 | URL | No.:1606252
ハイブリット車特有の偽っぽいアクセルとブレーキの挙動が気になるのはもっともだが
それを御しきれない程度の奴が免許持ってるのがそもそもおかしいよな。
車種違い如きで運転がおぼつかないドライバーなんてそもそもおかしい。
5

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