【平成終了記念】平成日本の不人気車ランキング ＴＯＰ１１
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1：
平成以降に日本国内で発売された国内メーカー車（海外生産車含む）で売れなかった不人気車のランキング
期待されてデビューしたのにゴミ扱いされた車たちに合掌
※ＯＥＭ車や限定生産車、少量生産メーカー車、販売台数不明車は含まず
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2：
１１位 スズキ・ツイン
平成１５年発売 とにかく安くという原付チョイノリと同じコンセプトで生まれた車
（チョイノリとツインは発売日が同じ）
最廉価グレードはなんと４９万円！ 軽初のハイブリッド車もあったがバッテリーは
リチウムではなく二輪用を改造したものを使用（さすが二輪生産メーカー）
しかし二人乗りの上、リアハッチは開かず（ガラスが開くだけ）、荷物もまともに積
めないという不便さから販売は伸びず わずか２年半で生産終了 【販売台数１万１０６台】
4：
>>2
これツインって名前だったんだ なぜか実車版チョロQと勘違いしてたわ
5：
>>2
見てるよ
これ今ならそこそこ売れそうな気がする
6：
１０位 トヨタ・ヴォルツ
トヨタとＧＭの共同開発車で、平成１４年から生産国のアメリカから輸入されネッツ店
で販売された コンセプトがよくわからない上にデザインは見ての通り１００％アメリ
カ人好み 全く売れずに２年と経たずに国内販売終了【販売台数９０１２台】
9：
９位 トヨタ・プロナード
平成１２年にアメリカ向けアバロンを国内向けにアレンジして販売 「ＦＦ最高級セダン」
としてクラウンより大きい外寸＆室内を誇った しかし当時大型高級セダンにＦＦを求
める客層は少なく、またアメリカ向けの大味なデザインともっさりした走りも評価され
ず【販売台数７８００台】
12：
>>9
この絶妙なダサさよ
デザイン考えたやつ逆に天才でしょ
13：
８位 （マツダ）オートザム・クレフ
マツダはバブル崩壊直前に国内ディーラーを一気に５つに増やすというあまりにも無謀
な作戦を展開（詳しくは「クロノスの悲劇」で検索） ヤング向け小型車中心のオート
ザムにもセダンが必要と判断し、当時売れていた軽のキャロルの顔を移植して平成４年
に販売したのがこのクレフ 通常セダンの顧客は年齢３０台以上でありカワイイ顔を
求める人はミニマム デビュー直後から全く売れず あまりにも売れなかったため相
当台数が自社登録されて中古車市場に流れた カワイイ顔セダンは現在においても存
在せず今後も出ないであろう【販売台数５２５８台】
フロントはダサいけどリアは欧州車っぽくていいかも
70：
>>13
見た目嫌いじゃない
14：
カエルみたいでかわいい
15：
なんか昔のソアラとインテグラを足して3で割ったようなデザイン・・・
17：
７位 （マツダ）オートザム・ＡＺ?１
軽スポーツＡＢＣトリオのオオトリとして平成４年にデビュー 走りに特化し先行のビ
ート、カプチーノに比べて走行性能や官能性においては上 しかし走りがスパルタンす
ぎて事故率が高く、特異なボディ形状から修理代も高額 車両保険代は当時の最高ラン
クに 窓ガラスがわずかしか開かないなど実用性の問題もあり性能の割に販売は伸び
ず ちなみにスズキにＯＥＭ提供された姉妹車「キャラ」の販売台数はわずか５３１
台 【販売台数４３９２台】※キャラを含まず
18：
>>17
ここでAZ1ｗｗｗｗ
20：
AZ１ってあちこちで見かけた割にそんなに売れてなかったのか 今のとこ9位と11位以外は今でも見かける
21：
６位 スズキ・キザシ
平成２１年にスズキ初の３ナンバーセダンとして発売開始 性能的にもデザイン的にも
特に見るべきものはなく当然全く売れず 警察車両として一定数導入されたのは価格の
安さ故であろう 海外でも販売されたがそちらも失敗【販売台数３３７９台】
22：
>>21
こうして見ると顔が昔のスイフトそっくりだな
26：
警察車両含めて3379なの？
27：
>>26
そうです １０００台前後が警察購入らしいっす
25：
５位 いすゞ・ＰＡネロ
平成２年発売 いすゞがＧＭ向け輸出車両として開発したストームをヤナセが国内ブラ
ンドで販売したという難解な立ち位置な車 アメリカ人向けデザインは日本では売れな
いという先例を証明する形で全く売れず ちなみにピアッツア・ネロとはベツモノ
いすゞ乗用車の末期はニシボリックサスとかいろいろと涙モノのエピソードが多い
【販売台数約３０００台】
30：
>>25
ちょっとトランザムっぽいな
45：
>>25
かっこいいと思うけどなあ
51：
>>25
えっ、普通にカッコいいと思った
28：
PAネロってこんなにかっこいいデザインだったっけ？もっとクソださかった記憶
31：
いすゞってちょっと前はどん底だったよな
トラックに専念して立て直したのか
29：
キャバリエってどうだったの？
金キャバとか誰が買うんだあれって感じだったが
32：
>>29
キャバリエはトヨタブランドで売られましたが完全にアメ車です
しかも国内で３．６万台も売れました
33：
キャバリエって確か貿易摩擦問題で無理矢理アメリカから売れって押し付けられたんだよな
34：
４位 ホンダ・エレメント
平成１５年にホンダのアメリカ工場で生産されたものが国内に輸入開始 アメリカでは
３２万台以上も生産されたヒット車だったがそのユニークすぎるデザインが敬遠された
か日本では全く売れず わずか２年３か月で販売打ち切り【販売台数 約２０００台】
40：
>>34
レゴみたいだなあ
俺は好きだわよ
49：
>>34
なんでかC4カクタス思い出した
37：
なんか時代もあるんだろうけど一般受けしなさそうなのばっかりだな
38：
>>37
そりゃ不人気車ですから
44：
エレメントって何気に響鬼にも登場してるよな
42：
ここまでうちの親父が過去に乗ってた車が3台入ってら
46：
３位 三菱・トライトン
平成１８年発売 ピックアップトラックの人気がない日本で「タイ製ディーゼルなし
全長５ｍ 全幅１，８Ｍ」と売れる要素無しで当然の敗退 また当時の三菱が指向し大
失敗したブーレイ顔も失敗の一因【販売台数約１８００台】
58：
２位 いすゞ・ビークロス
平成９年発売 モーターショーに出品したコンセプトカーのヴィークロスが国内外から
「出せ出せ」との大きな反響を呼んだことから市販化 しかし市販後は思ったより売れ
ず 開発陣は「客に騙された」と思ったことだろう これ以降日本車メーカーはコンセ
プトカーの市販化には極めて慎重になった【販売台数約１７００台】
54：
今売り出したらそこそこ売れそうなデザインのが多々あるな
いすゞのビークロスとか売れそう
61：
１位 スズキ・Ｘ?９０
平成７年発売 初代エスクードの３ドア車をベースとし 「２ドア２人乗りＴバールー
フ４×４クーペ」という今後二度と出ないであろうコンセプトの車 手抜きのような安
っぽいフロント周り 車のキャラに全くそぐわないトランクスポイラーなどデザイン上
の問題も多い 現代のＳＵＶはいいとこ取りといわれるがこの車は悪いとこ取りといっ
てもいい おそらくこの販売台数の記録は抜かれることはないだろう
【販売台数１３４８台】
最後まで見てくれてありがとさん
65：
Ｘ?９０の２枚目間違いでした ごめん
63：
スズキ無双じゃないか
68：
>>65
すげえなこれ
鳥山明がデフォルメしたみたい
69：
カプチーノデカくしちゃいました
71：
スキーキャリアとか付かなさそう
73：
>>71
74：
>>73
女の方めっちゃ怪訝そうな目で見てるやん
76：
X-90地元に2台くらい居るから
全く珍車感がない
75：
フィアット ムルティプラ以上に酷いデザインの車って存在するの？
6
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