スズキ、インドの「ワゴンR」を全面改良！
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1：
”スズキのインド子会社であるマルチ・スズキは2019年1月23日（現地時間）、小型乗用車「ワゴンR」を全面改良して販売を開始した。
インド製となってから3代目となる新型ワゴンRは、ボディー構造を従来モデルから一新。スズキ最新のプラットフォーム技術「HEARTECT（ハーテクト）」をベースに、インドのワゴンRとして初めてAセグメント車専用のボディーが開発された。
ボディーサイズは全長×全幅×全高＝3655×1620×1675mmと、従来モデルから全幅を145mm拡大。力強く安定感のあるデザインと広い室内空間を実現している。
また、パワープラントには定評のある1リッターガソリンエンジンに加え、よりパワフルな1.2リッターガソリンエンジンを新設定。軽量・高剛性の車体との組み合わせにより、安全性を高めながら優れた低燃費と快適な走行性能を実現しているという。”
https://www.webcg.net/articles/amp/40275
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5：
日本のワゴンRより良いデザインな気がする。普通な感じが良い。
48：
>>5
ただし幅は3ナンバーサイズ、永さは4メートル未満になります（税制の関係で）
6：
ハスラーっぽい
こういうのが売れ線なのか
10：
ハコフグみたい
11：
軽じゃないのね
12：
片側のリアブレーキランプがまた切れやすいんでしょどうせ
119：
>>12
新型のスイフトでも切れてるからな
つかストップ切れてるのはスズキ車以外見た記憶がないな
13：
日本でも売ってよ
17：
なんかKeiになったな
19：
イグニスくん…
22：
太ったイグニス
23：
ちょっとイグニス入ってる
21：
ワゴンRっぽくない(´・ω・｀)
20：
デザインは今の日本のワゴンRよりは良いな
スイングドアだしソリオとは区別できそうだから日本市場に導入してもいいのでは
25：
てか日本に持ってきたら軽じゃない
26：
これとイグニスでライザップのCMが作れる！
29：
日本でちょうどいいサイズ
30：
見てくださいこの高級感あふれるボデー！
32：
>>30
TAKATA元社長の声で脳内再生すればいいのけ？
34：
モデルチェンジする度に大きくなっていったらそのうち4トントラックぐらいなるな
45：
>>34
今やシビックTYPE-Rが三菱GTOよりも車幅が広くて450万円する時代だからな
35：
サイズは正にソリオ
50：
フロント少し高級感ｗ
51：
かわいい
52：
いいねぇ
日本にも輸入してほしい
55：
(＃｀皿´)こういうデザインよりはまともだと思う
59：
>>55
ジムニー、ハスラー、スペーシアギア と、軽SUVラインナップは
全て丸目で統一という、あえて時代の逆を行くメーカーがスズキです。
61：
ジムニーシエラの4ドアロング版出たら、即買うのになあ
66：
ちょっとkeiも入ってるような
68：
ワゴンRは初代の1+2ドアしか認めない派だが
こーゆー方向性は好きだな
トールワゴンは飽和し過ぎ
73：
ワゴンRワイドのサイズで商用車出してくれよ
79：
>>73
今なら現行ソリオベースでN-VANもどき作れってか
助手席畳んで運転席以外貨物空間って出来て、室内にフック沢山作れって事か？
78：
イグニスワゴンとして出せば
そこそこ売れるのでは
124：
>>78
確かイグニスはインドで売ってるのを株主が「これ日本でも売れるじゃね」と言ったことから発売になったと記憶
ただ、ケツがしょんぼりしてて嫌いだけど、この画像のケツ移植すればも少し売れるじゃないかなあ
127：
>>124
イグニスは本当尻が顔みたいで変
128：
>>127
日本では不人気だが、欧州や東南アジアではスズキ躍進の立役者だからな。
本当にデザインだけはわからん。
88：
ずーっと同じ名前のクルマって敬遠されちゃう傾向にあるよね、古くさく感じるのかな、今更感が
出ちゃうのかな(・ω・`)
もう、ワゴンＲって名前自体が寿命なんじゃないの(・ω・`)
92：
>>88
歴史のある名前の車はゆーっくり衰退する。
新設されたブランドの車は大ヒットしてもモデルチェンジで突然死する。
91：
ファミリーはスペーシアとハスラーに任せて
ワゴンRは独身向けのオモチャ車として原点に戻ってくれよ
空間効率削ってもカッコいいスタイルを
リアドアも要らないなあ
ワゴンRロフトをリデザインする感じでさ
93：
>>91
ワゴンRはその名のとおりワゴン（貨客兼用車）だからねぇ。
バンR登場を要望しては
99：
>>93
そうそうバンR
三代目セルボも4ナンバーバン専用ボディなのに
2ドアのみ設定 グラスルーフ標準
シートもインテリアもスタイリッシュ
ツインカムターボ設定まであってさ
今思うと粋な車だ
116：
サイドビューの後ろの方、エルティガが入ってるな。
スズキ エルティガ
118：
マルチスズキやパキスタン、インドネシアのワゴンRは鼻が長かったのね
幅狭ソリオと言うか
143：
インド人を右へ
149：
デザインいいじゃん
バレーノは売れなかったがこれは輸入すれば売れるべ
37：
ワゴンR乗ってるって言ったらお前らにクソ馬鹿にされた件は一生忘れない
スズキがワゴンＲをフルモデルチェンジ ボディーを大幅拡大し室内空間が広々に
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1548282923
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2019年01月24日 23:39
4. ID:ldUy.PgI0
5. もういっそのこと二代目バレーノorイグニスとして日本でも売ってくれw
6.
7. 2.名無しさん
8. 2019年01月24日 23:44
9. ID:0jODMrco0
10. デザイン中々かっこいいじゃん
スズキ頑張ってるな
11.
12. 3.名無し
13. 2019年01月25日 00:16
14. ID:uubozU2S0
15. おいおいおい、隣の芝生は青過ぎかお前ら？
このデザインで売れるわけねーだろ…
16.
17. 4.名無しさん
18. 2019年01月25日 00:56
19. ID:UHsDKCZt0
20. まぁ軽じゃなきゃ売れねーよ
21.
22. 5.名無しさん
23. 2019年01月25日 01:53
24. ID:DCNFgTFh0
25. >>37かわいそう
26.
27. 6.名無しさん
28. 2019年01月25日 02:44
29. ID:oNslkaas0
30. 5ナンバーサイズじゃね?
31.
32. 7.名無しさん
33. 2019年01月25日 02:58
34. ID:fYKKELlM0
35. 日本にも〜ってワゴンRの大きいヤツって微妙に失敗した事なかったっけ？
36.
37. 8.名無しさん
38. 2019年01月25日 03:17
39. ID:o.hDKtdZ0
40. ワゴンRプラスにワイド
税金などで一気に割高になるイメージだった。
アジア戦略モデルも今なら面白いかも？
ホンダのブリオとかシティとか。
41.
42. 9.名無しさん
43. 2019年01月25日 07:08
44. ID:Gj4RLlBD0
45. ソリオより一回り小さいし800kg程度で出してくれたら魅力的だ
46.
47. 10.名無しさん
48. 2019年01月25日 08:05
49. ID:PlpPiiU.0
50. 最近のスズキ車のデザインは嫌いじゃない
51.
52. 11.名無しさん
53. 2019年01月25日 08:09
54. ID:fWNzSE1N0
55. イグニスとソリオがいるんだからいらなくね？
ワゴンRの普通車版は見た目がまんまワゴンRだったのが失敗だったな
56.
57. 12.名無しさん
58. 2019年01月25日 08:36
59. ID:MOyYc88m0
60. 日本の軽はスライドドア＆メッキ部品崇拝だからねぇ
61.
62. 13.名無しさん
63. 2019年01月25日 08:53
64. ID:kYGREGYS0
65. 悪くない
リフトアップしてオーバーフェンダー付けてデカいタイヤ履かせよう
66.
67. 14.名無しさん
68. 2019年01月25日 09:15
69. ID:FHU9AHAd0
70. 名前がどこかしらダサいし言いにくい
ＧＳＸとか記号のほうがスズキは冴えてる
71.
72. 15.名無しさん
73. 2019年01月25日 09:53
74. ID:.GvSReWd0
75. 初代スイフトみたいでええやん
76.
77. 16.名無しさん
78. 2019年01月25日 10:27
79. ID:S2.lQGpJ0
80. 「軽の幅を10センチ広くして！ 排気量を800ccにして！ 」
というやつ多いが、もし税金を1.5万くらいに下げてもこんなの売れんよ。
軽は小さいからいい。
81.
82. 17.名無し
83. 2019年01月25日 10:51
84. ID:1B9gb2h90
85. ３ナンバーじゃないじゃんｗ
86.
87. 18.名無しさん
88. 2019年01月25日 12:06
89. ID:93Hr5plK0
90. >>11
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