今の軽自動車は、登り坂で時速８０?以上でますか？
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今の軽自動車（ターボ無し）は、（高道路の）上り坂で時８０?以上出ますか？
軽自動車に乗ってるけど、１度だけ軽自動車で高を走ったことがあります。
平地なら時１００?で普通に走れました（ハンドルはちょっとぶらついたけど・・・）。でも、登り坂になると、アクセルをベタ踏みにしても時８０?までしか出ませんでした。
登坂車線を走ってたら、後ろから大型トラックが来て煽られました。車間距離を詰めてたため、サイドミラーで後方確認ができず、登坂車線が終わる前で、恐る恐る走行車線に車線変更しました。
次に登り坂になった時、登坂車線に車線変更せず走行車線を走ってたら、別の大型トラックが、追い越し車線ではなく、登坂車線に車線変更して追い抜いていきました。
登り坂では時８０?までしか出ない軽自動車で高を走るのは危険なので、２度と軽自動車で高を走ってません。
今の軽自動車はターボ無しでも馬力があるって聞くけど、実際のとこどうなんでしょうか？ターボ無しでも登り坂で時８０?以上、出来れば時１００?で走れるのでしょうか？
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5：
第一いろは坂でメーター読みで出ました。
ミライース
7：
MTならNAでも楽勝
11：
>>7
それは、MTだとターボ無しでも、高道路の登坂車線が設けているような急な登り坂（縦断勾配３％以上）で、時１００?出るっていうことでしょうか？
15：
>>11
車両重量８００KgクラスならMTでも楽勝。 ９００Kgクラスはターボ車しか乗ったことがないので不明。
9：
昨日代車で借りたけど、平地でも60キロ位しか。うるさすぎ。加もリーフと比べて遅すぎ。
80キロ位で一般道を走ってる奴はべた踏みで頑張ってると確信した。
12：
>>9
平地で60キロって巡行なら軽でも燃費運転だよｗ
平地80キロ100キロもべた踏みまでしなくても出る
ただ坂は急激にきつくなるね
10：
登坂車線があるような所だと厳しいと思った方が良い
エンジン性能が良くなってもその分現代的な快適、安全装備やら防音対策で重くなってるから変わらん
19：
アルトなら余裕
車重の軽いのは正義だ
外見が問題ならラパンでもいい
21：
俺の２４アルトバンなら余裕だったよ
しかも、３オートマ
26：
新型キャリイ で高120巡行余裕ですた
29：
軽はターボでも人乗せたらキツイ
30：
ミラバン余裕
31：
２４アルトの３オートマだと８０?１１０くらいまでがパワーバンドだから
坂で８０まで登れるなら問題なく走れる、普通に加出来ると思うわ
32：
今の軽ならNAでフル乗車でもレブ近くまで踏み込めばちゃんと登る
ただ登りながら満足な加が欲しいってなら無理だな
33：
トールワゴン系は重いからファイナルギア比がロー寄りで加や登りは楽だけど
スピード出ないからターボじゃないと長距離はしんどいね
34：
RX8で250馬力6MTでも常磐道の登坂車線がある区間は4、5千回転まで落とさないと100kmが落ちてくる所があったな
軽なら全開80kmがやっとだろ
23：
過積載でもないかぎり、普通出るだろ。
ちなみに高の登坂は80キロ規制のところが多いので、それ以上は
違反だがな。くだらんスレだ。
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