マニュアル車とかいう身近にある中で最も面白い機械
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1：
昔ながらのペダルとレバーのガシャコン操作が楽しめて
それでいてかっこよく、しかも自分一人で全てを動かす全能感
まだ教習生だけどほんと楽しいなこれｗｗｗｗｗ
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7：
雪道の軽トラはマニュアルじゃないとな
13：
>>7
そうなのか
まだ雪道走ってないからわからん
11：
ガチャガチャ楽しい
明らかに頭の悪い楽しみだけどやっぱ2で引っ張って加とか楽しいよ
14：
>>11
まだ周囲確認とかおぼつかないから
3以上にまで変える操作する余裕ないけど
クラッチ踏んでガチャｇチャっとするだけなのに
楽しいｗｗｗｗｗ
17：
軽トラ楽しい
21：
mtって最初クラッチ操作しんどくて慣れてきてこんなのatと変わんねぇよってなるけど路上出たらギアチェンしんどくてまたatにしたくなる
23：
MTの運転楽しいよな
日常的に乗ろうとは思わないけど、たまに親戚に借りて乗ってるわ
28：
>>23
やっぱ慣れてきても楽しさは感じられるのかな
114：
>>28
慣れてきたら何も思わなくなる
何も考えずに運転していられるしそれで面白いかどうか感じることはないかな
41：
>>28
免許取ったら乗る機会が無くなるからね
楽しめるのは教習所だけだよ
免許取って5年くらい経つけど、MT車プライベートで乗り始めたの去年からだからな
親戚が買ってなきゃ恐らく乗る機会が無かった
47：
>>41
俺もﾄｰﾁｬﾝがマニュアル持ってるし
車の整備自分でしてるバリバリの工学系だから
車かしてくれるし色々教えてやるって言われてる
楽しみだ
24：
女乗せてヒール&トゥ披露したら抱けるぞ
38：
>>24
今そんな女いるかな…
69：
>>24
イニDじだいのおっさんの妄想
26：
DCTとかいういいとこ取りのシステム
34：
DCTはいまいち信頼性がない
32：
ディファレンシャルのギミック好き
36：
車じゃそんなこと思ったこと無いけど感覚としては分かる
40：
>>36
大雑把に言えば
男のロマンってことかも知れない
50：
>>40
俺は機械式のフィルムカメラ使う時はそういう感覚だけど
男のロマンっつーか、例えば自分がレバーを動かした力が物理的に伝わって連動、思いもよらない動作になる凄さみたいな感じがする
ロマンとか気分の話というより、壮絶なピタゴラを動かした感覚
53：
>>50
あーなるほど
仕組みをよく知っていく内にそういう面白味も増えてくるかも
37：
MT車買っても街乗りしかしないんじゃMTの楽しみの半分も味わえてないからな
MTつまらなくなったとかめんどくなったとか言うやつの話聞いてみればほとんどがそれ
一応動かせるようになったレベルで停滞してそのままATに流れてる
もったいないわ
45：
>>37
確かに今のままじゃ目新しいものを面白がってるだけっていう自覚もある
細かい仕組み勉強したり色んな地形走ってみたりしたら
真髄がわかるのかな
52：
>>45
仕組みある程度理解した上でワインディングやサーキットで走り込めばいい
だんだん慣れてきて、ヒールトゥバッチリ決めてコーナースムーズに抜けられた時は脳汁出るよ
42：
MTのランクル買ったらどこ走ってても楽しくてわろた
43：
>>42
ガソリンスタンドいくとワロエなくなるけど
46：
>>43
入れてる間に左右のレーンの車が変わる変わる
44：
楽しいけどめんどいからたまにでいい
51：
>>44
実用品として日常的に使うとなると
やっぱりオートマだろうしね
48：
というか車自体が面白い
エンジンとかカムとか...なんで動いてんだなんで壊れないんだって思えるうちのひとつのトランスミッションを操作できるのはやっぱ良い
54：
MT乗ってるけど、助手席とかに人乗せるなら覚悟した方がいいよ
59：
>>54
横から色々言われて気が散っても冷静に運転する覚悟？
事故起こさない覚悟？
61：
>>59
今時MT車なんてスポーツ系の車ばかりなんだわ
当然足回り硬くなって、ピョンピョン跳ねるから
これだけで酔う人が割といる
最近の軽はCVTだらけで変時のショックや変後のエンジン振動とか皆無だし
エンブレとかもないから軽乗りの子からしたらスポーツ系MTは振動とエンジン音で酔う
62：
信号ある坂で後ろに止まられると発進緊張する
66：
>>62
やっぱり路上出たら
サイドブレーキ引いてからなんて
滅多にやらないもん？
87：
>>66
赤信号長いって分かってるところはNにしてサイド引いちゃう
それ以外の坂道だったら1のままかNブレーキで待ってる
88：
>>87
なるほど
やっぱり使い分け大事だね
長時間運転しても疲れにくいように
89：
>>66
俺はやらない
緩い坂ですら下がってるMT見ると下手だなって思う
91：
>>89
素早くかつ丁寧に、難しいなあ
いまだに半クラッチの感覚を
完全には掴めてなくてエンストやらかしてしまう
99：
>>91
素早く丁寧にでいいところと意図的に荒く扱って強烈な加ってのがある
車はサイドブレーキあるけどバイクはないから、でも基本的に車もバイクも
公道での坂道停止からの発進はN＆ブレーキからか
1＆クラッチ切ってブレーキで少し回転上げてでおｋ
77：
やっぱクロスレシオなMT車が楽しいね
非力でも軽くてアイポイント低い車がいい
78：
峠走ると燃費だいぶ悪くなるわ
90：
立体駐車場に入ったらマジで地獄、前後左右車に囲まれるし常に坂道発進だし場所によってはバックで停める時も坂になっててバック坂道発進になる
94：
クラッチの繋がる場所ってメーカーとか車種によって違うけど
慣れるとどんな車種でも感覚で分かりよ
坂道も半クラで静止して遊べるようになる
97：
>>94
楽しそう
115：
高はきついけどヴィヴィオのNAは軽くてエンジンレスポンス良くて楽しかったわ
街で楽しい車だった
11
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