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お前ら、右ハンドルのアメ車だぞ!


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マレーシアで現地組立モデル(CKD)で発売されるらしい
縦5890×横2459×全高1994mm
3.5LツインターボEcoBoost V6エンジン
450馬力 691Nm
10AT
燃費 約5?6km/L (米国EPA値)
画像はフルオプションのラプター
死ぬほどLEDライトが付いてる
価格はRM788k (約2100万円)
https://paultan.org/2018/12/28/ford-f-150-raptor-now-available-in-malaysia-ckd-right-hand-drive/
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4:
横幅2.5mとかでかすぎ
3:
5km/lて
6:
ラプターか
7:
駐車場に入らんよ
8:
5.8mってw
10:
でかすぎんだよ
11:
悪いがシェビー派なんでな
シルバラードを頼む
15:
トラックより幅でかくね?
17:
車幅広すぎ問題
19:
未舗装路だらけの山野を爆走するんだろうね
83:
>>19
ジムニー「せやな」
21:
これ乗ってたら女の子にモテるか?
23:
駐車場でドア開けられなくなるやつ
24:
右ハンだから日本で乗れるって分けてもないぞ
25:
いいじゃん
34:
幅えぐい
10tトラック並
38:
クソでけえ
至る所にぶつけまくりそうだ
40:
>>38
『ぶつかっても当たり負けしないから大丈夫』
というのがアメ公の考えなのだろう
43:
そもそもピックアップトラックが日本で売れないだろ
サイズ以前の問題
42:
ピックアップいらねえ
48:
これもう力士用だろ
49:
おいおいアイミーブ何台分だよ
53:
大排気量車ってカタログ燃費の数字は酷いが余裕がある分実燃費との差は開く率が少ないよな
特に低からトルクあるやつ
56:
>>53
高だとカタログ越えてくるしな
62:
正直こういうでかいの憧れるけど色々考えて買う気にはなれん
63:
エクスカージョンの画像だけど普段見かける車と比較するとこのくらいあるのかな
84:
>>63
ミニくそ小さくてワロタ
71:
このエンジンでもダウンサイジングしてるんだぞ
先代モデルよりだいぶ排気量少なくなった
アメリカで1番売れてる車はでかいね
73:
幅はどうやっても2mまでだよなぁ
それ以上はキツい
75:
日本向けに
排気量3000以下
横幅1900以下
平均燃費リッター10以上
これくらいに抑えたモデルあったらアメ車ももっと売れると思う
デザインは日本車欧州車より数段カッコいいとおもう
78:
>>75
横幅少し超えるだけでエコブマスタングがそれじゃね
81:
>>78
ぐぐってみたらすごいいいクルマ
垂涎
96:
かっけぇ……
98:
セカンドならいいがメインだとアフターサービス店の数や部品供給の面で日本車に至らないところに漠然とした不安がある
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