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5年後も価値が下がらない車トップ10！

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”車の購入は個人にとって最も大きな投資の1つ。好きな車を運転する喜び、車とオーナーの不思議なつながりはもちろん、車を所有することの重要な一面はその価値にある。
自動車情報サイト｢アイシーカーズ・ドットコム（iSeeCars.com）｣は430万台以上の新車と中古車の販売状況を分析。購入後5年で価値が最も下がるモデルと最も下がらないモデルを調査した。
データからは1つの結論が明らかになった。価値が下がらない車を探しているのであれば、ピックアップ・トラックが最適。トップ10のうち6台がピックアップ・トラックとなった。
｢ピックアップ・トラックは41.3％と全カテゴリーで最も価値が下がる割合が小さい。一方、乗用車は54.1％、SUVは51.9％｣と同社CEOフォン・リー（Phong Ly）は調査結果に記した。
｢ピックアップ・トラックの下落率が小さいのは、成長しているセグメントで、人気が高いために価値を維持できているためだろう｣
調査全体で見ると、5年後の価値の下落率は50.2％だった。
ピックアップ・トラックの下落率が小さい理由には、その耐久性もある。”
10位ラムピックアップ1500（Ram Pickup 1500）：42.7％
9位スバルインプレッサ（Subaru Impreza）：42.3％
8位 GMC シエラ1500（GMC Sierra 1500）：39.9％
7位シボレーシルバラード1500（Chevrolet Silverado 1500）：39.7％
6位トヨタ 4ランナー（Toyota 4Runner）：38.1％
5位日産フロンティア（Nissan Frontier）：37.8％
4位トヨタタンドラ（Toyota Tundra）：37.1％
3位トヨタタコマ（Toyota Tacoma）：29.5％
2位ジープラングラー（Jeep Wrangler）：27.3％
1位ジープラングラーアンリミテッド（Jeep Wrangler Unlimited）：27.3％
https://www.businessinsider.jp/post-180957
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2：
ハイエース
7：
ハイエースは10年、20万キロでも価値が下がらん
9：
ほぼピックアップじゃないか
10：
リトラのNSXが欲しいがボロでも300万以下があんまり無い
11：
>>10
むしろ300万円で買えることの方が驚き
21：
>>10
ATで相場500万くらいでない？純正ＭＴはヤフオクでも見たことないからいくらくらいで取引されてんだろ？
36：
>>21
最初期型ならもっと安かったと思う
今の車買う時にギリギリまで検討してたんだけど本田宗一郎時代のホンダスポーツカー専門店で乗り出し400ちょいがチラホラあったよ
13：
ケータハムスーパーセブン
三年落ちの中古を23年前に380万で買って20年乗って230万で売れたわ
54：
>>13
軽仕様のヤツ少し欲しかったけど
逆に値が上がってそう…
14：
要するに、目的がはっきりしてるやつってだけだな
デザインが売りの車は当然廃れる
18：
ピックアップは途上国や農業国では絶大
22：
タコマいいよね
27：
フォレスター、前モデルのNAだけど20万キロオーバーなのに70万で買い取ってくれたぞ。
予想してた金額より68万も上で腰抜けた。
45：
>>27
予想価格２万かよ。
地金でもちっと高いぞ。
謙虚でよろし
28：
トヨタ「価値が下がらんかったら新車が売れんようになってまうがや」
29：
下取り価格を意識して車を選んだことがない
31：
もともと価値が低い車は5年後も価値が下がらない
34：
時代はカーシェア
37：
>>1
インプ以外、全部ラダーフレームで50万キロ以上走ってもびくともしない車ばっかじゃん
そりゃ高査定だろうよ
そのなかでインプの存在が異常すぎる
39：
価値の下がらない車ってフェラーリとかみたいなスーパーカーじゃないのか？
40：
知り合いに仕事でディーゼルのハイエース使ってて
黒い煙ボンボン吐き出すまで乗ったが
それでも120万で引き取ってくれたらしい
59：
どの国でも業務用みたいのは下がらないよ
42：
ピックアップトラックって軽トラみたいなもんだから確かに下がらないかもね
48：
35Rが入ってないな
10年落ちでめ500万はするんだが
5

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