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スバル次期「レヴォーグ」ボディサイズ拡大、新開発1.8L DIT搭載

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1：
”次期型レヴォーグの発売時期は2020年になってからが見込まれる。ジュネーブモーターショー2018で初公開されたSUBARU VIZIV TOURER CONCEPTがデザインスタディモデルとなる。初期型が発売されるタイミングでは、1.8L DIT搭載モデルのみのエンジンラインアップが予想される。先行開発車両の情報によればボディサイズは拡大することが確定的である。現行型より一回りほど大きくなれば、北米市場を主要ターゲットとした販売も視野に入り、2.4L DIT搭載モデルが用意される可能性もあるだろう。トランスミッションについてはリニアトロニックCVTが継続採用される見込み。”
https://car-research.jp/tag/levorg
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2：
レヴォーグって最初は日本専売、そして欧州販売だったけど次期型は北米にも売るんかいな
6：
>>2
北米で全然売れてないから車種増やして台数増を狙ってる。
253：
>>6
売れすぎてるから車種を増やす
https://www.google.co.jp/amp/s/motor-fan.jp/article/amp/10006892
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4：
アウトバックは更にデカくなるのか？
9：
レヴォークがデカくなったら一回り小さいサイズの車出さないとな
10：
レヴォーグ出した意味を自己否定か
192：
>>10
車業界ずっとこうだろ？
でかくなって下に新型車がでるの繰り返し
17：
まだ大きくなんのかw
19：
また太るのか
20：
わざわざ小さいの出したのに大きくすんなゃ
21：
北米仕様こそDCTで出せばいいんじゃないの
22：
なんでもかんでも肥大化するなや
26：
BPもう一回車検取るか
69：
>>26
GDAだが、俺ももう一回車検通して15万キロ目指すか
53：
>>26
俺もBLもう一回車検取ろう。燃費悪いけど６発楽しいし。
86：
>>53
Flat6 3Lエンジンなんて金輪際出てこないよな
91：
>>86
北米仕様アウトバックに６発（３．６Ｌ）があるだけ
28：
CVTやめろや
29：
これじゃカロゴンに市場取られるわ
33：
>>29
実際旧インプ、レガシー乗ってたあたりの奴は、これで良いんじゃね？とか思ってると思うよ。
67：
>>29
でも今度のカロゴンが今のインプみたいなサイズになっちゃうんでしょ？
196：
>>67
カロゴンサイズのワゴンとなると
プロボックスしかないのか…？
220：
>>196
プロボックスならあと10年くらいは現行でいくんじゃないかな？
279：
>>196
シャトルとクロスビーくらいしかないな
30：
＞ボディサイズは拡大することが確定的
レガシィがデカ過ぎるからコレを買う人がいるのにバカじゃねーの？
何でわざわざ売れなくするんだろうな。
122：
>>30
本当これなんですけど
大きいのが欲しければレガシィがあるやん…
31：
コンパクトカー出してー(^o^)
35：
そこでジャスティですよ
39：
幅1780mmのままにしろよ
48：
デカイとか言っている奴は軽自動車にでも乗ってろよ
49：
レガシィツーリングワゴン最終型乗りの俺大勝利じゃねーか
50：
インプが既に幅1795mmだからそこまでは仕方ない
ただ車幅1800以下は死守しろよ
51：
現行2.0の俺は高みの乗り潰しコースか
52：
ただでさえデカくてBPから乗り換えるか悩んでるのに更にデカくなるのか・・・
59：
>>52
カローラフィールダーでも乗っとけ
もう1800mm以下のワゴン車などもう出ないから
今のフィールダーもツアラーに名称変えて来年からデカくなるから
71：
>>59
ターボ車が欲しいよう
246：
>>71
ゴルフオールトラックがあるではないか
54：
市販できないコンセプトデザイン出してくるのやめろ
市販された時のがっかり感半端ないわ
70：
国内でちまちま売ってもしゃーないってこっちゃ
74：
いや北米市場に合わせて大きくなったレガシィの代わりに日本向けに開発したのがレヴォーグのコンセプトだろ。
どうなってんだよ
80：
意外とスバルはハズレが少ない
81：
親方トヨタと競合しちゃダメなんだよ
「同じ土俵に入ってきたら容赦なくつぶす」
って脅かされてる
82：
ちょうど三年くらいになりそうだし、インプレッサから買い換えようかな
85：
コンセプトのデザインをなぜそのまま売れないのか
毎回不思議に思う
105：
現行レヴォーグ　とっても良いと思うんだけど
ドア上のメッキが途中で切れてるのが良く判らん
素直にリアまで延ばせばいいのにね
151：
旧XV乗りだけど現行スバルで乗り換えたいのアウトバックしかない
新RAV4かTJクルーザーがいいな
166：
となると、次期アウトバックはレヴォーグベースになるのか？
206：
ここ最近の出来事でスバルはもういいわ
241：
BPレガシィはデザインはいいし、全幅は1730mmで留め
先代よりハンドルもよく切れるというメリットもあったし
ホントにいい車だったな
245：
水平対向エンジンで初代エスティマみたいなの作れないかな
257：
まあ今のスバルに日本専売モデルを
維持できる力はないわな
10

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