日本のインフラ、もうボロボロ 橋やトンネルなど、修繕しても数年で「再劣化」 不適切な修繕が原因
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“再劣化”インフラ維持に新たな課題「早急な検証が必要」
橋やトンネルなどのインフラ維持に新たな課題です。
ひび割れなどが見つかり、一度は修繕された橋などを専門家が調査したところ、同じ箇所が再び劣化する「再劣化」が、少なくとも100件以上起きていることが分かりました。中には、わずか数年のうちに再劣化したケースもあり、専門家は「点検や修繕の方法が不適切なケースがあり、早急な検証が必要だ」と指摘しています。
岐阜大学の国枝稔教授の研究グループは、岐阜県内を中心に、ひび割れなどが見つかって一度は修繕された橋などについて、その後の状況を５年かけて調査しました。
その結果、修繕した箇所に再び、ひび割れなどが発生する「再劣化」が少なくとも128件起きていることがわかりました。
このうち、岐阜県内の14の橋などでは、想定よりかなり早く劣化が進んでいて、修繕からわずか２年で再劣化したケースもありました。
再劣化は、鉄筋などを腐食させる塩分が含まれた凍結防止剤を使用する地域に多い傾向があり、周辺の環境などを考慮した適切な修繕が行われておらず、劣化が早まった可能性が高いということです。
こうした再劣化は、各地で発生している可能性があるものの、詳しい実態は分かっていません。
国枝教授は「実態の把握を進めたうえで、技術的な分析を行い、適切な修繕方法を検証する必要がある」と指摘しています。
以降はソースで
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181202/k10011731981000.html
3:
こういう表に出てこない負債が今後いっぱい出てくる
もちろんちゃんと対処するには金がかかりすぎるからだましだまし行くしかない
4:
コンクリートから人へとかやって技術持ってる業者が死んだの？
29:
>>4
どうなんだろうな
地方の土建屋はかなり潰れただろうから、その影響はありそうだけどね
インフラの整備、維持に必要な業者って、半分国営みたいにして継続してもらわないとどんどん事故増えそう
76:
>>4
利権利権癒着癒着叫んで、本来土地を知ってる数少ない地元業者排除してるのはありそう
81:
>>76
前任は廃業しちゃってて後任の業者は修復歴とかの情報一切無しでその場しのぎの施工とかした結果なんやろなって
5:
トンネルにチョークでヒビの長さと幅がめっちゃ書いてある
72:
>>5
俺も橋の点検でやった
橋台がほぼ欠けててヤバいのも何個かあった福島の橋
7:
ローマの末期かよ
14:
橋と水道が相当やばい話は以前から聞く
15:
メンテナンスフリーとまでは行かないまでも、それに近いインフラの整備の仕方ってないの？
23:
>>15
酷暑の太陽・酷寒の風雪に何十年も晒されるわけだからなあ。
いい素材使えば長く持つんだろうけど、高いんだろうし
16:
労働者がどうのこうの、インフラの維持がどうのこうの…
日本は衰退してるよなぁ
立ち飲み屋なんかにいくと、えらそうにジジイが語ってるけど…そんな国にしたのは誰かって話しだわ
24:
日本以外の先進国でも同じ状況なんだけど
26:
ぶっちゃけオリンピック終わっても
これがあるから土木関係の人手不足は変わらないと思う
もちろん公共事業を無駄無駄言う政権になったら
ボロボロのインフラそのまま使い続けるんだろうけど
28:
景気対策にもなるし、補修なんてケチな事言わずに、全部作り直せよ！
財源は国債をガンガン刷って日銀に買わせればいい
36:
高度経済成長のときに日本全国一気にインフラ整備したんだっけ？
だから劣化も一気来てる
46:
何もないところに作るのは結構簡単なんだよ
今みたいに地上にも地下にも何かあると何倍も時間も金もかかる
今あるものの解体から始めなきゃいかんし
地方、田舎は切り捨てていくしかない
49:
もう自力で無理な自治体は橋もトンネルも壊してしまえよ
62:
人工減ってる（少子化してる）上に東京一極集中してるんならもう過疎地からどんどん切り捨てられて行くんじゃねーの？
田舎住みだけど道路とか穴空いてもしばらく放ったらかしでたまにそこだけアスファルト詰めて凸凹だし
穴の開いた橋も放ったらかしだし
タイヤの小さいモンキーだとタイヤが嵌っちゃうから多少の不整地でも走れるスーパーカブに買い換えようか悩むレベル
63:
アメリカでも、ボストン程の拠点都市でも
舗装がガタガタらしい
アメリカのインフラはもっと酷い
90:
>>63
アメリカの道路ってヒビ割れてるけどほったらかしだな
日本も高道路以外はあれでいいかも
94:
>>63
巨大インフラ網は数十年間隔での大規模修繕投資が必要だから
何だかんだで人類全体で経験、実績が浅い
先に達成した世界最強の経済大国であるアメリカでさえ朽ち果てている以上、日本が維持できるとは到底思えない
まぁ歴史の人柱だよ
今後インフラ整える次世代の国は教訓にするだろう
64:
全部残すなんて不可能だから、危険になったら廃道
人口減少してるんだからインフラも縮小していかないといけない
たかが数世帯のために何千万もかけるなんて無駄
68:
土建屋も緊縮財政の標的にされて廃業しまくったから、もう再建は無理だな。ちなみにTPPの行く末は海外から土建屋が入札に入ることになるだろうと言われてはいる。
69:
国債発行して円刷ってインフラ再建しろや
87:
湯水のごとく予算を仕えた昭和とは違うしどうしようもないよ
97:
整備した時期から考えると、やっぱダメになるときは全国一斉なのかな
104:
インフラコストを考えるともっと都市部に集まって住めばいいと思う
僻地は国立公園とかにしてさ
106:
その辺は欧州見習っていいな
過疎地帯の為にインフラ維持するよりすんでる人間に金払って集約したほうが安い
110:
ちょっと昔の建造物は海砂の塩分ちゃんと落としてなかったからな
内部で鉄筋が錆びて膨張してひび割れが出来てそこから水がしみてって感じ
133:
てめえらが公共事業叩きやった結果だろ？
マソゴミしねよ
134:
後期医療費の補助なくして安楽死増やしてコンクリートにぶちこもうず
ヨボヨボのじーさんが死ぬよりトンネルが崩落したり橋が落ちたりする方が損失でかいだろ
191:
>>134
人口減だから無駄な道路やトンネルを封鎖したほうがいい
不便な場所からは自由意志で引っ越してもらおう
140:
昭和時代に作ったものは、どれもこれも３０年以上たっているわけだからな
計画的に補修しないと、どうしようもなくなるだろう
160:
土建屋は人手不足
国は借金まみれ
もうすぐ毎年トンネルや橋が崩落する時代へ
162:
コンクリートから人への前から地方の業者の締め上げ始まってたからね
適度に業者を維持しておかないと、いざという時誰もいなくなる
166:
コンパクトシティ化待ったなし。
でないとインフラは破綻する。
184:
ちょっと考えれば作った時から寿命が来た時の準備を始めなければいけなかった事はわかるはずなんだがな
189:
どこの先進国でも同じ問題はある
人類はもうボロボロ
192:
水道の一部民営化は、
この老朽化対策なんだろうな。
これから、大幅な修繕が予想されるから。
211:
>>192
まさにそれなんだけど、右も左も「民営化」の部分にしか興味が無いっていう
水道法の一部を改正する法律案の概要
https://www.mhlw.go.jp/topics/bukyoku/soumu/houritu/dl/193-26.pdf
水道法改正に向けて
https://www.mhlw.go.jp/file/06-Seisakujouhou-10900000-Kenkoukyoku/0000179020.pdf
268:
少子化で労働力もないで
日本はどんどんやばい状況になるしかない
もう道路じゃなく飛ぶしかなくなる
272:
水道管やばいんだろ
インフラが破綻するのはやばいなんとかしろ
273:
まあ分かるんだけどさあ
んじゃ、定期観察と修繕とその他諸々、いくら金かければ気が済むんだよって話
もう全部壊そうぜって極論がどっかから出そう
281:
ど田舎の使用頻度の少ない道路は廃止する決断も必要じゃないのか？
税収は増えない、維持費は増えるではジリ貧じゃん。
今でも書類上現役だけど、廃道みたいな道路あるんだろ？
285:
>>281
ある程度はみんなで助け合うことは必要だけど
さすがに人口数十人の集落のために大きな橋を維持していく
といった極端に費用対効果の薄いところは廃止もやむなしだね
325:
日本はド田舎にまで人が住みすぎなんだよ
過疎化が問題とか言うけど逆で
僻地にまで人が住みすぎてるわけ
インフラの効率が高くなる人口配置にしないと
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記事に対するコメント
96011
公共工事＝悪みたいな不調が小泉政権以降で強まって、それに同調してきたのは国民じゃねーか。
その辺りから建設業に従事する人も大幅に減ったわけだしな。
今更、何を人のせいにしているのかと。
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