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新型「デリカ」外観はこんな感じ　新型トライトンも


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2：
やっぱり近々発売されるデリカはフルモデルチェンジじゃなくてビッグマイナーチェンジか
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352：
>>332
デリカＤ５のデザインは、セミヘビーデューティー４ＷＤミニバンの定番商品として長く残しておきたいものだと思う。
日産出身の評論家だった故前澤氏は雑誌で、デリカのコンセプトカーが電源開発が使うような外観だったのに対し、市販車のＤ５はその雰囲気が薄れてしまったことを残念がっていた。
自分もそう思う。
ダイナミックシールド顔に拘らず、ジムニーみたいにブリミティブな雰囲気に回帰したＭＣに期待している。
353：
>>352
ブリミティブがどんなのかはわからんが、期待には応えてはもらえないだろう。
355：
>>352
残念ながらダイナミックシールドが採用されるみたいだね。
ベストカー予想CG
スパイショット
Twitterにあげられてたパンフらしき画像
357：
>>355
ダイナミックシールドが悪いというかフォグとロアグリルがでか過ぎてバランスが悪い
ジュークみたいな不安になるデザイン
356：
リアが残念すぎる・・・
367：
>>355のベストカーの予想CGよりカッコ悪い現物>>356が出てくるとは思わんかったｗ
368：
>>356
アルベルみたいにせーよ、ダイナミックシールドの範囲で
とか、無茶振りされたような感じで可哀想
362：
>>356
これは更に売れなくなる予感...。
363：
>>362
なんで下品で間抜けなヨタの大口バカっ面を追っかけちゃうんだろうなー
381：
>>363
対歩行者安全性を詰めるとああなる
最近は下肢へのバンパー創を軽減するためにバンパーの突出も最小化されていて、
新型センチュリーなんぞＦパンバーの突出がほぼ無い
358：
ほらー、だから薄目デザインは格好悪いからやめてって言ったのにー
分厚いボンネットと薄目ヘッドライトって相性最悪だと思う
360：
薄目+角灯の組み合わせならシトロエンにもあるけど(ジュークのフォロワーでもあるが)、
縦型ヘッドライトは電車みたい、E353(あずさ)用の新型車を思い出した
ちなみに奥山デザイン
新型D5もアウトドア用のランタンみたいな道具感が出て面白そう
361：
>>360
C3の細いDRLは眉毛に見えるからカッコ悪くないと思う
下にあるヘッドライトがぱっちりお目々な感じ
C4カクタス（旧）の方は目に見えるけど
あれはあれでブサカワキャラで悪くない
364：
>>361
肥満小学生みたいな…
397：
>>361
目の下にくまが出来ていて、徹夜のお疲れ顔にみえるかも
365：
マジでこうなんのか……
ふざけたデザインはコンセプトカーだけにしといてほしかった
372：
エクリプスクロスは割とよくまとまってるんだがな
374：
>>372
リアデザインにはなんか唐突感ある
409：
ハッチバックでリアバンパーまで面一になると絶壁すぎるデザインになるよな
ある程度リアバンパーは存在した方が安定感の演出にもなる
顔だけじゃなくケツも車のキャラクター性にかなり影響するから日本車も気を使ってほしいところ
414：
ファンカーゴみたいに、ドアに直付けのバンパーだとドアを開けた時にバンパーが邪魔にならないので使い勝手が良い。
その代わりバンパーをぶつけるとドアも逝ってしまう。
デザインと機能の両立は難しいけど、機能同士の両立も難しい。
444：
新型トライトン　比較（下はMC前）
顔つきはいい感じにまとまってると思う
ただ、キャビン流用のせいでフロントフェンダーより後ろとの違和感がすごい
447：
>>444
D5もこれでよかったのに
44

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