電気自動車の快適さを一回体感したらもうガソリン車には戻れないよな
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1：
異次元の加
坂道でもスイスイ
エンジンによる騒音や振動は無し
超高級車並みのこの快適性よ
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2：
エンジン音ないから歩行者や自転車が気がついてくれない事あるから気使うわ
115：
>>2
チャリってるといつの間にか後ろにいてびびる
5：
MT信者だけどマニュアル車なくなったらEVにすると思う
7：
冬はどうすんだよ
雪国だとヒーターなしなんてしぬぞ
10：
最近スズキのスイフトに乗ってみて思ったが
やっぱ楽しいのはガソリンエンジンの盛り上がってくるトルク感だな
最初から最大トルクのモーターはBMWi3くらいに仕上がっていれば別だが
そこら辺のハイブリッドはオモチャッぽい乗り味でがさつ
14：
>>10
ハイブリッドはすぐエンジンかかるじゃん
EVとは別物
17：
エンジン音と振動がないだけで全然違う
18：
数年後バッテリー弱ってきてもそう言ってられるかな
20：
いまどきの国産車なんてほとんどエンジン音しないだろ
逆に電気モーターのキーンって高周波音のほうが気になる
23：
エンジン音がほとんどしないのと全くしないのでは
世界がまるで違うからな
24：
エンジン音より走行音のほうが気になる
25：
あのブレーキの気持ち悪い感じは永久に馴染めない
26：
EVパワーないやん(´･_･`)
32：
>>26
EVのさ知らねーのかよ
34：
これからは電気自動車が主流になるというムーブメントが現在まで２回はあったが
あまりの使い勝手の悪さに２度とも廃れてる
35：
世界的にはEVを流行らそうとしているが当分はハイブッド時代が続くよ
36：
全固体電池ができたら世界が変わるよ
39：
だから全固体電池なんて当分先だし
41：
モーター特性は低回転なら低回転なほどトルクが出る
エンジンは一定以上回さないとトルクが発生しない
その後回転が上がるに連れトルクが下がり馬力が上がる
で、ピークアウト
比較出来ないほどモーターの方が効率いいんだけど
バッテリーがまだまだ発展途上でバッテリーの非効率さで
総合的にまだエンジンにぶがある感じ
42：
電気自動車の加の気持ちよさを体感したらもう
ガソリン車には戻れないよな
63：
自家用車に乗るのは週に一度だからガソリン車でいいわ
ハイブリッド車を買っても絶対に差額を取り戻せない
69：
EVもガソリンエンジン車も車内の音はそんなに変わらんな
今のエンジンは本当に静かだ
87：
電気自動車が普及したら家電のように値段競争になってシャープみたいな
会社が出てきそうだ
88：
電気自動車は多分そこまで普及しない
電動車に落ち着くだろう
90：
性能上げるために電池の性能を上げるでなし
ただ量を増やす
とにかく増やす
重量とか気にせずひたすら増やす
こんな事やってるうちは普及なんか夢のまた夢
108：
>>90
タイヤやブレーキへの負荷凄そうだな
91：
電気自動車は遠くに行くのが心配だよな
あんま遠くに行かないけど
92：
ガソリンスタンドも潰れてるから
93：
バッテリーの寿命がどうなんだろうな
交換費用も気になるな
98：
内燃機関に勝る動力は無いわ
100：
PHV乗ってるけどEVマジで良いよ静かだし踏めばいし
101：
ハイブリッドはエンジンかけるときにキュルキュルしないからいいよ
ガソリン車はアイストする度にうるさいからイライラする
136：
世の中のクルマが全部EVになったら現在の発電所の発電量じゃまかないきれない
充電時間短縮と機接触充電が実現しない内はEVにするつもりはない
137：
道路の近くに住んでも快適だよな
13
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