ホンダ「NSX」マイナーチェンジ！
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”【NSXマイナーチェンジ】ホンダ・NSXの開発責任者に「TYPE R」に関わった日本人が就任。その狙いとは？
スーパースポーツカーのNSXですが、2018年10月25日に発表された19年モデルからは開発拠点が日本になり、開発責任者も日本人が就任しています。発表会でNSXの開発責任者にインタビューすることができました。
メディア向けの2019年モデルNSXの発表イベントにおいて、もっとも気になったのは開発責任者がアメリカ人のテッド・クラウス氏から、水上 聡 氏に変わり、日米にあった開発拠点も日本に集約されたという部分だった。
今回、NSXの開発責任者となったのは水上聡（みずかみ さとし）さん。約20年前から車両開発に携わり、車両のダイナミックス性能領域を担当している方です。2014年からダイナミック性能統括責任者（マイスター）となり、ホンダ車全般のダイナミック性能を見ていて、このNSXも開発段階から携わっていたとのこと。
水上さんの現在の愛車はかつて自分が車体開発研究を行った、最終型のインテグラ・TYPE S。このクルマに対しては「あの軽さが良いですよね。中古車を探して手に入れました」と笑顔で話してくれました。ちなみにお子さんは同じ最終型のインテグラ・TYPE Rに乗られているそうです。”
https://clicccar.com/2018/10/25/643895/
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20181025-10353835-carview/
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1149428.html
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20：
TYPE-Rの人が担当に変わったのか
朗報だな
16：
アメリカ向けでクールなV6
22：
HSVをそのままウイング取って市販仕様にして出さなかったのが敗因
32：
>>22
ほんまそれ
37：
>>22
モーター取ってこのV8積めばワンチャンある
51：
>>22
同意
これカッコ良い
52：
>>22
うむ
23：
GT-Rはたまに見かけるけどNSXは旧型しか見たことない
売れてんの？
25：
>>1
遅すぎる
神話は終わった
31：
あのショボい大味な内装は良くなったの？
36：
頑張ってるみたいだけど「日本車」の域を脱せてないからスーパーカーとしてブランディングが弱いよね(´・ω・｀)
45：
田舎ってこともあるが、１回も走っているとこ見たことない
54：
なんか段々R8に似て来てね？
56：
公道を走っているのを見かけたのは一回だけだ
58：
それより
Ｓ2000がいいな
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ﾜｨ「ち、于丿ちゃω！ぉちωちω激ι＜ιﾅょﾚヽτ″！」于丿「ぅゑ､ﾅﾚヽτ″すね……」ﾞ/］ﾞ/］ﾞ/］
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